Alitalia-Ryanair, un confronto impietoso

[SaMu]

Al TG5 delle 13 hanno citato dati impressionanti.. avevo una percezione di Alitalia come inefficiente, ma non -così- inefficiente.. sono andato a controllare sui siti delle compagnie, e i dati sono proprio quelli.

Alitalia nel 2003 ha fatto volare circa 22 milioni di passeggeri. Ha circa 22.500 dipendenti.

Ryanair nel 2003 ha fatto volare circa 20,5 milioni di passeggeri. Ha circa 1.800 dipendenti.

Negli ultimi 4 anni, lo Stato ha versato circa 2 miliardi di euro per ripianarne le perdite ed evitare il fallimento.. senza questo generoso azionista alle spalle, Alitalia sarebbe già fallita da anni.. ma quel che impressiona, è che le ristrutturazioni di cui si è sentito parlare e per cui già ci sono stati scioperi negli anni passati, non hanno portato a nulla.. nulla di nulla.

Alitalia ancora oggi ha 10 volte i dipendenti di RyanAir, per far volare lo stesso numero di passeggeri.. i dipendenti di Alitalia hanno un bel coraggio a sostenere che il piano di ristrutturazione è troppo drastico.. si parla di 2500 licenziamenti per arrivare ad avere 18.000 dipendenti, e questo è un piano drastico?

Se Alitalia licenziasse 18.000 dei sui 22.500 dipendenti, continuerebbe ad averne il triplo di RyanAir..

Come stupirsi che quest'ultima sia in crescita, sia scelta da sempre più passeggeri, e faccia utili per i suoi azionisti, mentre Alitalia è scelta da sempre meno passeggeri, e nel 2003 ha portato ulteriori circa 400 milioni di euro di perdite a carico dei cittadini italiani?

[smeg47]

Originariamente inviato da SaMu
Al TG5 delle 13 hanno citato dati impressionanti.. avevo una percezione di Alitalia come inefficiente, ma non -così- inefficiente.. sono andato a controllare sui siti delle compagnie, e i dati sono proprio quelli.

Alitalia nel 2003 ha fatto volare circa 22 milioni di passeggeri. Ha circa 22.500 dipendenti.

Ryanair nel 2003 ha fatto volare circa 20,5 milioni di passeggeri. Ha circa 1.800 dipendenti.

In questo crudo e asettico confronto, c'è tutto il dramma della situazione delle aziende italiane.. Alitalia si è retta fino ad alcuni anni fa sul monopolio di fatto dei voli nazionali, facendo pagare ai sui clienti le pesanti inefficienze della sua gestione.. da quando è esposta alla concorrenza privata italiana, ed internazionale, è diventata semplicemente un buco nero.

Negli ultimi 4 anni, lo Stato ha versato circa 2 miliardi di euro per ripianarne le perdite ed evitare il fallimento.. senza questo generoso azionista alle spalle (generoso con i soldi dei contribuenti, purtroppo), Alitalia sarebbe già fallita da anni.. ma quel che impressiona, è che le ristrutturazioni di cui si è sentito parlare non hanno portato a nulla.. nulla di nulla.

Alitalia ancora oggi ha 10 volte i dipendenti di RyanAir, facendo volare lo stesso numero di passeggeri.. i dipendenti di Alitalia hanno un bel coraggio a sostenere che il piano di ristrutturazione è troppo drastico.. si parla di 2500 licenziamenti per arrivare ad avere 18.000 dipendenti, e questo è un piano drastico? Se Alitalia licenziasse 18.000 dei sui 22.500 dipendenti, continuerebbe ad averne il triplo di RyanAir.. come stupirsi che quest'ultima sia in crescita, sia scelta da sempre più passeggeri, e faccia utili per i suoi azionisti, mentre Alitalia è scelta da sempre meno passeggeri e nel 2003 ha portato ulteriori circa 400 milioni di euro di perdite a carico dei cittadini italiani?

però Rayan non ti da il tramezzino gratis

[Arësius]

si chiama Italia

sono del parere che dovremmo fuggire tutti prima dell'inevitabile collasso definitivo

[andreasperelli]

Originariamente inviato da SaMu

Alitalia nel 2003 ha fatto volare circa 22 milioni di passeggeri. Ha circa 22.500 dipendenti.

Ryanair nel 2003 ha fatto volare circa 20,5 milioni di passeggeri. Ha circa 1.800 dipendenti.

al di là di ogni considerazione economica è sconvolgente!!

[Arësius]

cmq c'è di peggio.

tipo che l'Airone (=Lufthansa, francese) per farmi viaggiare da Milano a Cagliari costi un tubo, mentre l'Alitalia sia a dir poco AGGHIACCIANTE come prezzi.

[gargamella75]

Originariamente inviato da smeg47
però Rayan non ti da il tramezzino gratis

Giusto...e nemmeno i quotidiani!

















W LOW COST!!!!

[JENA PLISSKEN]

Ahimè...la prima cosa ke viene in mente è.....ALITALIA= troppi dipendenti... ....anke se 2° me nn è questo il problema vero, nn è la causa, ma l' effetto

[Espinado]

i numeri sono d'effetto, ma secondo me il confronto che fai è troppo semplicistico, ryanair serve una diversa fascia di mercato con profitti per passeggero molto più bassi, le low cost e le compagnie tradizionali sono business diversi. Sulla tesi siamo d'accordo, ma le premesse da cui parti per giungervi non mi soddisfano.

