CV, kW e HP

Suoch · 18-02-2004, 10:48

Fast e furious mi ha completamente rimbecillito, e ora, in luogo dell'acquisto di una bella focus diesel, sto pensando (sognando) di accattarmi (magari!

) una mustang.
Ma non capisco le potenze: voi sapete di preciso quale sia la conversione fra hp americani e cv/kw italiani?

Grazie

riaw · 18-02-2004, 10:50

1kw=1.36cv

1 cavallo americano non ho idea di quanto sia

ma penso sui 3kw

davat · 18-02-2004, 10:51

un bel link

Suoch · 18-02-2004, 10:59

Quote:

Originariamente inviato da davat
un bel link

Già visto, ma non capisco

1 HP = 1.4102 kW
1 HP = 0.9863 CV
1 CV = 0.73549875 kW

Mi sembra che ci sia una contraddizione, no?

andreaxol · 18-02-2004, 11:08

Domanda probabilmente già fatta e rifatta

Motore a benzina e a parità di peso automobile, meglio:

un 1600 110 CV

o

un 2000 110 CV

La mia domanda è se alla fine di un automobile, bisogna considerare solo i cavalli generati in relazione al suo peso...

Grazie

kikki2 · 18-02-2004, 11:09

Quote:

Originariamente inviato da Suoch
Già visto, ma non capisco

1 HP = 1.4102 kW
1 HP = 0.9863 CV
1 CV = 0.73549875 kW

Mi sembra che ci sia una contraddizione, no?

In cosa?

Suoch · 18-02-2004, 11:18

Quote:

Originariamente inviato da kikki2
In cosa?

Se calcolo il rapporto CV kw passando dagli HP non mi viene 0,73... di sicuro, mi sembra evidente.
Se provi a fare il cross vedi infatti che
1.4102 kW = 0.9863 CV
Quindi 1 CV = 1.4102/0.9863 kw = 1,429788 kW

Quindi?

kikki2 · 18-02-2004, 11:29

giusto, si vede che c'è un errore

cmq la conversione esatta è

1 kW = 1,36 CV = 1,34 HP

1CV = 0,736 kW = 0,986 HP

1 HP = 1,014 CV = 0,746 kW

Belzebub · 18-02-2004, 14:18

Quote:

Originariamente inviato da andreaxol
Domanda probabilmente già fatta e rifatta

Motore a benzina e a parità di peso automobile, meglio:

un 1600 110 CV

o

un 2000 110 CV

La mia domanda è se alla fine di un automobile, bisogna considerare solo i cavalli generati in relazione al suo peso...

Grazie

La potenza in un automobile dipende da:
cilindrata,
tipo di combustibile (potere calorifico per l'esattezza),
densità del combustibile (quindi eventuale sovralimentazione),
dosatura della miscela aria/combustibile
numero di giri del motore.
grado di riempimento dei cilindri

pertanto, il fatto che un 110 cv sia 2000 o 1600, alla fin fine poco importa.... perchè la potenza è la conseguenza di una cilindrata e degli altri parametri sopracitati....

energy+ · 18-02-2004, 14:25

Quote:

Originariamente inviato da andreaxol
Domanda probabilmente già fatta e rifatta

Motore a benzina e a parità di peso automobile, meglio:

un 1600 110 CV

o

un 2000 110 CV

La mia domanda è se alla fine di un automobile, bisogna considerare solo i cavalli generati in relazione al suo peso...

Grazie

Dipende dall'utilizzo il 1.600 sarà molto + sportivo e sicuramente girerà molto + in alto rispetto al 2.000,di conseguenza farà anche meno strada xchè + sollecitato,diciamo pure + a limite rispetto ad 1 2.000 a parità di tecnologia ovviamente.
Il 2.000 sarà invece mooolto + tranquillo e meno brusco regimi + bassi e + tiro a bassi regimi rispetto al 1.600.
Insomma x 1 guida sportiva meglio il 1.600 x 1 guida turistica e/o da famiglia meglio il 2.000 che farà anche abbastanza + strada....ok?

Ciao

andreaxol · 18-02-2004, 16:46

energy+ belzebub, grazie

Ultima cosa...

