Mazda rx8

CipHak · 19-02-2004, 12:53

Lo sapete che la madza RX-8 monta di serie un allestimento bi-moto. Infatti presenta 2 motori (1 anteriore e 1 posteriore) di cilindrata attorno al 650 che sono in grado di sviluppare oltre 231 hp... si chiama motore rotativo (senza pistoni ne biellle)... pensate farlo di cilindrate di livello lamborghini (3500 v10) che potenza riuscirebbe a erogare.

1300 = 231hp

3500 = 622hp!

qualkuno ha qualke skema di come funziona questo tipo di motore?? non capisco come faccia a produrre moto senza pistoni..
bho....

Puccio Bastianelli · 19-02-2004, 12:55

cerca su google " motore rotativo mazda" trovi anche i filmati

http://www.mazda.it/rx-8/rotary/default.asp

Clody23 · 19-02-2004, 12:56

mi sa che tu nn hai capito molto di questa auto!
Il motore è un wankel, che invece del classico pistone-cilindro-biella adotta un rotore!
Nel caso della rx8 c'è una accoppiata di rotori entrambi di cilindrata pari a circa 650cc, entrambi sono posizionati all'anteriore e le ruote motrici sono al posteriore!
Se vuoi sapere di più basta chiedere

P.S. il motore è denominato renesis, ed è un birotore aspirato (nn più biturbo come sulla vecchia RX7)

pon 87 · 19-02-2004, 12:57

bella sta macchina chissà che rombo ha però

FastFreddy · 19-02-2004, 12:59

Quote:

Originariamente inviato da pon 87
bella sta macchina chissà che rombo ha però

Il rombo del wankel è molto simile a un 2 tempi!

Clody23 · 19-02-2004, 12:59

il suono emesso dal wankel è molto metallico, e se consideri che è un motore che riesce a frullare a ben 9000 giri minuto, puoi immaginare il bel rumore da esso prodotto!

Picarus · 19-02-2004, 13:05

Il wankel è geniale, peccato per i consumi e le emissioni inquinanti, suoi punti deboli.

CipHak · 19-02-2004, 13:05

detto cosi io vedo solo vantaggi.... (a parte i consumi)

Non si potrebbe applicare anke a macchine + piccole, diminuendo logicamente la cilindrata si otterebbero vantaggi enormi...

CipHak · 19-02-2004, 13:06

Quote:

Originariamente inviato da Picarus
Il wankel è geniale, peccato per i consumi e le emissioni inquinanti, suoi punti deboli.

bhe scusa esistono i catalizzatori... figurati se nn ne riescono a fare uno che assorba le emissioni del wankel...

FastFreddy · 19-02-2004, 13:08

Quote:

Originariamente inviato da CipHak
detto cosi io vedo solo vantaggi.... (a parte i consumi)

Non si potrebbe applicare anke a macchine + piccole, diminuendo logicamente la cilindrata si otterebbero vantaggi enormi...

Il motore wankel non ha particolari vantaggi nei confronti del normale ciclo otto, come efficienza è inferiore, ha una curva di coppia poco sfruttabile (tira tutto in alto), consuma di più e richiede una manutenzione maggiore.

CipHak · 19-02-2004, 13:10

Quote:

Originariamente inviato da FastFreddy
Il motore wankel non ha particolari vantaggi nei confronti del normale ciclo otto, come efficienza è inferiore, ha una curva di coppia poco sfruttabile (tira tutto in alto), consuma di più e richiede una manutenzione maggiore.

tutto il contrario che c'è scritto sul sito...(tranne per i consumi)
cmq sulla madza ne montano una variante "RENESIS"...

Quincy_it · 19-02-2004, 13:11

Quote:

Originariamente inviato da CipHak
detto cosi io vedo solo vantaggi.... (a parte i consumi)

Non si potrebbe applicare anke a macchine + piccole, diminuendo logicamente la cilindrata si otterebbero vantaggi enormi...

Motori di piccola cilindrata capaci di sviluppare adeguate potenze per vetture piccole già ce ne sono.
La Mazda per raggiungere un ottimo risultato con l'attuale Renesis ha investito in ricerca e sviluppo per anni ed anni.
Oltretutto sono motori che consumano molto olio e richiedono una manutenzione accurata.

Quincy_it · 19-02-2004, 13:12

Quote:

Originariamente inviato da CipHak
tutto il contrario che c'è scritto sul sito...(tranne per i consumi)
cmq sulla madza ne montano una variante "RENESIS"...

Il Renesis è quello montato sull'attuale Rx-8, vincitore del premio Motore dell'Anno 2003.

FastFreddy · 19-02-2004, 13:12

Quote:

Originariamente inviato da CipHak
tutto il contrario che c'è scritto sul sito...(tranne per i consumi)
cmq sulla madza ne montano una variante "RENESIS"...

E vabbè, il sito della Mazda mica può scrivere che fa schifo!

