Guida tranquilla = motore pigro???

Blue Spirit · 23-11-2003, 13:43

Mi sono sempre chiesto se il fatto di avere una guida tranquilla e quindi non usare il motore a regimi alti possa causare un impigrimento del motore stesso...io ad esempio raramente tiro le marce a regimi superiori ai 3500-4000 giri (benzina) e ho l'impressione che il motore nn renda quanto dovrebbe teoricamente quando invece affondo il pedale...

Chester · 23-11-2003, 13:47

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Originariamente inviato da Blue Spirit
Mi sono sempre chiesto se il fatto di avere una guida tranquilla e quindi non usare il motore a regimi alti possa causare un impigrimento del motore stesso...io ad esempio raramente tiro le marce a regimi superiori ai 3500-4000 giri (benzina) e ho l'impressione che il motore nn renda quanto dovrebbe teoricamente quando invece affondo il pedale...

Si abitua allo stile del padrone!

Cmq credo che sia cosi'... anche io ho la guida tranquilla (max 3000 giri su diesel... ma proprio per fare lo sborone

), come mio padre, e la macchina in effetti sembra un po' soffocata...

_Xel_^^ · 23-11-2003, 13:47

Io ultimamente sto scoprendo l'ebrezza della "zona rossa" del contagiri...

Non sono il più indicato a dare consigli...

Cmq l'ho sentita dire pure io sta cosa...

Ciau!

Gianni1482 · 23-11-2003, 13:47

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Originariamente inviato da Blue Spirit
Mi sono sempre chiesto se il fatto di avere una guida tranquilla e quindi non usare il motore a regimi alti possa causare un impigrimento del motore stesso...io ad esempio raramente tiro le marce a regimi superiori ai 3500-4000 giri (benzina) e ho l'impressione che il motore nn renda quanto dovrebbe teoricamente quando invece affondo il pedale...

Credo che se si ha il vizio di non tirare mai le marce il motore si impigrisce.... Almeno così ho sempre saputo!!! Ciao

energy+ · 23-11-2003, 13:50

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Originariamente inviato da Blue Spirit
Mi sono sempre chiesto se il fatto di avere una guida tranquilla e quindi non usare il motore a regimi alti possa causare un impigrimento del motore stesso...io ad esempio raramente tiro le marce a regimi superiori ai 3500-4000 giri (benzina) e ho l'impressione che il motore nn renda quanto dovrebbe teoricamente quando invece affondo il pedale...

Si è normale il motore perde di elasticità soprattutto e fatica ad andare a regime rispetto a prima,ogni tanto 1 pieno tirato nn fa male,nn serve fare i 180,basta usarla con criterio!

ciao

Blue Spirit · 23-11-2003, 13:51

e c'è la possibilità di far "liberare" il motore oppure uno deve tenerselo così una volta che la frittata è fatta?

energy+ · 23-11-2003, 13:54

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Originariamente inviato da Blue Spirit
e c'è la possibilità di far "liberare" il motore oppure uno deve tenerselo così una volta che la frittata è fatta?

No come ho detto basta darci dentro 1 volta ogni tanto,nn sempre e nn di continuo ma mi raccomando solo a caldo!

Se è da molto che guidi così ti ci vorrà 1 pò di tempo x riportarlo quasi come prima,xò ci si riesce!
Io con la mia son costretto a nn scatenare i CV xcui ogni tanto mi lascio andare a qlche cambiata al limite quando inizio a sentirla + "goffa" ma il + delle volte mi spaventa xchè mi dimentico sempre di quanto possa prendere il gas!

Nn ti preocc!

Jaguar64bit · 23-11-2003, 14:01

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Originariamente inviato da Blue Spirit
Mi sono sempre chiesto se il fatto di avere una guida tranquilla e quindi non usare il motore a regimi alti possa causare un impigrimento del motore stesso...io ad esempio raramente tiro le marce a regimi superiori ai 3500-4000 giri (benzina) e ho l'impressione che il motore nn renda quanto dovrebbe teoricamente quando invece affondo il pedale...

