discussione sui freni

[atarum0r0]

un giorno parlando con un mio amico che ha una honda 750 four del 1973 scopro che usa solo il freno anteriore...a me sembra una cazzata immane ma egli continua dicendo che il freno posteriore non serve a nulla e che in questo modo consuma solo il copertone anteriore ed evita di cadere a causa del bloccaggio della ruota posteriore
io con lo scooter sono abituato a frenare con entrambi i freni modulando la potenza frenante, limitando lo spazio d'arresto e evitando che tutta la forza si scarichi sulla forcella anteriore ma lui continua imperterrito e caccia la storia che è ingegnere meccanico(primo livello) e che ha la moto e che quindi ne sa più di me

logicamente pensando se i freni sono 2 devono essere usati entrambi e sicuramente in caso di emergenza essendo abituato a frenare solo con l'alteriore si potrebbe perdere + facilmente il controllo dell mezzo e urtare l'ostacolo...

ora vorrei sapere cosa ne pensate voi e chi ha ragione!

[Boss87]

Nelle moto generalmente si usa solo (o quasi) l'anteriore. Lo puoi anche capire dalle dimensioni dei dischi, quelli anteriori sono molto più grandi. Poi dipende dallo stile di guida, c'è chi il pedale destro non sa neanche cosa sia e c'è chi, come me, lo usa marginalmente per correggere l'assetto della moto durante una curva. Cmq la guida con la moto è completamente diversa da quella con il motorino, e in linea di massima ha ragione lui, si usa quasi totalmente quello davanti :-)

[winnertaco]

nelle moto da stada..specie le sportive il freno posteriore è inutile...si usa solo per correggere la traiettoria in curva...

in frenata quello che fa la differenza è il freno anteriore!

[atarum0r0]

quello anteriore è sicuramente più potente del posteriore x ovvi motivi ma usando anche il posteriore(modulandolo x bene) non dovrebbe migliorare la frenata?

[winnertaco]

Originariamente inviato da atarum0r0
quello anteriore è sicuramente più potente del posteriore x ovvi motivi ma usando anche il posteriore(modulandolo x bene) non dovrebbe migliorare la frenata?

ihmo il freno posteriore non serve a nulla in staccata..anzi rischi di far intraversare (scomporre) la moto! in caso devi solo pelare, ma non è che ti aiuti + di tanto!

[atarum0r0]

sarà che sono abituato con lo scooter ma noto che se freno con entrambi lo spazio d'arresto è molto minore che frenado solo con l'anteriore ed evito di far gravare tutto il peso sugli ammortizzatori anteriori..bho...alla fine il funzionamento non dovrebbe essere lo stesso?

[winnertaco]

Originariamente inviato da atarum0r0
sarà che sono abituato con lo scooter ma noto che se freno con entrambi lo spazio d'arresto è molto minore che frenado solo con l'anteriore ed evito di far gravare tutto il peso sugli ammortizzatori anteriori..bho...alla fine il funzionamento non dovrebbe essere lo stesso?

su uno scooter le ripartizioni dei pesi sono mooolto diverse rispetto ad una moto in cui spesso il peso è ripartito maggiormente all'anteriore...specie per le sportive!

te lo dico io che avevo una mito 125!

[rc211v]

Originariamente inviato da atarum0r0
sarà che sono abituato con lo scooter ma noto che se freno con entrambi lo spazio d'arresto è molto minore che frenado solo con l'anteriore ed evito di far gravare tutto il peso sugli ammortizzatori anteriori..bho...alla fine il funzionamento non dovrebbe essere lo stesso?

no perche il pesi sono ripartiti diversamente tra lo scooter e la moto
nello scooter il peso è + sul posteriore, quindi si usa anche il freno post

nelle moto il peso è molto + bilaciato e in frenata grava molto sull'anteriore percui insistere sul freno posteriore porta al bloccaggio facilmente...quindi inutile
alcuni lo usano solo per correggere la traiettoria in curva, io non lo tocco mai

[winnertaco]

Originariamente inviato da rc211v
no perche il pesi sono ripartiti diversamente tra lo scooter e la moto
nello scooter il peso è + sul posteriore, quindi si usa anche il freno post

nelle moto il peso è molto + bilaciato e in frenata grava molto sull'anteriore percui insistere sul freno posteriore porta al bloccaggio facilmente...quindi inutile
alcuni lo usano solo per correggere la traiettoria in curva, io non lo tocco mai

fidati che se te lo dice anche lui è così!

