Fiat punto 1.2 16v..

[The Incredible]

volevo sapere info su questa macchina visto che entro qualche mese dvorei comprarla..
consumi con un litro vel max?ripresa?

io possiedo una punto 1.2 8v con 60cv.. vorrei darla indietro e prendermi una punto1.2 16v magari con allestimento hlx o elx..

[The Incredible]

up...

[The Incredible]

up

[Simon82]

Originariamente inviato da The Incredible
volevo sapere info su questa macchina visto che entro qualche mese dvorei comprarla..
consumi con un litro vel max?ripresa?

io possiedo una punto 1.2 8v con 60cv.. vorrei darla indietro e prendermi una punto1.2 16v magari con allestimento hlx o elx..

Pero'.. avevi appena preso la macchina nuova e gia la cambi?

Comunque che modello (anno/ultima serie o precedente)>

[Blue Spirit]

Originariamente inviato da The Incredible
volevo sapere info su questa macchina visto che entro qualche mese dvorei comprarla..
consumi con un litro vel max?ripresa?

io possiedo una punto 1.2 8v con 60cv.. vorrei darla indietro e prendermi una punto1.2 16v magari con allestimento hlx o elx..

vel massima intorno ai 165/170, consumi sul misto siamo attorno ai 17 km/l, ripresa mi pare intorno ai 27 secondi da 70 a 120 orari in quinta (quindi scarsuccia, per ridurre i consumi)...a me piaceva quella prima del restyling di qualche mese fa, la stavo quasi comprando...cmq gli allestimenti hlx elx ecc nn esistono più, se la prendi usata vai sulla hlx, la elx è troppo scarna...

[Simon82]

Se parli del modello 1.2 16V vecchia Punto ha un motore SuperFire da 86cv e gira molto bene. L'unica pecca e' che per tirare fuori tanti cavalli da un 1.2 hanno dovuto alzare la coppia massima a circa 4200 giri e ai bassi ha piu o meno la coppia di una punto 60.
La 1.2 16V del modello nuovo (pero' quello precedente all'ultimo restyling) non mi sembra sia un gran mostro anche se esteticamente (il modello Sporting) merita.

[Mino]

Eccomi qui per te !

Io possiedo una Punto II 1.2 16V HLX del 2001, la comprai nuova. Tralasciando i giudizi sull'estetica, eccoti la mia recensione.

Interni e finiture: complessivamente buono l'abitacolo, anche se, a 40000 Km, sono comparsi degli scricchiolii provenienti dal freno a mano... Cmq, molto appagante, da sensazione di solidità, e il design è accattivante.

Motore: in basso spinge poco, mentre tirando le marce è piacevolissimo. Si distende senza problemi fino a 6000 giri, con potenza massima a 5800. Diciamo che se lo tieni dai 3200 in su da delle belle soddisfazioni. Tra l'altro il suono è molto bello e sportivo. I consumi sono ottimi se vai tranquillo, proporzionalmente meno quando si corre.

Prestazioni: la velocità di punta è buona, circa 180 di contachilometri, e la si raggiunge con poco lancio, a meno di non essere a pieno carico. L'accelerazione è buona, ma, a mio parere, un 6 marce gioverebbe per limitare la caduta di giri tra un rapporto ed un altro. La ripresa: il motore è a benzina, aspirato, plurivalvole, di piccola cilindrata, per cui è lenta. Meglio scalare in terza o seconda per ritrovare brio, e nemmeno poco. Non bisogna avere ritegno a lavorare tra i 3500 e i 6000 giri.

Confort: ottimo in città e autostrada entro i 130 Km/h, oltre diventa rumorosa. Piacevolissima da parcheggiare grazie allo sterzo leggerissimo, qualche problema di visibilità.

Tenuta di strada e stabilità: rolla molto, ma non troppo, ed ha reazioni sincere (anche al limite, il retrotreno parte per un attimo ma è progressivo). Sottosterzo ben presente alle andature più elevate. Assolutamente da evitare gli pneumatici Firestone, e metti gomme da 185, perchè le 175 fornite di serie hanno spalla troppo alta e non tengono bene.

Freni: mostruosi. Bisogna stare attenti a non pestare troppo, si rischia di incollare il passeggero sul parabrezza ! Qualche fenomeno di affaticamento dopo sforzi prolungati (andatura allegra in montagna, discesa, a pieno carico).

Affidabilità: mai un problema, anche se la uso molto e guidando sportivo. Davvero un mulo .

Nel complesso, una buona auto, forse la migliore a parte la Polo, ma costa un po' tanto, per cui le dò un 7.5 .

Mino

[pagghi]

ho la 1.2 16v sporting + pack sport

se la trovi ti consiglio questa versione, l'assetto la rende divertente da guidare oltre ad avere una tenuta di strada invidiabile. Le 6 marce sopperiscono leggermente ai difetti della bassa cilindrata di cui parla mino

[The Incredible]

Originariamente inviato da Simon82
Pero'.. avevi appena preso la macchina nuova e gia la cambi?

Comunque che modello (anno/ultima serie o precedente)>

e sì perchè nn ho il clima..
ora ho il modello secondo 11/1999

vorrei prendere sempre il modello che ho io ma 16v con clima..

[Nicky Grist]

Originariamente inviato da The Incredible
e sì perchè nn ho il clima..
ora ho il modello secondo 11/1999

vorrei prendere sempre il modello che ho io ma 16v con clima..

la 16 vulve ce l'ha la mia ragazza.

