[H.U.A.Team] Mercedes CL 65 AMG

[maxsona]

Non chiedetevi a cosa servano 612 cavalli di potenza. Chiedetevi piuttosto perchè 1000 newtonmetri di coppia massima: per battere un record ? Forse, ma non solo. In effetti, la Mercedes CL 65 AMG nasce per soddisfare bisogni che non siano quelli, piuttosto ordinari peraltro, di viaggiare veloci o di esibire l'ultimo, costosissimo modello d'auto. Qui, a bordo di questa principesca coupé, entrano in gioco altri privatissimi fattori: l'intimo appagamento personale, per cominciare, una sensibilità accentuata per la tecnoogia, la gratificante consapevolezza di possedere un oggetto esclusivo. Poi viene il resto: la macchina, le prestazioni e, per ultimo, l'assegno di 204000 € da versare nelle casse del concesionario. La CL 65 appartiene a un universo molto particolare, nel quale poche altre auto hanno diritto di cittadinanza. A questo livello anche le sfumature di carattere sono amplificate e le più sottili differenze assumono i contorni di precise e volute caratteristiche. Sulla CL 65 sono la facilità di guida, il confort, il lusso combinato di sportività ed eleganza a dominare la scena. Anche le prestazioni, d'accordo, ma queste già ci si aspetta che siano elevate, elevatissime. Dapprima impressionano la potenza (612 Cv), la coppia massima (1000 Nm), limitata elettronicamente peraltro (il motore ne erogherebbe naturalmente ben 1200). Poi sorprende la semplicità con cui si gestiscono questi valori e si finisce coll'illudersi che chiunque possa guidare un'auto da seicento e più cavalli. In effetti, la CL 65 si guida con un dito, casomai sono le strade, il traffico, più spesso il buon senso, che obbligano a tenere alta la guardia. Basta un soffio sul pedale dell'acceleratore per raggiungere, in pochi metri, velocità poibite ovunque. Alll'inizio, la spinta è vellutata e vigorosa allo stesso tempo; più vigorosa che vellutata dopo, quando i dodici che si agitano sotto il cofano vengono svegliati dalle folate dei turbocompressori, due. La strada sembra non bastare mai ed è lecito chiedersi dove si possa dare sfogo a tanta esuberanza (sulle mitiche autostrade Tedesche forse). E, nel traffico, si finisce col passare più tempo con il piede sul pedale del freno che sull'acceleratore, a rallentare i 2200 Kgm dello spettacolare corpo vettura. Che il motore sposta come fosse una piuma e che le sofisticate sospensioni (Active Body Control di serie) frenano adeguatamente, salvaguardando confort e comportamento. Non si salta da una curva all'altra come con una Lotus, d'accordo, ma la massa neppure s'avverte (l'assetto viene costantemente monitorato e variato in funzione del carico). Sterzo parametrico (varia la risposta in funzione della velocità) e dischi freno in materiali compositi (da 390 mm all'avantreno e 348 al retrotreno) completano il corredo tecnologico della CL 65. Al proprietario, tutt'al più, non resta che scegliere il materiale degl'inserti della plancia: Meglio il legno pregiato o la pietra naturale ?

Il V12 di 60 gradi che equipaggia la CL 65 AMG è un motore tutto sommato semplice, strettamente derivato da quello delle altre Mercedes a 12 cilindri. Le modifiche hanno interessato l'alesaggio dei cilindri (passato da 82 a 82.6 mm), il materiale e le dimensioni dell'albero motore (la corsa è aumentata da 87 a 93 mm), i pistoni (ora sono fucinati e raffreddati a olio) e i relativi perni (più grandi), il materiale dei cuscinetti, la forma delle camere di combustione. Gli alberi a camme hanno un profilo più spinto, la pompa e il radiatore dell'olio sono stati maggiorati e i due turbocompressori hanno dimensioni superiori. Quest'unità propulsiva viene assemblata a mano da un solo tecnico , che appone la sua firma sulla targhetta applicata alla preziosa copertura del motore.

