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Old 14-07-2004, 21:40   #1
andreamarra
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Iscritto dal: May 2003
Messaggi: 12349
Problema urgente chiave Ford Puma

Poco fa si è spezzata la chiave della macchina (Puma): il pezzo metallico si è sfilato dalla "capocchia"

La chiave ha l'imobilizer, non so se cercando di metterla in moto tramite pinza... ciò porterebbe al bloccaggio del motore

Sapete aiutarmi ??

ovvero: sapete se usando una pinza per girare la chiave,rischio di bloccare il motore (ha l'immobilizer la chiave....)???
__________________
"Il potere non te lo dà un distintivo, o una pistola. Il potere te lo danno le bugie, grandi bugie e convincere il mondo a parteggiare per te. Se riesci a fare accettare a tutti di quello che in cuor loro sanno essere falso, li tieni per le palle..."

Ultima modifica di andreamarra : 14-07-2004 alle 22:00.
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Old 14-07-2004, 22:31   #2
Belzebub
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Messaggi: 398
Re: Problema urgente chiave Ford Puma

Quote:
Originariamente inviato da andreamarra
Poco fa si è spezzata la chiave della macchina (Puma): il pezzo metallico si è sfilato dalla "capocchia"

La chiave ha l'imobilizer, non so se cercando di metterla in moto tramite pinza... ciò porterebbe al bloccaggio del motore

Sapete aiutarmi ??

ovvero: sapete se usando una pinza per girare la chiave,rischio di bloccare il motore (ha l'immobilizer la chiave....)???
unica soluzione, vai alla ford e cambia il blocchettino della serratura (expensive)
__________________
sono un coglione, fannullone ed indegno di essere italiano
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Old 14-07-2004, 22:35   #3
zetec
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L'Avatar di zetec
 
Iscritto dal: Feb 2004
Città: Giugliano
Messaggi: 3167
sulla fiesta ha funzionato (pinza rulez!!!!)....cmq nn vorrai mica cambiare tutte le serrature? (porta dest-sin portabagagli e tappo???) fattela "ricostruire" da un di quei centro copie kiavi ke si trovano spesso nei centri commerciali....costo sui 5 euro!!!!!
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Old 14-07-2004, 22:38   #4
voodoo child
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L'Avatar di voodoo child
 
Iscritto dal: May 2002
Messaggi: 419
Generalmente l'immobilizer nella chiave è solo un chippettino, senza contatti con la parte metalliaca della chiave, e la sua presenza viene "rilevata" in qualche modo... secondo me se metti il corpo della chiave vicino al blocchetto di accensione (magari fissalo con del nastro adesivo) e usi la parte metallica della chiave con le pinze funziona... certo che non è comodissimo girare con le pinze per appicciare la macchina...
__________________
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Old 14-07-2004, 22:38   #5
Belzebub
Senior Member
 
L'Avatar di Belzebub
 
Iscritto dal: Nov 2003
Città: Zancle
Messaggi: 398
Quote:
Originariamente inviato da zetec
sulla fiesta ha funzionato (pinza rulez!!!!)....cmq nn vorrai mica cambiare tutte le serrature? (porta dest-sin portabagagli e tappo???) fattela "ricostruire" da un di quei centro copie kiavi ke si trovano spesso nei centri commerciali....costo sui 5 euro!!!!!
pinza rulez dipende, a me è successo lo stesso con la vetusta 106, e la pinza sucked.

ho cambiato il blocchettino (messo uno fasullo), e via verso nuove avventure (rotture direi, dopo una settimana è toccato alla pompa della benza)
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Old 14-07-2004, 22:43   #6
Topomoto
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Messaggi: 1229
Domanda idiota: non hai una chiave di riserva?

PS: ho la tua stessa auto
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Old 16-07-2004, 14:04   #7
00Luca
Bannato
 
L'Avatar di 00Luca
 
Iscritto dal: Sep 2001
Città: Milano città
Messaggi: 3161
Hai risolto? Che hai fatto?

Per te e anche per Topomoto ... visitate il mio sito in sign e anche il Puma Club Italia www.fordpumaclub.it

Ciauz

Luca

Quote:
Originariamente inviato da Topomoto
PS: ho la tua stessa auto
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Old 16-07-2004, 14:08   #8
BadMirror
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Città: Firenze
Messaggi: 1334
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Originariamente inviato da Topomoto
Domanda idiota: non hai una chiave di riserva?
quoto
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Old 16-07-2004, 14:45   #9
Athlon
Senior Member
 
Iscritto dal: Oct 1999
Messaggi: 3780
Quello conosciuto come immobilizer e' in realta un RF-Id passivo contenuto nel "manico" della chiave.

Finche' il manico si trova in prossimita' del blocchetto e viene rilevato il fatto che sia attaccato o meno alla parte metallica della chiave non ha influenza.

Per avviare la macchina e' sufficiente mettere il "manico" davanti al blocchetto di avviamento (il piu' possibile nella posizione che ha normalmente perche' la portata dell' antenna e' cortissima , massimo un paio di centimetri) e muovere la parte metallica della chiave con una pinza.
__________________
CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE
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Old 16-07-2004, 14:50   #10
Topomoto
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2003
Messaggi: 1229
Quote:
Per te e anche per Topomoto ... visitate il mio sito in sign e anche il Puma Club Italia www.fordpumaclub.it
Ti ringrazio, sono iscritto al Puma Club ormai da tempo immemorabile (scrivo raramente, ma leggo spesso)

Ciao
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Old 16-07-2004, 18:17   #11
andreamarra
Senior Member
 
L'Avatar di andreamarra
 
Iscritto dal: May 2003
Messaggi: 12349
Ringrazio a tutti per i consigli

Cmq no, non avevo chiavi di riserva... !!!

Mi serviva sapere solo se si sarebbe bloccato il motore a causa dell'immobilizer... effettivamente averlo a pochi centimetri dalla chiave funziona

Adesso tutto risolto, mi serviva principalmente per rimettere la macchina in giardino, poi sarei andato dalla Ford per un duplicato

per il forum della Puma... lo conosco, lurko ogni tanto
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