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PNY RTX 5080 Slim OC, sembra una Founders Edition ma non lo è
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La PNY GeForce RTX 5080 Slim OC si distingue nel panorama delle GPU di fascia alta per il design compatto a due slot, ispirato alla NVIDIA GeForce RTX 5080 Founders Edition. In questo test analizziamo comportamento termico e prestazioni in gioco, valutando se il formato ridotto comprometta o meno l'esperienza complessiva rispetto alle soluzioni più ingombranti presenti sul mercato.
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Abbiamo provato le nuove CPU Intel Core Ultra 7 270K Plus e Core Ultra 7 250K Plus: più core e ottimizzazioni al funzionamento interno migliorano le prestazioni, anche in virtù di prezzi annunciati interessanti. A questo si aggiungono nuove ottimizzazioni software. Purtroppo, a fronte di prestazioni di calcolo elevate, il quadro rimane incerto nel gaming, dove l'andamento rimane altalenante. Infine, rimane il problema della piattaforma a fine vita.
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Old 02-07-2004, 14:36   #1
Joe Foker
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La moto definitiva!!

PROLOGO
Vado su 2 ruote ormai da 17 anni (non nel senso che impenno con l'auto!!!) passando per motorini che hanno fatto storia (boxer, scarabeo prima serie), scooteroni (kimko 150) moto (moto guzzi 125 custom, honda rebel 250, aprilia pegaso 650).

SVOLGIMENTO

Attualmente ho da 2 anni ormai, una bella kawasaki er-5



Cilindri: 2
Cilindrata: 500
Cavalli: 50,3 a giri: 9000
KWatt: 37
KGM: 4,6 a giri: 7200
Marce: 6
Freni: D-T
Misura Cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Velocità (km/h): 185
Coppia: 45
Accelerazione 0-400m (sec.): 13,3
Peso: 184
Lunghezza: 2070
Larghezza: 730
Altezza: 800
Capacità serbatoio: 17

Ora sono in cerca della moto definitiva...visto i miei trascorsi mi sembra evidente che non mi interessi correre, ma vivere la moto, sentire l'aria che ti sfiora i bulbi piliferi (sono rasato quasi a zero ), assaporare l'ebbrezza marina, ecc..ecc...
Ora tenendo conto che la mia moto è forse la più agile al mondo, ha una ciclistica quasi da bicicletta, necessariamente qualsiasi moto prendessi sarebbe meno facile da guidare (vedi traffico cittadino, basse velodità)...Poichè sono fissato con le naked, anche se il pegaso mi ha dato grosse soddisfazioni, vorrei prendere una naked mastodontica che a detta di chi le ha provate, sono un pò difficili da portare ma in poco tempo le fai tue e ti dimentichi del peso.
Le papabili sono queste:





Cilindri: 2
Cilindrata: 1130
Cavalli: 76 a giri: 6650
KWatt: 62,5
KGM: 9,5 a giri: 5400
Marce: 6
Freni: 2D-D
Misura Cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Velocità (km/h): 202
Accelerazione 0-400m (sec.): 12,1
Peso: 230
Lunghezza: 2170
Larghezza: 970
Altezza: 800
Capacità serbatoio: 20
Optional: Supplemento per sistema Integral ABS: 1.215 Euro





Cilindri: 4
Cilindrata: 1284
Cavalli: 112 a giri: 7400
KWatt: 83
KGM: 11,96 a giri: 5900
Marce: 6
Freni: 2D-D
Misura Cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Velocità (km/h): 232
Accelerazione 0-400m (sec.): 11
Peso: 245
Lunghezza: 2200
Altezza: 790
Capacità serbatoio: 21





Cilindri: 4
Cilindrata: 1164
Cavalli: 113,2 a giri: 8200
KGM: 11 a giri: 6500
Marce: 5
Freni: 2D-D
Misura Cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Velocità (km/h): 240
Consumo (km/l): 15,2KM/L
Accelerazione 0-400m (sec.): 11
Peso: 236
Lunghezza: 2120
Larghezza: 780
Altezza: 790
Capacità serbatoio 21





Cilindri: 4
Cilindrata: 1200
Cavalli: 100 a giri: 8500
KWatt: 72
KGM: 9,5 a giri: 6500
Marce: 5
Freni: 2D-D
Misura Cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Velocità (km/h): 232
Coppia: 93
Accelerazione 0-400m (sec.): 11,8
Peso: 225
Lunghezza: 2070
Larghezza: 765
Altezza: 790
Capacità serbatoio: 20