Prestazioni

Velocità max -> 250 Km/h

0-100 Km/h -> 4.4 s

Cosumi (l/100 Km) urbano/extraurbano/misto -> 23/10.7/14.9









Fonte Quattroruote Febbraio 2004

[SaMu]

Non mi piace molto.. i cerchi sono troppo aggressivi, anche le minigonne.. sembra fatta da Brabus o Snitzer, più che da AMG.

Molto meglio la SL AMG.. strapotente e sportiva, ma non bozza.

[nicovent]

Originariamente inviato da SaMu
Non mi piace molto.. i cerchi sono troppo aggressivi, anche le minigonne.. sembra fatta da Brabus o Snitzer, più che da AMG.

Molto meglio la SL AMG.. strapotente e sportiva, ma non bozza.

quoto, va bene la sportività ma, imho, un auto da oltre 200.000€ dovrebbe essere meno truzza.

[kikki2]

macchina da ( gangsta) rapper

[Blindman]

Originariamente inviato da kikki2
macchina da ( gangata) rapper

Quoto e sottoscrivo

[Booyaka]

Ho avuto la possibilità di vederla al motor show quest anno e condivido i commenti precedenti, la macchina è decisamente troppo truzza per il suo target e poi non è che la linea sia particolarmente slanciata. Preferisco di gran lunga la SL AMG.

[lzeppelin]

ha ancora un aspetto di berlina comunque a 3 vlumi...
600 cv... va bene per i neopatentati

[lufo]

Bel bidone!

[david-1]

612 CV......

[lufo]

considerando poi tutto quello che hanno fatto al motore e che è un biturbo, ha una potenza specifica, semplicemente ridicola. E la coppia, è perfettamente inutile.. è praticamente un benzina trasformato in un diesel... mah.

[lzeppelin]

non potevano fare un 3000 con quella potenza..
quallo li avrà un albero motore che sarà grosso come un tronco di abete!

[lufo]

Originariamente inviato da lzeppelin
non potevano fare un 3000 con quella potenza..
quallo li avrà un albero motore che sarà grosso come un tronco di abete!

mah.. semplicemente alla merz non sanno fare motori sportivi, tutto qua.

[lzeppelin]

Originariamente inviato da lufo
mah.. semplicemente alla merz non sanno fare motori sportivi, tutto qua.

beh tu hai il permesso dirlo
(ho visto la signature)
(PS: scarico jap? )

[Artemisyu]

Non fatela vedere a Many che impazzisce...


Comunque concordo con Lufo.
Tale auto, oltre ad essere una bestemmia tecnica, però, è anche completamente inutile...

io non so a cosa stessero pensando i progettisti...

ciao ciao!

[JENA PLISSKEN]

A dire il vero i NM reali del motore sono 1200 ma limitati @1000 x motivi meccanici Si poteva fare di + x alleggerirla

Cmq è un modello destinato ai narcotrafficanti colombiani trasferitisi a Miami

[maxsona]

Se per caso ne trovate una abbandonata per strada, dato che a voi non serve mi fate un colpo di telefono che me la vengo a prendere ?

[Artemisyu]

Originariamente inviato da maxsona
Se per caso ne trovate una abbandonata per strada, dato che a voi non serve mi fate un colpo di telefono che me la vengo a prendere ?

Col cavolo!!

Se ne trovo una la lucido e la rivendo... con i soldi che ne tiro fuori mi compro auto decisamente migliori!

ciao ciao!

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da maxsona
Se per caso ne trovate una abbandonata per strada, dato che a voi non serve mi fate un colpo di telefono che me la vengo a prendere ?

Il problema è ...che a quel punto mi compro una Ferrari

Poi l' esercizio di stile sarebbe venuto meglio se pesasse sui 1800kg ...2200 xun auto che dovrebbe essere il top della produzione...ma dai I Nm servono...ma abbinati alla leggerezza dell' auto....mica è un Hammer

[crespo80]

Originariamente inviato da Artemisyu
Col cavolo!!

Se ne trovo una la lucido e la rivendo... con i soldi che ne tiro fuori mi compro auto decisamente migliori!

ciao ciao!

[maxsona]

Originariamente inviato da Artemisyu
Col cavolo!!

Se ne trovo una la lucido e la rivendo... con i soldi che ne tiro fuori mi compro auto decisamente migliori!

ciao ciao!

Io voglio quella con gli interni in marmo nero