Motohardware Club V12 - Se sei incerto tieni aperto

[ferste]

Apro io!!!! Hurrà!!!


Si continua da qui............

http://forum.hwupgrade.it/showthread...01#post5294901

[R@nda]

Se sei incerto tieni aperto

Ma Ferste io sta frase l'ho già letta in qualche sign in altri forum di moto...ma sei sempre tu?

X Pierpo
Filtro dell'aria pulito?

[ferste]

Originariamente inviato da R@nda
Se sei incerto tieni aperto

Ma Ferste io sta frase l'ho già letta in qualche sign in altri forum di moto...ma sei sempre tu?

X Pierpo
Filtro dell'aria pulito?

Non penso......è una frase abbastanza famosa........un po' come Ducati soldi buttati.....qui la diciamo spessissimo ma penso sia diffusa ovunque!

In Hwu però non l'ho mai vista.......nel caso qlcn l'avesse già utilizzata......chissenefrega sono off-shore e ho sede alle Cayman....

X Pierpo non penso sia un problema grave, capita a tutti di dover regolare il minimo ogni tanto, tanto per cambiare bisognerebbe sentire Athlon o energy (che ormai si fà vedere ogni....... vittoria di Biaggi.....lo aspettiamo dunque tra un paio d'anni )

[The March]

la mia vespa non ha problemi di carburazione


se la tua ti da questi ciocchi... ti faccio un favore e facciamo cambio almeno non avrai più problemi col minimo....

ma solo perchè sei un amico!

[pierpo]

la moto ha3mila km, e non ci faccio fuoristrada , quindi non penso sia il filtro dell'aria.
da quel che ho capito e' un difetto congenito del millone.
mi chiedo come possa succere.
Il minimo si regola agendo su una vite posta su una centralina prima degli iniettori, ma non che banalmente la vite si svita?
e poi, perche' c'e' una vite? sulle auto inizione non si puo' regolare il minimo

[The Mighty Gex]

Eccomi qui...
non sono ancora motociclista.
A settembre prenderò una fantastica Yamaha FZ6 Nera (o argento) per poi scorrazzare per le strade sarde...

Brum Brum Gex

[The March]

Originariamente inviato da The Mighty Gex
Eccomi qui...
non sono ancora motociclista.
A settembre prenderò una fantastica Yamaha FZ6 Nera (o argento) per poi scorrazzare per le strade sarde...

Brum Brum Gex

la nuova?


molto bella!

[pierpo]

Originariamente inviato da The Mighty Gex
Eccomi qui...
non sono ancora motociclista.
A settembre prenderò una fantastica Yamaha FZ6 Nera (o argento) per poi scorrazzare per le strade sarde...

Brum Brum Gex

Complimenti! caro correggionale

[The Mighty Gex]

si, tutta nuda...

L'unica cosa che non mi piace è il quadro strumenti...
sembra un orologio della Casio.

[The Mighty Gex]

Originariamente inviato da pierpo
Complimenti! caro correggionale

Puoi ben capire cosa significhi scorrazzare per le stradine della costa sarda...

Goduria..

[Athlon]

Si stava parlando di questa

Originariamente inviato da Athlon


http://www.motorland.hu/Tesztek/trx/trx850.html


non la conoscevo ma sembra interessante , soprattutto perche' su moto.it se ne trovano a prezzi molto ragionevoli e come moto grazie al motore del TDM ha un alta affidabilita' e consumi ridottissimi

P.S. il detto se sei incerto tieni aperto e' di derivazione
fuoristradistica , infatti nei passaggi piu' impestati se si chiude il gas il trasferimento di carico all'anteriore rende la moto inguidabile con conseguente caduta , se invece si tiene aperto l'assetto non si scompone e la moto e' in grado di affrontare l'ostacolo al meglio

[R@nda]

Originariamente inviato da pierpo
la moto ha3mila km, e non ci faccio fuoristrada , quindi non penso sia il filtro dell'aria.
da quel che ho capito e' un difetto congenito del millone.
mi chiedo come possa succere.
Il minimo si regola agendo su una vite posta su una centralina prima degli iniettori, ma non che banalmente la vite si svita?
e poi, perche' c'e' una vite? sulle auto inizione non si puo' regolare il minimo

Anche la mia è Iniezione...ma la vite del minimo c'è e regola in batteria gli iniettori.

Potresti smontare la vite del minimo e sostituire la molla di tiraggio
che c'è con una più robusta,così sei sicuro che non si svita più.