E comunque il wankel è solo "diverso", ma non migliore dei ciclo otto

Clody23 · 19-02-2004, 13:16

i vantaggi sono che il motore ha un volume molto ridotto, così come il peso!
gli svantaggi sono le emissioni inquinanti, i consumi elevatissimi, la fregilità di alcuni elementi del rotore in generale. Se per le emissioni inquinanti sono stati fatti passi da gigante, per le altre due cose sono difficili da realizzare. Oggi il renesis sembra sia molto più robuto rispetto al vecchio birotore biturbo della rx7 (che ogni 100K km bisognava smontare e cambiare tantissimi pezzi del rotore), ma ha bisogno di una manutenzione maniacale (cambi olio ravvicinatissimi, bisogna saperlo poi utilizzare al meglio). I consumi sono quello che sono! dato che per ogni giro dell'albero motore si ha una fase utile rispetto ai classici motori 4tempi a pistone (che hanno una fase utile ogni 2 giri completi dell'albero), ci saranno più "esplosioni" e quindi anche i consumi tendono a essere elevati!

Cmq al fine di smontare tutti quelli che credevano di pagare poco l'assicurazione perchè il motore è solo un 1.3litri.....putroppo in italia vige la regola che dato che le fasi utili del motore sono il doppio rispetto a quelle del tradizionale ciclo otto, anche la cilindrata debba essere considerata doppia rispetto a quella reale! quindi si spenderà in assicurazione come se sotto il cofano ci fosse un 2.6 litri ciclo otto!

Clody23 · 19-02-2004, 13:20

Quote:

Originariamente inviato da FastFreddy
E vabbè, il sito della Mazda mica può scrivere che fa schifo!

E comunque il wankel è solo "diverso", ma non migliore dei ciclo otto

Oddio, l'idea di per se è molto più valida di quella del motore a ciclo otto, proprio per il fatto che si ha un numero maggiore di fasi utili nello stesso tempo rispetto a quelle del ciclo otto.
Cmq è vero che ci sono dei "limiti" dovuti proprio alla conformazione di questo motore che lo rendono "solo" una alternativa ai motori a ciclo otto!

Picarus · 19-02-2004, 13:25

Quote:

Originariamente inviato da CipHak
bhe scusa esistono i catalizzatori... figurati se nn ne riescono a fare uno che assorba le emissioni del wankel...

Parlavo delle caratteristiche congenite del sistema Wankel, infatti la rx-8 rientra perfettamente nei parametri vigenti.

Quote:

Originariamente inviato da Clody23

Cmq al fine di smontare tutti quelli che credevano di pagare poco l'assicurazione perchè il motore è solo un 1.3litri.....putroppo in italia vige la regola che dato che le fasi utili del motore sono il doppio rispetto a quelle del tradizionale ciclo otto, anche la cilindrata debba essere considerata doppia rispetto a quella reale! quindi si spenderà in assicurazione come se sotto il cofano ci fosse un 2.6 litri ciclo otto!

Dici davvero? L'ha presa un amico, e quando gli ho chiesto come fosse la situazione con l'assicurazione, mi ha detto di pagare per un 1300

Ciao

CipHak · 19-02-2004, 13:26

Bhe IMMAGINATE che il motore RENESIS sia stato l'ordine del giorno dall'invenzione del motore a scoppio a oggi...
Ora sarebbe a uno stato moooolto + avanzato di quello in cui si trova oggi e sicuramente sarebbe migliore del 4 tempi attuale....

CipHak · 19-02-2004, 13:27

Quote:

Originariamente inviato da Picarus

Dici davvero? L'ha presa un amico, e quando gli ho chiesto come fosse la situazione con l'assicurazione, mi ha detto di pagare per un 1300

Ciao

x l'assicurazione nn lo so... cmq per il bollo nn scappa....

i kwatt son kwatt!

Picarus · 19-02-2004, 13:28

Quelli di certo.......

19-02-2004, 12:53	#1
CipHak Senior Member Iscritto dal: Sep 2001 Città: Black Mesa Research Point: Lambda Permission Level: C Messaggi: 248	Mazda rx8 Lo sapete che la madza RX-8 monta di serie un allestimento bi-moto. Infatti presenta 2 motori (1 anteriore e 1 posteriore) di cilindrata attorno al 650 che sono in grado di sviluppare oltre 231 hp... si chiama motore rotativo (senza pistoni ne biellle)... pensate farlo di cilindrate di livello lamborghini (3500 v10) che potenza riuscirebbe a erogare. 1300 = 231hp 3500 = 622hp! qualkuno ha qualke skema di come funziona questo tipo di motore?? non capisco come faccia a produrre moto senza pistoni.. bho.... __________________ [The Matrix Clan] CipHak - 1°Ufficiale Goliath per la difesa di Zion

