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DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort
DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort
Fino a 740 km WLTP con la batteria da 97,2 kWh, sospensioni che leggono la strada con una telecamera e un abitacolo da salotto parigino. La nuova DS N°7 raccoglie l'eredità della DS 7 e la porta, per la prima volta, nel mondo 100% elettrico. Ecco come è fatta, cosa offre e quanto costa.
Recensione Samsung Galaxy Tab S12 Ultra: non chiamatelo tablet... è molto di più
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Abbiamo provato Samsung Galaxy Tab S12 Ultra nella versione 12 GB + 256 GB con tastiera, e il risultato è un tablet che in questa configurazione si comporta come un notebook con la fluidità tipica di Android. Spessore di 5,1 mm, display Dynamic AMOLED 2X da 14,6 pollici, MediaTek Dimensity 9500 e un software senza incertezze compongono un prodotto di vertice, con prezzi da 1.539 euro, frenato solo da un'autonomia nella parte bassa del confronto
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Abbiamo provato per dieci giorni la Hyundai IONIQ 5 N, con 650 CV, 770 Nm e uno 0-100 km/h in 3,4 secondi. Il suo punto forte è N e-Shift, che simula un cambio a otto rapporti con suoni da motore termico e perfino un bang supersonico
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Old 30-12-2004, 12:57   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: http://news.hwupgrade.it/13800.html

La maggiore fonderia taiwanese ha deciso di attuare un piano di espansione per le linee produttive a 90 nanometri

Click sul link per visualizzare la notizia.
Redazione di Hardware Upg è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 30-12-2004, 13:33   #2
raptus
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2002
Città: Como
Messaggi: 370
"aumenterà in modo drammatico"
Non capisco se è perchè da 90nm a 130 nm c'è un buon 44 % in più, oppure per altri fattori, come la richiesta di mercato (certe cpu adesso hanno bisogno di 90nm per ridurre i consumi ...).
Altera fa FPGA et, non mi risulta che abbia certe necessità, aparte aumentare i gate nei suoi prodotti. Ma attendo eventuali smentite.

Ciao a tutti e buon anno
raptus è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 30-12-2004, 19:27   #3
MARROELLO
Senior Member
 
Iscritto dal: Aug 2002
Messaggi: 1113
no
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Old 06-01-2005, 22:34   #4
highrugio
Member
 
L'Avatar di highrugio
 
Iscritto dal: Dec 2001
Città: Milano
Messaggi: 97
L`accelerazione verso la tecnologia C90 ha anche una ragione tecnica.
Quando le industrie del settore (come TSMC) passarono dalla tecnologia C180 (in full size e shrink) a quella C120, lo sforzo per aggiornare le librerie di design fu immane. La nuova C120 dava molti vantaggi in termini di power dissipation e chip optimisation oltre che naturalmente aumentare il numero di good dice in ogni wafer. Tuttavia tutto cio` veniva fatto quando ormai la migrazione verso le tecnologie C90 e C65 era gia` in atto. Il passaggio dalla tecnologia C120 alla C90 ha richiesto ulteriori sforzi da parte delle compagnie di semiconduttori, tuttavia il vantaggio dell`accelerazione verso la C90 sta nel fatto che le librerie design per la C90 e la C65 sono pressoche` identiche, per cui una volta adattati i processi per la C90, il balzo alla C65 non richiedera` piu` massicci investimenti.

ciao
Gianluca
highrugio è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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