f1 di venti anni fa..

[tony.www]

Ragazzi ieri ho visto la trasmissione sfide.. Hanno fatto vedere una corsa di f1 del 1984 ..non avete nemmeno idea di quanti sorpassi ci sono stati in quella gara .. era veramente avvincente...Perchè ora la f1 non è + così? prima era veramente così spettacolare o era solo in quella particolare corsa che ci sono stati tutti quei sorpassi?

[dooka]

Originariamente inviato da tony.www
Ragazzi ieri ho visto la trasmissione sfide.. Hanno fatto vedere una corsa di f1 del 1984 ..non avete nemmeno idea di quanti sorpassi ci sono stati in quella gara .. era veramente avvincente...Perchè ora la f1 non è + così? prima era veramente così spettacolare o era solo in quella particolare corsa che ci sono stati tutti quei sorpassi?

xchè i diritti sui sorpassi se li è aggiudicati Vale

[tony.www]

mi sa che hai ragione ora solo in motogp si vedono sorpassi...

[sempreio]

e c' erano anche più incidenti vent' anni fa.....

[Mauro82]

le macchine erano diverse, ora quando sei in scia perdi molto carico sull'avantreno quindi la macchina diventa sottosterzante e ciò oltre a rendere difficili i sorpassi provoca anche una maggiore usura delle gomme

[Athlon]

Se vuoi vedere una competizione SANA , LEALE, SICURA ed AVVINCENTE l'unica disciplina rimansta ancora SPORT e non SPETTACOLO MOTORISTICO SU ASFALTO e' il SUPERMOTARD.


Nel Supermotard la bassissima velocita' media fa si che i circuiti siano addirittura praticamente privi di protezioni , quando un pilota cade o scivola semplicemente esce dalla pista , si ferma nella via di fuga, saccramenta un po , rialza la moto , la riaccende e riparte.


Nel supermotard TUTTE le curve vengono prese in derapata sia in ingresso che in uscita ed e' uno spettacolo veramente godurioso.

Inoltre non manca mai lo SHOW finale dedicato esclusivamente al pubblico.

[DarkAngel77]

Se ti piacciono le ruote scoperte, lo spettacolo, soluzioni tecnologiche comunque avanzate e il tutto unito a livelli di sicurezza che la F1 non riesce nemmeno a sognarsi c'è una sola cosa da non perdere: il campionato CART / la Indy Racing League americana. Se preferisci le ruote coperte il campionato NASCAR è il massimo: (ma le gare sono quasi tutte su ovali).

@ sempreio:
il fatto che adesso ci siano meno incidenti non è sicuramente negativo...

[Teox82]

Originariamente inviato da tony.www
mi sa che hai ragione ora solo in motogp si vedono sorpassi...

Guardo sia F1 che Motogp,ma l'anno scorso ho preferito di gran lunga la F1.Rossi andava il doppio degli altri,un po come Shumy nel 2002:monotono

[maxsona]

Originariamente inviato da tony.www
Hanno fatto vedere una corsa di f1 del 1984

[jackz]

...seguo la f1 dal 1980 e devo dire che di stagioni avvincenti ce ne sono state, come pure stagioni sonnacchiose, dominate dalla squadra di turno: impossibile scordare la MONOTONIA e la NOIA di quando era la MC LAREN a dettare legge con i vari SENNA e PROST e la ferrari arrancava non poco...
Ma al di là dell'evoluzione tecnica, il problema dei sorpassi dipende anche dal tipo di circuito: in alcuni circuiti si può superare, in altri è quasi impossibile...
...e che dire della regia? spesso in un gp ci sono grandi sfide e molti sorpassi nelle retrovie, ma queste vengono sempre perse poichè è solo quello che succede in testa alla corsa che interessa davvero... (soprattutto gli sponsor)

Per quanto riguarda la sicurezza, si può dire che siano stati fatto grandi passi avanti, tuttavia la camponente di rischio, in questi sport risulta sempre elevata, in quanto la dinamica di un incidente varia sempre da caso a caso, basta vedere l'ultimo incidente mortale della F1:SENNA '94 in cui solo una componente FORTUITA ed ECCEZIONALE ha causato il decesso del pilota e NON E' ASSOLUTAMENTE vero che le corse di cart o irl siano più sicure.... se confrontiamo i decessi e gli infortuni (anche recenti) più o meno gravi di queste categorie ci accorgeremo che forse la F1 non ha niente da imparare dai circuiti americani: già dimenticata la fine terrificante di GREG MOORE? e quella di JEFF KROSNOFF? e SCOTT BRAYTON?
e le conseguenze che ha riportato il povero ZANARDI?

[Aleres]

quoto in pieno

[Dr. Death]

Originariamente inviato da Mauro82
le macchine erano diverse, ora quando sei in scia perdi molto carico sull'avantreno quindi la macchina diventa sottosterzante e ciò oltre a rendere difficili i sorpassi provoca anche una maggiore usura delle gomme

[RiccardoS]

Originariamente inviato da jackz
...seguo la f1 dal 1980 e devo dire che di stagioni avvincenti ce ne sono state, come pure stagioni sonnacchiose, dominate dalla squadra di turno: impossibile scordare la MONOTONIA e la NOIA di quando era la MC LAREN a dettare legge con i vari SENNA e PROST e la ferrari arrancava non poco...
Ma al di là dell'evoluzione tecnica, il problema dei sorpassi dipende anche dal tipo di circuito: in alcuni circuiti si può superare, in altri è quasi impossibile...
...e che dire della regia? spesso in un gp ci sono grandi sfide e molti sorpassi nelle retrovie, ma queste vengono sempre perse poichè è solo quello che succede in testa alla corsa che interessa davvero... (soprattutto gli sponsor)