Cmq pulire il filtro dell'aria non costa nulla e ci vuole poco,se hai un compressore,male non fa....magari hai riscucchiato un tafano da 30 kg e non lo sai

[pierpo]

Originariamente inviato da R@nda
Anche la mia è Iniezione...ma la vite del minimo c'è e regola in batteria gli iniettori.

Potresti smontare la vite del minimo e sostituire la molla di tiraggio
che c'è con una più robusta,così sei sicuro che non si svita più.

Cmq pulire il filtro dell'aria non costa nulla e ci vuole poco,se hai un compressore,male non fa....magari hai riscucchiato un tafano da 30 kg e non lo sai

Non ho il compressore, ma posso benissimo andare dal benzinaio dietro l'angolo.
Oggi tiro giu' il serbatoio e tiro via la vite e relativa molla.
Corro dal ferramenta e me ne faccio dare una corazzata (di vite )

[ferste]

Originariamente inviato da Athlon
Si stava parlando di questa






P.S. il detto se sei incerto tieni aperto e' di derivazione
fuoristradistica , infatti nei passaggi piu' impestati se si chiude il gas il trasferimento di carico all'anteriore rende la moto inguidabile con conseguente caduta , se invece si tiene aperto l'assetto non si scompone e la moto e' in grado di affrontare l'ostacolo al meglio

Dalla foto sembra veramente bella, ma non ricordo di averne viste su strada, ne hai sentito notizie o qlcs?
la vendono a prezzi stracciatissimi e sembrerebbe proprio interessante.

Perchè in giro non ce ne sono?
Non riesco a visualizzarla!

[The March]

Originariamente inviato da ferste

Perchè in giro non ce ne sono?

probabilmente perchè sono in molti a pensarla come me (= fa cacare imo)

[Athlon]

Originariamente inviato da ferste
X Pierpo non penso sia un problema grave, capita a tutti di dover regolare il minimo ogni tanto, tanto per cambiare bisognerebbe sentire Athlon

in teoria un motore ad iniezione non ha MAI bisogno della regolazione del minimo (infatti sulle automobili non esiste neppure piu' questa regolazione) in quanto e' la centralina stessa che si autoregola in base agli RPM (se sono bassi accellera, se sono alti rallenta)

Su alcune moto esiste la regolazione per impostare lo "zero" nelle centraline adattative , cioe' quelle centraline che hanno una mappa base che viene modificata in funzione delle condizioni ambientali e delle caratteristiche di guida.


Se una moto viene lasciata ferma TROPPO tempo o se tra un accensione e l'altra si modificano le condizioni ambientali (Estate/Inverno) la centralina perde la mappatura e si deve ripartire da zero.

[pierpo]

la mia moto non sta mai ferma troppo tempo, la uso spessisimo.

Pero' penso che il problema sia quella vitina che con le vibrazioni si svita e il minimo scende. Non so come agisca la vite, ma sembre la normale vite del minimo dei carburatori.

[Athlon]

Originariamente inviato da ferste
Dalla foto sembra veramente bella, ma non ricordo di averne viste su strada, ne hai sentito notizie o qlcs?
la vendono a prezzi stracciatissimi e sembrerebbe proprio interessante.

Perchè in giro non ce ne sono?
Non riesco a visualizzarla!

in italia non credo che abbia venduto molto , pero' all' estero a giudicare da quello che trovo in rete e' molto piu' diffusa

http://www.tdm-trx.nl/

[ferste]

Originariamente inviato da Athlon
in italia non credo che abbia venduto molto , pero' all' estero a giudicare da quello che trovo in rete e' molto piu' diffusa

http://www.tdm-trx.nl/

evidentemente non è adattissima per andare a prendere l'aperitivo....ergo in italia non ha avuto successo.......

Cmq ho trovato un paio di articoli con prove e confronto con la Tdm......mi studierò l'esemplare....a quel prezzo potrei comprare Aprilia Amico 50 del 96!!!!!

[Athlon]

Originariamente inviato da ferste
evidentemente non è adattissima per andare a prendere l'aperitivo....ergo in italia non ha avuto successo.......

Cmq ho trovato un paio di articoli con prove e confronto con la Tdm......mi studierò l'esemplare....a quel prezzo potrei comprare Aprilia Amico 50 del 96!!!!!

http://www.tdm-trx.nl/specificaties.html

anche io su moto.it ne ho trovate alcune a poco prezzo , il fatto che la moto non sia esteticamente famosa permette di spuntare ottimi prezzi ... senza contare che condividendo in toto il motore con il TDM (differiscono solo per il rapporto della 1° che sul TDM e' leggermente piu' corta) permette di aver un ottimo giacimento di pezzi di ricambio usati a poco prezzo