parliamo di assetto

[Spazius]

ciao un mio amico vuole cambiare le molle della sua 600...ci sono effetti "collaterali" nel cambiare solo le molle e non gli ammortizatori?ho sentito di si...vero?

[85kimeruccio]

ho idea ke se fai una cosa lo fai fatta bene..

molle e ammo.. e via

[FastFreddy]

Beh, se monti delle molle eccessivamente dure sugli ammortizzatori originali, ti ritrovi con una macchina dall'assetto "ballerino" (Soprattutto sullo sconnesso)...........

[kikki2]

ma la 600 fiat o la Mercedes?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da kikki2
ma la 600 fiat o la Mercedes?

penso la prima

[Spazius]

Originariamente inviato da 85kimeruccio
penso la prima

già sporting...
fast che intendi per ballerino?e...insomma conviene anche gli ammo ne?

[85kimeruccio]

si.. fatti un bel "kit completo"..

[kikki2]

se metti le molle + dure queste rimbalzeranno anche di + e gli amm originali potrebbero non frenale adeguatamente.
tralaltro sarebbero da pensare irrigidimenti della scocca ( barre duomi) visto che il 600 non è un mostro di rigidità e magari anziche comprimere le molle finisceche flette il telaio.

[raveman!]

sulla mia polo ho cambiato solo le molle (H&R -40mm); per ora dopo circa 40.000km fatti non ho avuto problemi - in compenso ho guadagnato molto in tenuta...
o almeno la mia impressione dopo averle cambiate è stata questa...
ma il comfort di guida è sprofondato... senti tutto... nn che avessi un porsche

[icer75]

sul mio Hiunday coupè 1.6 ho montato le molle eibach

nessun problema tranne il sentire anche il sassolino più piccolo.

Purtroppo è durata poco (18 mesi) visto che ho fatto un frontale con un tipo (colpa sua!)

[ferrarista85]

Allora:
dipende dalla macchina, io ho una 147 e gli ho fatto l'assetto (eibach) mantenendo gli ammo originali che però non riescono a dissipare completamente il ritorno della molla.....questo si traduce in un piccolo "rimbalzo" dopo una sconnessione, in pratica frena la molla in 2 tempi. Per altre vetture gli ammo originali bastano e avanzano (per esperienza diretta). Sicuramente in ogni caso gli ammo soffrono un po e si consumano più in fretta quindi se hai la possibilità o cambi gli ammo (scelta perfetta) o fai ritarare quelli originali (si spende meno e il risultato, se fatto bene, è buono). Per la barra duomi.....sulla 147 e stato un vero toccasana consigliatissima

[matteo171717]

Originariamente inviato da ferrarista85
Allora:
dipende dalla macchina, io ho una 147 e gli ho fatto l'assetto (eibach) mantenendo gli ammo originali che però non riescono a dissipare completamente il ritorno della molla.....questo si traduce in un piccolo "rimbalzo" dopo una sconnessione, in pratica frena la molla in 2 tempi. Per altre vetture gli ammo originali bastano e avanzano (per esperienza diretta). Sicuramente in ogni caso gli ammo soffrono un po e si consumano più in fretta quindi se hai la possibilità o cambi gli ammo (scelta perfetta) o fai ritarare quelli originali (si spende meno e il risultato, se fatto bene, è buono). Per la barra duomi.....sulla 147 e stato un vero toccasana consigliatissima

il discorso mi interessa assai visto che ho una 147....

La sento un pò troppo morbidosa ultimamente..probabilmente dopo 50000km gli ammo cominciano a essere stanchini....già che li cambiavo avevo intenzione di sostituirli con qualcosa di meglio...quanto vado a spendere?

Invece per quanto riguarda la barra duomi cosa mi dici?
si sente parecchio la differenza?

tutto ciò naturalmente considerando che ho i cerchi da 15...
195

[max1123]

Sulla mia CLK ho cambiato qualche mese fa le sole molle, scegliendo delle H&R Sport Blau (anch'io 40 mm di abbassamento come raveman), lasciando gli ammortizzatori originali. Mi sono pentito, in quanto percepisco troppo ritardo di risposta... la stabilità della macchina non è compromessa (è in ogni caso migliorata, impresa difficile considerati gli ottimi livelli della soluzine originale) ovviamente, ma l'handling risulta davvero troppo scarso a livello di percezione.
Insomma, dopo quasi 7000 Km, ho già ordinato un set di ammortizzatori regolabili (sempre della H&R, gemellato con il mio set di molle, da preferire alla soluzione "classica" Koni Sport regolabili).