[Mr Hyde]

concordo con tutto quello letto sopra..

il freno posteriore serve solo per piccole correzione di traiettoria e va solo leggermente toccato in frenata - visto che poi la ruota posteriore viene rallentata dal freno motore (io almeno la vedo così visto che butto giù due-tre marce a botta )

[winnertaco]

Originariamente inviato da Mr Hyde
concordo con tutto quello letto sopra..

il freno posteriore serve solo per piccole correzione di traiettoria e va solo leggermente toccato in frenata - visto che poi la ruota posteriore viene rallentata dal freno motore (io almeno la vedo così visto che butto giù due-tre marce a botta )

spero che dopo aver buttato giù 2/3 marcie per volta almeno un pò di frizione ci giochi!

[rc211v]

Originariamente inviato da Mr Hyde
concordo con tutto quello letto sopra..

il freno posteriore serve solo per piccole correzione di traiettoria e va solo leggermente toccato in frenata - visto che poi la ruota posteriore viene rallentata dal freno motore (io almeno la vedo così visto che butto giù due-tre marce a botta )

azz guida cattiva eh?

dimenticavo che appunto lo scooter in frenata non ha freno motore (x via del variatore)
invece le moto (la mia poco) si

[atarum0r0]

ora la cosa è molto più chiara

non avevo considerato il problema della ripartizione nè del freno motore

vi ringraizo dei chiarimenti

[winnertaco]

Originariamente inviato da atarum0r0
ora la cosa è molto più chiara

non avevo considerato il problema della ripartizione nè del freno motore

vi ringraizo dei chiarimenti

ehehehe, io la vedevo come una cosa logica...!

[Athlon]

Usare solo il freno anteriore ha senso solo se :

Usi una moto sportiva
L'asfalto e' asciutto e con tantissimo grip
stai facendo la staccatona al limite.


In queste condizioni praticamente tutto il peso della moto grava all' anteriore e quindi la ruota posteriore non avendo grip si bloccherebbe subito.


Se invece NON ci sono queste codizioni e' MOLTO piu' CORRETTO e MOLTO piu' SICURO usare ENTRAMBI i freni.

Soprattutto sul viscido (ad esempio i sampietrini bagnati) e' il freno posteriore che si avvicina di piu' al limite visto che un bloccaggio al posteriore non ha conseguenze , un bloccaggio all' anteriore porta alla caduta immediata.

Su Sabbia , neve o ghiaccio il freno anteriore bisogna proprio SCORDARSELO , altrimenti non si vive a lungo (infatti le moto con frenata combinata dove azionando il posteriore frena anche l'anteriore non sono in grado di affrontare questi terreni)


Riassumendo .... si frena SEMPRE con entrambi i freni ... e' PIU' SICURO

[winnertaco]

Originariamente inviato da Athlon
Usare solo il freno anteriore ha senso solo se :

Usi una moto sportiva
L'asfalto e' asciutto e con tantissimo grip
stai facendo la staccatona al limite.


In queste condizioni praticamente tutto il peso della moto grava all' anteriore e quindi la ruota posteriore non avendo grip si bloccherebbe subito.


Se invece NON ci sono queste codizioni e' MOLTO piu' CORRETTO e MOLTO piu' SICURO usare ENTRAMBI i freni.

Soprattutto sul viscido (ad esempio i sampietrini bagnati) e' il freno posteriore che si avvicina di piu' al limite visto che un bloccaggio al posteriore non ha conseguenze , un bloccaggio all' anteriore porta alla caduta immediata.

Su Sabbia , neve o ghiaccio il freno anteriore bisogna proprio SCORDARSELO , altrimenti non si vive a lungo (infatti le moto con frenata combinata dove azionando il posteriore frena anche l'anteriore non sono in grado di affrontare questi terreni)


Riassumendo .... si frena SEMPRE con entrambi i freni ... e' PIU' SICURO

athlon..noi avevamo considerato solo una condizione di asciutto su asfalto con bun grip!

inoltre su moto supersportive l'uso del freno posteriore è inutile..

[rc211v]

athlon hai ragione
sarà l'abitudine di guidare sportive in pista .......ma credo che la domanda si riferisse ad asfalto asciutto

[Francy_90]

Nella guida al limite sicuramente si utilizzano i freni:


98%anteriore

2%posteriore(si appoggia il piede al pedale durante la staccata e lo si utilizza per coorrezzioni di fino durante la piega)

nella guida stradale,invece,si utilizzano entrambi i freni!!!

Ciauzz