[Andytrendy]

Uhm...effettivamente il divario in quanto a forza lavorativa è impressionante.
Non vorrei però che a fronte di un ufficio del personale di manica larga in Alitalia, alla Ryanair invece lesinassero troppo in quanto a dipendenti.
Quello che voglio dire è che da passeggero preferisco che il mio aereo sia curato e revisionato da personale interno dipendente dell'azienda che mi trasporta piuttosto che da tecnici esterni presi in prestito.

[mrmic]

Dovresti anche tenere presente che Alitalia effettua delle tratte molto più lunghe, ad es. Hong Kong e Buenos Aires, per non parlare di Sidney, che richiedono molto più personale a bordo.

A questo, aggiungerei anche la tipologia di aerei, che richiede un numero maggiore di tecnici a terra.

Per finire, Alitalia ad es. all'aeroporto di Fiumicino, gestisce anche le operazioni di terra, altresì chiamate "handling", come hanno fatto tante altre compagnie a scapito di ADR.

[parax]

Diciamo che se si vogliono fare paragoni, l'ultima delle compagnie è proprio Ryanair, me l'avessi paragonata alla KLM ci si poteva anche discutere, la Ryanair è una compagnia low cost, viaggia solo in europa, non ha 1 ufficio o agenzia, viaggia solo con aerei pieni inventando fantomatici guasti elettrici di modo che si possano sommare i passeggeri con quelli del volo successivo, Alitalia fa partire tranquillamente il Roma-Asmara con 2 passeggeri + l'equipaggio. Trova un altro termine di paragone e ne riparliamo.

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da mrmic
Dovresti anche tenere presente che Alitalia effettua delle tratte molto più lunghe, ad es. Hong Kong e Buenos Aires, per non parlare di Sidney, che richiedono molto più personale a bordo.

A questo, aggiungerei anche la tipologia di aerei, che richiede un numero maggiore di tecnici a terra.

Per finire, Alitalia ad es. all'aeroporto di Fiumicino, gestisce anche le operazioni di terra, altresì chiamate "handling", come hanno fatto tante altre compagnie a scapito di ADR.

Notizie interessanti...ecco spiegata in parte la diff di personale....ma resta il fatto ke facendo un calcolo la > delle persone kiede voli su tratte nn molto lunghe, quindi, a parità di tratta tenendo presente tutto il personale etc dell' ALITALIA il biglietto con la compagnia italiana risulta + costoso...x questo si sceglie altro ...forse dovrebbero diversificare l' offerta

[keygarden]

Ryanair copre solo poche localita' e fa' scali in aereoporti minori.
Che alitalia faccia acqua da tutte le parti e' ben noto (e da tempo), ma non la si puo' paragonare alla ryanair.

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da parax
. Trova un altro termine di paragone e ne riparliamo.

ma se il biglietto costa meno...ke pretendi?? Io pretendo solo il buono stato del mezzo

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da keygarden
Ryanair copre solo poche localita' e fa' scali in aereoporti minori.
Che alitalia faccia acqua da tutte le parti e' ben noto (e da tempo), ma non la si puo' paragonare alla ryanair.

cmq bisogna dire che la manutenzione che fa alitalia è al livello delle più grandi compagnie mondiali, oltre ad avere un parco aeromobili molto più vasto...ryanair se le sogna queste cose...

[parax]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
ma se il biglietto costa meno...ke pretendi?? Io pretendo solo il buono stato del mezzo

Non starai parlando con me vero??? io prendo solo compagnie low cost Sono consulente ufficiale di tutti i miei amici e parenti per la prenotazione di voli a 2 soldi.
L'Alitalia non la prendo da una vita.

[Wagen]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
ma se il biglietto costa meno...ke pretendi?? Io pretendo solo il buono stato del mezzo

Ok, ma la lunghezza delle tratte conta perché un conto é fare il viaggio Roma-Londra (per esempio) che dura un paio d'ore anche senza mangiare, e un conto é fare per esempio Firenze- Chicago, 8 ore di volo dove anche le hostess credo si alternino.

[Arësius]

Originariamente inviato da Espinado
i numeri sono d'effetto, ma secondo me il confronto che fai è troppo semplicistico, ryanair serve una diversa fascia di mercato con profitti per passeggero molto più bassi, le low cost e le compagnie tradizionali sono business diversi. Sulla tesi siamo d'accordo, ma le premesse da cui parti per giungervi non mi soddisfano.

sì, ma siamo d'accordo che non ha senso che per volare in ITALIA mi costino meno le compagnie estere!?!?!??

[Wagen]

Originariamente inviato da Arësius
sì, ma siamo d'accordo che non ha senso che per volare in ITALIA mi costino meno le compagnie estere!?!?!??

La cosa migliore sarebbe comprarsi un Cesna!

[Arësius]

Originariamente inviato da Wagen
La cosa migliore sarebbe comprarsi un Cesna!

e tuffarsi di testa nel pirellone