Per quanto riguarda la sicurezza, si può dire che siano stati fatto grandi passi avanti, tuttavia la camponente di rischio, in questi sport risulta sempre elevata, in quanto la dinamica di un incidente varia sempre da caso a caso, basta vedere l'ultimo incidente mortale della F1:SENNA '94 in cui solo una componente FORTUITA ed ECCEZIONALE ha causato il decesso del pilota e NON E' ASSOLUTAMENTE vero che le corse di cart o irl siano più sicure.... se confrontiamo i decessi e gli infortuni (anche recenti) più o meno gravi di queste categorie ci accorgeremo che forse la F1 non ha niente da imparare dai circuiti americani: già dimenticata la fine terrificante di GREG MOORE? e quella di JEFF KROSNOFF? e SCOTT BRAYTON?
e le conseguenze che ha riportato il povero ZANARDI?

Finalmente qualcuno che parla con cognizione di causa.

Lamentarsi della f1 attuale vuol dire non conoscere la F1... lo facevano i giornalisti ignoranti negli anni 50 quando spadroneggiava Fangio e l'Alfa, quelli degli anni 60 quando a dominare erano i costruttori inglesi con Jim Clark, Graham Hill e compagnia bella, negli anni 70 con Tyrrel e Jackie Stewart prima e Ferrari e Lauda poi, e negli anni 80 con McLaren e Senna/Prost.

Non ho mai capito questo lamentarsi... per me è spettacolo vedere anche solo una F1 ferma... resto affascinato ogni volta... niente a che vedere con le moto... le f1 sono dei mostri... più degli aerei che delle macchine, ed a guidarle ci vogliono i controcoglioni 50 anni fa come ora.

[lucio68]

Originariamente inviato da RiccardoS



cut
Non ho mai capito questo lamentarsi... per me è spettacolo vedere anche solo una F1 ferma... resto affascinato ogni volta... niente a che vedere con le moto... le f1 sono dei mostri... più degli aerei che delle macchine, ed a guidarle ci vogliono i controcoglioni 50 anni fa come ora.

Sono d'accordo. Certo è che sfide come quella famosa a colpi di ruota tra Villeneuve (Gilles, ovviamente) e Arnoux (era lui vero?) non se ne vedono molte.
Enormi passi avanti in termini di sicurezza, certo e per fortuna, e l'elettronica ha aiutato anche piloti "mediocri" (a patto che si possa dare del mediocre a chi riesce anche solo a far partire un mostro del genere) ad affermarsi.
Forse il pilota prima contava un po' di più di adesso, ma per vincere ci vuole comunque il manico.
I piloti che vincono sono quelli che contribuiscono in maniera sostanziale allo sviluppo della macchina.

[jedi]

ve la ricordate le macchina che aveva 4 ruote sterzanti in formula 1?
mitica mi sembrava che fosse la tryller credo che si scrivi cosi ma non ne sono sicuro

[lufo]

aspettate il campionato FIA GT del prossimo anno e vedrete!

[lucio68]

Originariamente inviato da jedi
ve la ricordate le macchina che aveva 4 ruote sterzanti in formula 1?
mitica mi sembrava che fosse la tryller credo che si scrivi cosi ma non ne sono sicuro

Tyrrell P34 del 1976 riproposta anche nel 1977.

[RiccardoS]

Originariamente inviato da lucio68
Tyrrell P34 del 1976 riproposta anche nel 1977.

Vinse un solo gp se non ricordo male... Anderstop in Svezia con Schekter.

era molto difficile da guidare... l'innovazione era buona di per se stessa ma vennero fuori dei problemi non previsti anche a causa di uno sviluppo non ottimale.

[DarkAngel77]

Non volevo scatenare flame ma temo di esserci involontariamente andato vicino. Il paragone fatto con i campionati americani non voleva sminuire in nessun modo la F1, che seguo con passione da ormai vent'anni (e condivido in pieno l'idea che una F1 è spettacolo anche da ferma).
Tuttavia bisogna riconoscere che nei campionati CART e IRL c'è un gran numero di incidenti che spesso si verificano a velocità superiori ai 300 Km/h. Se il livello di sicurezza (e la preparazione delle squadre di soccorso) non fossero a livelli elevatissimi si avrebbero frequentemente conseguenze molto più gravi da tali incidenti.
A pensarci bene è vero che non esiste più un gap di sicurezza così elevato come ho scritto (mi sono lasciato un po' trasportare...), tuttavia buona parte degli accorgimenti di sicurezza introdotti in F1 negli ultimi anni arrivano proprio dalle gare americane. Per fare un esempio: pace car, limite di velocità nella pit lane, protezioni laterali sulla vettura per limitare il movimento del casco in caso d'urto. Ci mancano solo solo le limitazioni al numero di meccanici durante i pit stop e il rifornimento a caduta anzichè a pressione e poi hanno copiato tutto ("hanno copiato" non è detto in senso dispregiativo/di derisione: le innovazioni ispirate ai campionati USA che sono state introdotte si sono già dimostrate un bene).

[Quincy_it]

Originariamente inviato da lufo
aspettate il campionato FIA GT del prossimo anno e vedrete!

Quoto e sottoscrivo!

E aggiungo anche il campionato turismo, dove vedremo il ritorno di Giovanardi sull'Alfa e Zanardi sulla Bmw.