Cilindri: 4
Cilindrata: 1402
Cavalli: 98 a giri: 6750
KGM: 12,4 a giri: 5000
Marce: 6
Freni: 2D-D
Misura Cerchi (ant./post. in pollici): 17-17
Velocità (km/h): 230
Consumo (km/l): 12,4KM/L
Accelerazione 0-400m (sec.): 11,6
Peso: 243
Lunghezza: 2160
Larghezza: 810
Altezza: 790
Capacità serbatoio: 22


insomma moto non spinte, ma che farebbero impallidire qualsiasi sportiva al semaforo.........
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Old 02-07-2004, 14:43   #2
mailand
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io voto per il bmw, che ha un fascino incredibile imho e per il suzuki 1400
comunque perchè non considerare la suzuki sv1000 sia con che senza semicarena? il genere più o meno è quello, il prezzo non lo ricordo...
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Old 02-07-2004, 14:44   #3
Max 555
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Old 02-07-2004, 14:50   #4
Joe Foker
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io voto per il bmw, che ha un fascino incredibile imho e per il suzuki 1400
comunque perchè non considerare la suzuki sv1000 sia con che senza semicarena? il genere più o meno è quello, il prezzo non lo ricordo...
Non rispecchia la filosofia di cui parlo, vedi blasfemità tipo sellino posteriore staccato dall'anteriore e strumentazione digitale, impostazione di guida troppo sportiva....quindi nulla da ecceprie per il resto dell'estetica e del motore, ma qui parliamo di moto che devono attraversare le mode del momento, e che tra 30 anni faranno sempre la loro porca figura, infatti sono sempre le stesse, coi i dovuti ammodernamenti, da 40 anni a questa parte.....
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Old 02-07-2004, 14:51   #5
Joe Foker
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idem con patate
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Old 02-07-2004, 14:55   #6
thotgor
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esteticamente l'ultima suzuki è quella che mi piace di più
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something cold is creepin' around, blue ghost is got me, I feel myself sinkin' down
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Old 02-07-2004, 14:57   #7
khaos
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IMHO tutte troppo pese, forse questa:





Hornet 600, altrimenti il 900
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Old 02-07-2004, 14:58   #8
Login
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http://fun.tmc.dyn.ee/GR_2_Busa_Turbo_2.wmv
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Old 02-07-2004, 15:00   #9
Harvester
 
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KAWASAKI ZR7

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Old 02-07-2004, 15:07   #10
DjLode
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Da ignorante vado ad aspetto esteriore, Bmw o l'ultima Suzuki delle foto.
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Old 02-07-2004, 15:11   #11
Joe Foker
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Hornet 600, altrimenti il 900
tira troppo ad alti regimi, non è un trattore, quindi troppo guida sportiva....
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Old 02-07-2004, 15:12   #12
R@nda
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Io ho appena preso l'Hornet900...bellissima.

Però visto quello che hai detto all'inizio prenderei il Bandit 1200,bella
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Old 02-07-2004, 15:13   #13
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tropo poco per essere moto definitiva, sarebbe la giusta erede della mia attuale ma poi di nuovo tra qualche anno sarei alla ricerca della moto definitiva...e poi il motore non ti spinge bene già a 2000 giri....
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Old 02-07-2004, 15:15   #14
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Old 02-07-2004, 15:18   #15
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Se vuoi un classico allora BMW non ci sono dubbi ma non quella della foto, la R1200GS la superendurotuttofare top di gamma del top di gamma della BMW che nella versione 2004 ha perso una 30ina di Kg diventando così (a detta unanime di tutti i recensori) LA MOTO.
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Old 02-07-2004, 15:27   #16
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La Hornet spinge se tu vuoi spingere se la tieni sotto gli 7000 e' un cucciolotto!
Se pero' vuoi spingere una volta hai i cavalli per farlo.

Altrimenti se vuoi cambiare genere



Per andare ovunque.
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Old 02-07-2004, 15:35   #17
mailand
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e allora vai di bmw!
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Old 03-07-2004, 02:40   #18
Joe Foker
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non c'è nessuno che ha queste moto citate?
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Old 03-07-2004, 03:02   #19
IcEMaN666
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non c'è nessuno che ha queste moto citate?
il mio capo viene con la Z750
posso chiedere a lui qualche parere
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Ci sono 550.000.000 di armi da fuoco sul pianeta: questo significa un arma da fuoco ogni 12 persone.
Ora la domanda è: come armiamo le restanti 11?
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Old 03-07-2004, 03:50   #20
Martin P
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Yamaha Fazer no?

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