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Old 19-11-2003, 09:51   #1
fogman
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Giubbino catarifrangente: è già obbligatorio?...

si o no? Avevo letto tempo fa su alcune riviste del settore, che solo dopo il 31 ottobre, si sarebbero conosciute le caratteristiche di detto giubbino, al fine di dare le specifiche corrette x la fabbricazione di serie e quindi a posteriori la vendita al dettaglio.
Notizie precise?
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Old 19-11-2003, 10:09   #2
Athlon
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Forse diventera' obbligatorio verso Aprile 2004 , anche se non e' ancora chiaro se servira' il giubbino o se semplicemente verra' richiesta la visibilita'.


P.S. tutti quelli attualmente in commercio a poco prezzo sono SICURMENTE non conformi e dovranno essere sostituiti.

Gli unici giubbini che gia' adesso sono un sicuro investimento sono quelli utilizzati dalla pubblica amministrazione (Protez. Civile, Ambulanze, Esercito , Polizia , Vigili del fuoco, Forestale .. ecc ... ecc)
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CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE
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Old 19-11-2003, 10:13   #3
ALBIZZIE
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NO!

http://www.quattroruote.it/auto/mond...m?codice=21971
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Old 19-11-2003, 10:33   #4
Alessandro Bordin
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Originariamente inviato da Athlon

P.S. tutti quelli attualmente in commercio a poco prezzo sono SICURMENTE non conformi e dovranno essere sostituiti.
Io lo tengo in macchina da mesi. E terrò il mio.

La storia della conformità, per un giubbino nato per essere semplicemente catarifrangente, sinceramente mi sembra una buffonata bella e buona. Il mio E' catarifrangente a tutti gli effetti, mi terrò il mio.

Stanno esagerando.
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Old 19-11-2003, 10:39   #5
ALBIZZIE
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Alessandro, che senso ha tenere una cosa non omologata quando la legge in futuro lo dovrebbe prescrivere.

è come usare un casco non omologato. a cosa serve ai fini della legge?
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Old 19-11-2003, 10:43   #6
Alessandro Bordin
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Originariamente inviato da ALBIZZIE
Alessandro, che senso ha tenere una cosa non omologata quando la legge in futuro lo dovrebbe prescrivere.

è come usare un casco non omologato. a cosa serve ai fini della legge?
Un casco è un casco. L'omologazione è sacrosanta. Deve passare dei test importantissimi.

Un catarifrangente, per quanto diversi uno dall'altro, non dirmi che necessita di un caxo di bollino E qualcosa.

Siamo seri, siamo alla farsa.

In Svizzera, anni luce avanti su queste cose, basta un giobbotto catarifrangente qualsiasi.

Fra un po' dovremo usare carta igienica a norma CEE?
Eh no, mi sto davvero incazzando. Si sta perdendo il lume della ragione.
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Old 19-11-2003, 10:45   #7
kikki2
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e se l tuo giubbino non fosse abbastanza catarifrangente?
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Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere
Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ).
Ciao pierpo!
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Old 19-11-2003, 10:47   #8
Alessandro Bordin
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Quote:
Originariamente inviato da kikki2
e se l tuo giubbino non fosse abbastanza catarifrangente?
Lo cambierei, ci mancherebbe.

Ma dubito fortemente. Cambierà un'etichetta, ne sono certo.
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Old 19-11-2003, 10:48   #9
FastFreddy
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Città: Roma
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Ah il sacrosanto bollino "E" il cui unico scopo è frenare l'ingresso di prodotti del mercato parallelo (vedi: Cinesi) !

Poi magari scopri che il famoso giubbino "omologato" è prodotto dalla stessa ditta di quello che trovi sulle bancarelle al mercato, solo che ti costa 10 volte di più!
__________________
La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

Ultima modifica di FastFreddy : 19-11-2003 alle 10:53.
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Old 19-11-2003, 10:51   #10
kingvisc
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Originariamente inviato da Alessandro Bordin
Io lo tengo in macchina da mesi. E terrò il mio.

La storia della conformità, per un giubbino nato per essere semplicemente catarifrangente, sinceramente mi sembra una buffonata bella e buona. Il mio E' catarifrangente a tutti gli effetti, mi terrò il mio.

Stanno esagerando.
quoto in pieno. lo tengo in macchina da mesi, e di certo non lo cambierò
__________________
Le mie 206: TRATTATIVE
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Old 19-11-2003, 10:52   #11
[][][][]
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Iscritto dal: Jul 2003
Messaggi: 91
Dipende sempre, da chi ti trovi davanti in quel momento:
Caso recentissimo hanno fermato mio padre per un controllo e glielo hanno chiesto, lo aveva nel bagagliaio hanno fatto storie dicendo che deve stare nell'abitacolo ecc ecc..
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Old 19-11-2003, 10:56   #12
fogman
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Iscritto dal: Feb 2001
Città: Milano Città (zona Bande Nere)
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Ma da quello che ho capito, adesso non hai alcun obbligo di avere il giubbino, o no? Sarebbe un "non senso" avere in macchina una cosa, che per legge ancora non è stata omologata.
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Old 19-11-2003, 11:03   #13
Alessandro Bordin
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Originariamente inviato da fogman
Ma da quello che ho capito, adesso non hai alcun obbligo di avere il giubbino, o no? Sarebbe un "non senso" avere in macchina una cosa, che per legge ancora non è stata omologata.
Io lo tengo perché oggettivamente utile in caso di sosta forzata di notte per un guasto.

Essendo poi in giro in auto prevalentemente di sera/notte su strade non illuminate extraurbane lo trovo indispensabile. Legge o non legge lo avrei preso comunque.
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Old 19-11-2003, 11:05   #14
fogman
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Originariamente inviato da Alessandro Bordin
Io lo tengo perché oggettivamente utile in caso di sosta forzata di notte per un guasto.

Essendo poi in giro in auto prevalentemente di sera/notte su strade non illuminate extraurbane lo trovo indispensabile. Legge o non legge lo avrei preso comunque.
Che dire... sei un SAGGIO
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Old 19-11-2003, 11:39   #15
ALBIZZIE
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Originariamente inviato da Alessandro Bordin
Un casco è un casco. L'omologazione è sacrosanta. Deve passare dei test importantissimi.

Un catarifrangente, per quanto diversi uno dall'altro, non dirmi che necessita di un caxo di bollino E qualcosa.

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nell'esempio del casco ho evidenziato [ai fine di legge. ]
a suo tempo gli stessi caschi sono stati venduti con o senza bollino, ovviamente quelli 'CON' costavano di più.

cmq non tutti i giubbini hanno lo stesso potere riflettente, per questo si attende l'omologazione che faccia chiarezza.
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Old 20-11-2003, 07:02   #16
kikki2
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molto probabilmente le norme saranno le stesse già esistenti per quelli " da lavoro" cioèadeguati alla norma europea EN 471, e con tutta probabilità quelli già omologati con quella norma saranno validi per l'uso in auto
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Ciao pierpo!
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