Allora anche a parità di CV, cilindrata e peso ci può essere una auto molto più sportiva di un' altra?

kikki2 · 18-02-2004, 17:00

sicuramente un motore + piccolo di cilindrata con la stessa potenza di uno con cilindrata maggiore è meno elastico e ha i valori di picco di potenza e coppia spostati + in alto : questo implicherà sostanzialmente un uso maggiore del cambio. Se per sportività intendi queste due cose allora il + piccolo è + sportivo dell'altro.
Al limite bisogna vedere se è il piccolo pompato o il grande spompato

andreaxol · 19-02-2004, 15:55

Quote:

Allora anche a parità di CV, cilindrata e peso ci può essere una auto molto più sportiva di un' altra?

Up

Simon82 · 19-02-2004, 15:59

Sara' sempre migliore il 2000, perche a parita' di potenza avra' sempre piu COPPIA del 1600. In un'auto credo sia la cosa piu importante da considerare dopo i cavalli..

andreaxol · 19-02-2004, 16:06

Coppia?

What is this?

E' quella "situazione" che si ha quando nel grafico si incontrano le 2 curve? (ho visto di sfuggita un grafico di "Al volante")

18-02-2004, 10:48	#1
Suoch Senior Member Iscritto dal: Feb 2002 Città: Torino Messaggi: 355	CV, kW e HP Fast e furious mi ha completamente rimbecillito, e ora, in luogo dell'acquisto di una bella focus diesel, sto pensando (sognando) di accattarmi (magari! ) una mustang. Ma non capisco le potenze: voi sapete di preciso quale sia la conversione fra hp americani e cv/kw italiani? Grazie

18-02-2004, 10:50	#2
riaw Senior Member Iscritto dal: Sep 2000 Città: lodi-crema-milano. Messaggi: 12338	1kw=1.36cv 1 cavallo americano non ho idea di quanto sia ma penso sui 3kw __________________ La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!

18-02-2004, 11:08	#5
andreaxol Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: Near the way for Vigevano Messaggi: 3985	Domanda probabilmente già fatta e rifatta Motore a benzina e a parità di peso automobile, meglio: un 1600 110 CV o un 2000 110 CV La mia domanda è se alla fine di un automobile, bisogna considerare solo i cavalli generati in relazione al suo peso... Grazie __________________ Finchè esisteranno le Alpi scenderà da esse il soffio della libertà

18-02-2004, 11:29	#8
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	giusto, si vede che c'è un errore cmq la conversione esatta è 1 kW = 1,36 CV = 1,34 HP 1CV = 0,736 kW = 0,986 HP 1 HP = 1,014 CV = 0,746 kW __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

18-02-2004, 16:46	#11
andreaxol Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: Near the way for Vigevano Messaggi: 3985	energy+ belzebub, grazie Ultima cosa... Allora anche a parità di CV, cilindrata e peso ci può essere una auto molto più sportiva di un' altra? __________________ Finchè esisteranno le Alpi scenderà da esse il soffio della libertà

18-02-2004, 10:51	#3
davat Senior Member Iscritto dal: Apr 2003 Città: monza Messaggi: 1058	un bel link

18-02-2004, 17:00	#12
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	sicuramente un motore + piccolo di cilindrata con la stessa potenza di uno con cilindrata maggiore è meno elastico e ha i valori di picco di potenza e coppia spostati + in alto : questo implicherà sostanzialmente un uso maggiore del cambio. Se per sportività intendi queste due cose allora il + piccolo è + sportivo dell'altro. Al limite bisogna vedere se è il piccolo pompato o il grande spompato __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

19-02-2004, 15:59	#14
Simon82 Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Messaggi: 9099	Sara' sempre migliore il 2000, perche a parita' di potenza avra' sempre piu COPPIA del 1600. In un'auto credo sia la cosa piu importante da considerare dopo i cavalli.. __________________ 26/07/2003

19-02-2004, 16:06	#15
andreaxol Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: Near the way for Vigevano Messaggi: 3985	Coppia? What is this? E' quella "situazione" che si ha quando nel grafico si incontrano le 2 curve? (ho visto di sfuggita un grafico di "Al volante") __________________ Finchè esisteranno le Alpi scenderà da esse il soffio della libertà

Strumenti
Mostra una versione stampabile Invia questa pagina per email