Certo questo e' normale , infatti sarebbe corretto tenere uno stile di quida ne troppo tranquillo ne troppo sportivo , io ho un 1.8 16 v e quando guido sportivo il giorno dopo lo accendo parto e sento che la macchina va' via piu' fluida , solo che e' meglio non tirare sempre il motore...che cosi' tende ad usurarsi di piu' dunque come ho detto per un buon funzionamento deve giare a regimi intermedi.

Gianni1482 · 23-11-2003, 14:03

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Originariamente inviato da Jaguar64bit
Certo questo e' normale , infatti sarebbe corretto tenere uno stile di quida ne troppo tranquillo ne troppo sportivo , io ho un 1.8 16 v e quando guido sportivo il giorno dopo lo accendo parto e sento che la macchina va' via piu' fluida , solo che e' meglio non tirare sempre il motore...che cosi' tende ad usurarsi di piu' dunque come ho detto per un buon funzionamento deve giare a regimi intermedi.

Ma un fattore dovuto alla lubrificazione dei pistoni?

energy+ · 23-11-2003, 14:05

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Originariamente inviato da Gianni1482
Ma un fattore dovuto alla lubrificazione dei pistoni?

No + di temperature di esercizio,fattori dei cuscinetti etc.....l'olio nn credo centri niente e poi la lubrificazione è solo nel blocco e nelle valvole xcui....

Verro · 23-11-2003, 14:06

si, avoglia, mio fratello quando comprò il Coupé usato, si era accorto che non andava come doveva andare un 130cv, e infatti ci fù la conferma...il vecchio padrone andava sempre tranquillo e non scaricava mai a terra tutti i 130...il motore si era impigrito, l'abbiamo portata da un meccanico ed è tornata alla grande

Jaguar64bit · 23-11-2003, 14:08

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Originariamente inviato da Gianni1482
Ma un fattore dovuto alla lubrificazione dei pistoni?

Si penso sia questo che il pistone quando il motore viene spinto con la guida sportiva richiama piu' olio dentro il cilindro e tutti i componenti del motore si lubrificano maggiormente.

energy+ · 23-11-2003, 14:09

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Originariamente inviato da Verro
si, avoglia, mio fratello quando comprò il Coupé usato, si era accorto che non andava come doveva andare un 130cv, e infatti ci fù la conferma...il vecchio padrone andava sempre tranquillo e non scaricava mai a terra tutti i 130...il motore si era impigrito, l'abbiamo portata da un meccanico ed è tornata alla grande

Può bastare anche l'additivo x le benzine verdi->super oppure 1 pieno di V-Power con relativa tirata

Modo abb rapido

gtr84 · 23-11-2003, 14:10

Ma l'auto di che anno è? é nuova?
Comunque, invece, è il fatto di tirare il motore che ne causa il prematuro invecchiamento.

Blue Spirit · 23-11-2003, 19:32

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Originariamente inviato da gtr84
Ma l'auto di che anno è? é nuova?

Se ti riferisci a me, ha un anno.

gotam · 23-11-2003, 20:09

Il motore nn è che diventa pigro....si addormenta proprio. Ti faccio 1 esempio: l'auto di mio padre (tempra 1.4ie) appena passata nelle mie mai era lentissima e non passava i 140....dopo un di trattamento era + sciolta e ci sono arrivato a 180...fai un po tu

Fenomeno85 · 23-11-2003, 20:24

ma ... io dovrei comprare una macchina con il limitatore di velocità

... adesso sto cercando di tenere una andatura a norma di legge

Blue Spirit · 23-11-2003, 20:26

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Originariamente inviato da gotam
Il motore nn è che diventa pigro....si addormenta proprio. Ti faccio 1 esempio: l'auto di mio padre (tempra 1.4ie) appena passata nelle mie mai era lentissima e non passava i 140....dopo un di trattamento era + sciolta e ci sono arrivato a 180...fai un po tu

che tipo di trattamento?