Non va male, consuma il giusto e con assetto e 15" nel misto si difende.

Col clima non va proprio,è una sofferenza

[pagghi]

Originariamente inviato da Nicky Grist
...Col clima non va proprio,è una sofferenza

quoto, ma quando ti metti a tirare le marce e sali di giri il clima viene staccato in automatico.

[Nicky Grist]

Originariamente inviato da pagghi
quoto, ma quando ti metti a tirare le marce e sali di giri il clima viene staccato in automatico.

...ke stai dicendo

[The March]

un mio amico ha una punto 1.2 8v a gpl...
al contrario di quanto potessi imaginare sul misto-lento non è poi così inchiodata e come tenuta passa di gran lunga l'opel vectra station wagon (1.6 16v) che abitualmente uso nonostante la mia abbia le 195 e la punto 185 c'è da dire che in autostrada quando sei ai 160 di più non vai... (io paso tranquillamente i 180)

come consumi il benzina sta basso... a bassi giri

p.s.
io con la mia vectra non riesco a stargli dietro in curva a meno che non mi carico la macchina o faccio qualche funnambolico controsterzo dovuto all'ecessivo sovresterzo in uscita di curva di quella bara da morto che mi ritrovo...
al contrario la punto sembra mooolto più incollata e tende a scappare solo lievemente col retrotreno.... però se passi però quel limite sei contro un muro ... stai all'occhio

[maxsona]

Originariamente inviato da The March
un mio amico ha una punto 1.2 8v a gpl...
al contrario di quanto potessi imaginare sul misto-lento non è poi così inchiodata e come tenuta passa di gran lunga l'opel vectra station wagon (1.6 16v) che abitualmente uso nonostante la mia abbia le 195 e la punto 185 c'è da dire che in autostrada quando sei ai 160 di più non vai... (io paso tranquillamente i 180)

come consumi il benzina sta basso... a bassi giri

p.s.
io con la mia vectra non riesco a stargli dietro in curva a meno che non mi carico la macchina o faccio qualche funnambolico controsterzo dovuto all'ecessivo sovresterzo in uscita di curva di quella bara da morto che mi ritrovo...
al contrario la punto sembra mooolto più incollata e tende a scappare solo lievemente col retrotreno.... però se passi però quel limite sei contro un muro ... stai all'occhio

Su strada il limite di una macchina non andrebbe nemmeno ricercato....

[Simon82]

Originariamente inviato da The Incredible
e sì perchè nn ho il clima..
ora ho il modello secondo 11/1999

vorrei prendere sempre il modello che ho io ma 16v con clima..

Fai bene.. il motore non e' una iena ma dicono che va bene.. boh..

[pagghi]

Originariamente inviato da Nicky Grist
...ke stai dicendo

nulla di che, capita su molte altre automobili sopratutto se piccole di cilindrata (e misteriosamente pure sulla 206 gti che è un 2000cc, ma anche in modo + drammatico): quando l'eletronica si accorge che stai richiedendo potenza, affondando tutto l'acceleratore e superando un certo numero di giri, fa staccare in automatico il compressore, che viene ricollegato subito dopo.

personalmente, mancando di elsticità a bassi giri, trovo comunque inutile il sistema x' l'unico pregio che ha è di "sballottarti".

[Nicky Grist]

Originariamente inviato da pagghi
nulla di che, capita su molte altre automobili sopratutto se piccole di cilindrata (e misteriosamente pure sulla 206 gti che è un 2000cc, ma anche in modo + drammatico): quando l'eletronica si accorge che stai richiedendo potenza, affondando tutto l'acceleratore e superando un certo numero di giri, fa staccare in automatico il compressore, che viene ricollegato subito dopo.

personalmente, mancando di elsticità a bassi giri, trovo comunque inutile il sistema x' l'unico pregio che ha è di "sballottarti".

Sai, non penso, significa che in estate in autostrada non funziona il clima se metti la maccana sui 140-160?

[pagghi]

Originariamente inviato da maxsona
Su strada il limite di una macchina non andrebbe nemmeno ricercato....

giusto x tornare sul discorso della sicurezza passiva di qualche 3d fa....

approposito, in quel 3d mi hai chiesto info sull'esp, le hai poi lette? ho chiesto conferma anche a mio padre che usa la classe A abitualmente, e mi ha confermato ciò che ti avevo detto.


ciao

[pagghi]

Originariamente inviato da Nicky Grist
Sai, non penso, significa che in estate in autostrada non funziona il clima se metti la maccana sui 140-160?

no, questo succedeva sulla 206gti, ed era quel modo di funzionamento + drammatico di cui parlavo. Ho notato che sulla mia punto questo avviene solo in accelerazione e solo dopo un certo numero di giri (lo stacco è netto, lo si avverte chiaramente) xò anche ad "alta velocità" il clima funziona regolarmente.

[Viking]

Originariamente inviato da pagghi
no, questo succedeva sulla 206gti, ed era quel modo di funzionamento + drammatico di cui parlavo. Ho notato che sulla mia punto questo avviene solo in accelerazione e solo dopo un certo numero di giri (lo stacco è netto, lo si avverte chiaramente) xò anche ad "alta velocità" il clima funziona regolarmente.

è verissimo, accade anche sulla mia punto I con clima di serie. All'inizio pensavo fosse una specie di difetto, ma poi mi sono accorto che stacca solo quando richiedi molta potenza al motore. In effetti lo sballottamento è un pò fastidioso...