Ergo, consiglio di cambiare sempre entrambi i componenti.

[lucadeep]

Se proprio non vuoi cambiare gli ammortizzatori puoi sempre ritarali anche se la macchina non sarà sicura ne stabile come un assetto completo, ovviamente dipende anche quanto vuoi scendere e quanto vuoi indurire l'assetto se non vuoi un assetto tavola da stiro puoi anche tenere gli ammo originale ( anche se ne accorcerai la vita )
Dato che la 600 è leggera monterei un assetto completo molle-ammo- barra duomi

[lucadeep]

Originariamente inviato da matteo171717
il discorso mi interessa assai visto che ho una 147....

La sento un pò troppo morbidosa ultimamente..probabilmente dopo 50000km gli ammo cominciano a essere stanchini....già che li cambiavo avevo intenzione di sostituirli con qualcosa di meglio...quanto vado a spendere?

Invece per quanto riguarda la barra duomi cosa mi dici?
si sente parecchio la differenza?

tutto ciò naturalmente considerando che ho i cerchi da 15...
195

L'aiuto della barra duomi lo senti con un bell'assetto completo, anche se a mio avviso è l'ultimo step dell'assetto

[Spazius]

Originariamente inviato da lucadeep
Se proprio non vuoi cambiare gli ammortizzatori puoi sempre ritarali anche se la macchina non sarà sicura ne stabile come un assetto completo, ovviamente dipende anche quanto vuoi scendere e quanto vuoi indurire l'assetto se non vuoi un assetto tavola da stiro puoi anche tenere gli ammo originale ( anche se ne accorcerai la vita )
Dato che la 600 è leggera monterei un assetto completo molle-ammo- barra duomi

quindi insomma il meglio è anche ammo...che ammo ci sono a buon prezzo?che non siano troppo rigidi e bassi..una cosa giusta ionsomma!

[bananarama]

Originariamente inviato da lucadeep
L'aiuto della barra duomi lo senti con un bell'assetto completo, anche se a mio avviso è l'ultimo step dell'assetto

a lu', ti volevo chiedere una cosa, tu hai i lev 3 o 2 sulla r32? come vanno? costano un botto, valgono quello che pesano o non si discostano poi tanto dalle solite accoppiate?

io dico molle+ammo e come ultimo al limite la duomi, solo le molle non mi convincono...

[R|kHunter]

Molle + ammo perchè a tenere gli ammo originali con le molle più corte va a finire che ti fotti gli ammortizzatori originali.

Barra duomi solo per assetti molto rigidi/esasperati anche perchè con la barra duomi se ti danno un colpo sulla fiancata del muso puoi prendere la macchina e buttarla nel cesso.

[lucadeep]

Originariamente inviato da bananarama
a lu', ti volevo chiedere una cosa, tu hai i lev 3 o 2 sulla r32? come vanno? costano un botto, valgono quello che pesano o non si discostano poi tanto dalle solite accoppiate?

io dico molle+ammo e come ultimo al limite la duomi, solo le molle non mi convincono...

Sulla R monto i 3 e fidati valgono i soldi che ci spendi, solo che se non monti barre antirollio più rigide ,duomi, e almeno un fazzoletto di rinforzo non conviene a causa della loro eccessiva rigidità. Su strade un pò sconnesse c'è da dannare la macchina trema troppo e diventa leggermente pericoloso, ma in pista sono estreme la macchina tiene una traiettoria esurbitante e con un inserimento precisissimo. C'è da dire che con i var. 3 se non hai gomme buone non riesci a controllarla a causa della troppa rigidità, in pista giro con i 18'' e ammo tarati al massimo, su strada coi 20'' fai fatica veramente a guidare. Conta che la macchina ha un abbassamento minimo di 100mm e massimo sui 160

[Capirossi]

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