riaw · 23-11-2003, 20:27

beh ora ho solo macchine a gasolio, e comunque dipende dal motore....
quello della fiesta (1.4tdci)oltre i 3000 giri non serve tirarlo, quello dell'alfa (1.9jtd) è un po più cattivo e fino a 4.5-5.000 ci arriva tranquillo......

wsHaRkw · 23-11-2003, 20:28

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Originariamente inviato da Fenomeno85
ma ... io dovrei comprare una macchina con il limitatore di velocità

... adesso sto cercando di tenere una andatura a norma di legge

anche io sapevo che se guidi in modo tranquillo il motore si impigrisce, infatti pur avendo uno stile di guida tutto sommato tranquillo ogni tanto do una stiracchiata al motore

23-11-2003, 13:43	#1
Blue Spirit Senior Member Iscritto dal: Feb 2002 Città: Termini Im. (I)/Port Talbot (UK)/Ludwigshafen (D) Messaggi: 936	Guida tranquilla = motore pigro??? Mi sono sempre chiesto se il fatto di avere una guida tranquilla e quindi non usare il motore a regimi alti possa causare un impigrimento del motore stesso...io ad esempio raramente tiro le marce a regimi superiori ai 3500-4000 giri (benzina) e ho l'impressione che il motore nn renda quanto dovrebbe teoricamente quando invece affondo il pedale... __________________ «Sono cristiano con Copernico, Descartes, Newton, Leibniz, Pascal, Eulero, Gerdil, con tutti i grandi astronomi e fisici del passato. E se mi si chiedessero le mie ragioni sarei felice di esporle» (Cauchy) /// I shall fear no evil, for Thou art with me /// CLIO COMMUNITY /// AF inside /// Sehnsucht

23-11-2003, 13:47	#3
_Xel_^^ Senior Member Iscritto dal: Dec 2001 Città: Lissone (Brianza rulez!) Messaggi: 2229	Io ultimamente sto scoprendo l'ebrezza della "zona rossa" del contagiri... Non sono il più indicato a dare consigli... Cmq l'ho sentita dire pure io sta cosa... Ciau! __________________  New MacBook Air 13" 4GB  // Intel Core 2 Q9300 - ASUS P5Q-EM - 4096MB DDR2 by Corsair - nVidia 9800GT-g - HD 250GB Seagate - HD 500GB WD - HD 320GB WD - SSD Intel X25-M 80GB ...all inside "LC10-E Black" by SilverStone! - PS3, PSTWO e NDSLite

23-11-2003, 13:51	#6
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23-11-2003, 14:06	#11
Verro Senior Member Iscritto dal: Mar 2002 Città: Castiglione del lago (PG) Messaggi: 7001	si, avoglia, mio fratello quando comprò il Coupé usato, si era accorto che non andava come doveva andare un 130cv, e infatti ci fù la conferma...il vecchio padrone andava sempre tranquillo e non scaricava mai a terra tutti i 130...il motore si era impigrito, l'abbiamo portata da un meccanico ed è tornata alla grande __________________ CPU Ryzen 7 7800x3d Cooler Deepcool AK620 Scheda Madre MSI PRO X670 PRam 32 gb DDR 5 Vga Powercolor 9070XT Ali EVGA 700w Monitor Xiaomi Mi2K qhd 165hz

23-11-2003, 20:09	#16
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23-11-2003, 20:27	#19
riaw Senior Member Iscritto dal: Sep 2000 Città: lodi-crema-milano. Messaggi: 12342	beh ora ho solo macchine a gasolio, e comunque dipende dal motore.... quello della fiesta (1.4tdci)oltre i 3000 giri non serve tirarlo, quello dell'alfa (1.9jtd) è un po più cattivo e fino a 4.5-5.000 ci arriva tranquillo...... __________________ La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!

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