19-02-2004, 12:56	#3
Clody23 Senior Member Iscritto dal: May 2003 Città: Fano (ps) Messaggi: 1201	mi sa che tu nn hai capito molto di questa auto! Il motore è un wankel, che invece del classico pistone-cilindro-biella adotta un rotore! Nel caso della rx8 c'è una accoppiata di rotori entrambi di cilindrata pari a circa 650cc, entrambi sono posizionati all'anteriore e le ruote motrici sono al posteriore! Se vuoi sapere di più basta chiedere P.S. il motore è denominato renesis, ed è un birotore aspirato (nn più biturbo come sulla vecchia RX7) __________________ Ho concluso positivamente con: Mpenza, JeepGen, mNz, stek23, MrManson, LUT, tonydm, Spank e acquistato positivamente da Shadow Man, Kebab, Saich70, sorcio91, RinoNero, pioss~s4n, Crazy rider89, Brolente, rera, Haldoconlacca, qtaps80, j0hN...ed altre ancora che ormai non ricordo uffi uffi Ultima modifica di Clody23 : 19-02-2004 alle 13:04.

19-02-2004, 12:59	#6
Clody23 Senior Member Iscritto dal: May 2003 Città: Fano (ps) Messaggi: 1201	il suono emesso dal wankel è molto metallico, e se consideri che è un motore che riesce a frullare a ben 9000 giri minuto, puoi immaginare il bel rumore da esso prodotto! __________________ Ho concluso positivamente con: Mpenza, JeepGen, mNz, stek23, MrManson, LUT, tonydm, Spank e acquistato positivamente da Shadow Man, Kebab, Saich70, sorcio91, RinoNero, pioss~s4n, Crazy rider89, Brolente, rera, Haldoconlacca, qtaps80, j0hN...ed altre ancora che ormai non ricordo uffi uffi

19-02-2004, 13:05	#8
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19-02-2004, 13:16	#15
Clody23 Senior Member Iscritto dal: May 2003 Città: Fano (ps) Messaggi: 1201	i vantaggi sono che il motore ha un volume molto ridotto, così come il peso! gli svantaggi sono le emissioni inquinanti, i consumi elevatissimi, la fregilità di alcuni elementi del rotore in generale. Se per le emissioni inquinanti sono stati fatti passi da gigante, per le altre due cose sono difficili da realizzare. Oggi il renesis sembra sia molto più robuto rispetto al vecchio birotore biturbo della rx7 (che ogni 100K km bisognava smontare e cambiare tantissimi pezzi del rotore), ma ha bisogno di una manutenzione maniacale (cambi olio ravvicinatissimi, bisogna saperlo poi utilizzare al meglio). I consumi sono quello che sono! dato che per ogni giro dell'albero motore si ha una fase utile rispetto ai classici motori 4tempi a pistone (che hanno una fase utile ogni 2 giri completi dell'albero), ci saranno più "esplosioni" e quindi anche i consumi tendono a essere elevati! Cmq al fine di smontare tutti quelli che credevano di pagare poco l'assicurazione perchè il motore è solo un 1.3litri.....putroppo in italia vige la regola che dato che le fasi utili del motore sono il doppio rispetto a quelle del tradizionale ciclo otto, anche la cilindrata debba essere considerata doppia rispetto a quella reale! quindi si spenderà in assicurazione come se sotto il cofano ci fosse un 2.6 litri ciclo otto! __________________ Ho concluso positivamente con: Mpenza, JeepGen, mNz, stek23, MrManson, LUT, tonydm, Spank e acquistato positivamente da Shadow Man, Kebab, Saich70, sorcio91, RinoNero, pioss~s4n, Crazy rider89, Brolente, rera, Haldoconlacca, qtaps80, j0hN...ed altre ancora che ormai non ricordo uffi uffi

19-02-2004, 12:55	#2
Puccio Bastianelli Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Messaggi: 1252	cerca su google " motore rotativo mazda" trovi anche i filmati http://www.mazda.it/rx-8/rotary/default.asp

19-02-2004, 12:57	#4
pon 87 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Torino Messaggi: 3409	bella sta macchina chissà che rombo ha però

19-02-2004, 13:05	#7
Picarus Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: Caserta Messaggi: 487	Il wankel è geniale, peccato per i consumi e le emissioni inquinanti, suoi punti deboli.

19-02-2004, 13:26	#18
CipHak Senior Member Iscritto dal: Sep 2001 Città: Black Mesa Research Point: Lambda Permission Level: C Messaggi: 248	Bhe IMMAGINATE che il motore RENESIS sia stato l'ordine del giorno dall'invenzione del motore a scoppio a oggi... Ora sarebbe a uno stato moooolto + avanzato di quello in cui si trova oggi e sicuramente sarebbe migliore del 4 tempi attuale.... __________________ [The Matrix Clan] CipHak - 1°Ufficiale Goliath per la difesa di Zion

19-02-2004, 13:28	#20
Picarus Senior Member Iscritto dal: Oct 2003 Città: Caserta Messaggi: 487	Quelli di certo.......

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