[Mercato italiano auto] Nuova Fiat Panda già seconda

[GioFX]

Dopo il calo di agosto (-10,5%) e il buon risultato di settembre (+9,8%), il
mese scorso il mercato italiano delle auto nuove si è chiuso su valori
sostanzialmente identici a quelli di un anno fa. Tra le novità di maggior
rilievo l'inserimento della nuova Fiat "Panda" (8.032 unità) al secondo
posto della graduatoria delle consegne alle spalle della "Punto", sempre
leader con 18.362 esemplari.

In base ai dati diffusi dal ministero dei Trasporti, le immatricolazioni
sono state 191.600, con una flessione di appena lo 0,3% rispetto all'ottobre
2002. Positivo, anche se di poco, il cumulato dall'inizio dell'anno:
1.921.911 consegne, in crescita dell'1% sull'analogo periodo precedente. Un
risultato più che apprezzabile, perché conseguito in presenza di uno
scenario congiunturale che continua a essere sfavorevole.

A ottobre, i tre marchi del gruppo Fiat hanno visto le loro immatricolazioni
aumentare complessivamente di circa il 3% e di conseguenza la loro quota di
mercato salire al 29,6%, quasi 2,5 punti in più rispetto a settembre. Tra
gli altri principali costruttori, di spicco il +150,7% (in termini di
consegne) incamerato da Mazda, il +114,2% di Nissan, il +44,3% di Volvo, il
+35,8% di Daewoo, il +23% di Honda e il +21,4% di Citroën. Sul fronte
opposto, gli arretramenti più consistenti sono registrati da Suzuki
(-38,5%), Mitsubishi (-34,1%), Seat (-24,1%) e Hyundai (-20,1%).

Per quanto riguarda il diesel, quota di mercato attestata al 52% in ottobre
e salita al 47,8% nel cumulato dall'inizio del 2003.


Top Ten vendite in Italia di Ottobre

1. Fiat Punto, 18.362
2. Fiat Panda, 8.032
3. Citroen C3, 6.304
4. Toyota Yaris, 6.260
5. Ford Fiesta, 5.401
6. Ford Focus, 5.363
7. Peugeot 206, 5.357
8. Renault Mégane, 5.259
9. Fiat Stilo, 5.174
10. Lancia Ypsilon, 5.045


1. Fiat, 41.198, +4,03 %
2. Opel, 14.892, +5,93 %
3. Ford, 14.794, -9,63 %
4. Renault, 12.649, -16,30 %
5. Citroen, 12.151, +21,43 %
6. Volkswagen, 11.138, -11,79 %
7. Toyota, 10.368, -4,57 %
8. Peugeot, 9.549, -19,14 %
9. Lancia, 7.926, -11,03 %
10. Alfa Romeo, 7.494, +16,57 %

[maxsona]

Originariamente inviato da GioFX
Dopo il calo di agosto (-10,5%) e il buon risultato di settembre (+9,8%), il
mese scorso il mercato italiano delle auto nuove si è chiuso su valori
sostanzialmente identici a quelli di un anno fa. Tra le novità di maggior
rilievo l'inserimento della nuova Fiat "Panda" (8.032 unità) al secondo
posto della graduatoria delle consegne alle spalle della "Punto", sempre
leader con 18.362 esemplari.

In base ai dati diffusi dal ministero dei Trasporti, le immatricolazioni
sono state 191.600, con una flessione di appena lo 0,3% rispetto all'ottobre
2002. Positivo, anche se di poco, il cumulato dall'inizio dell'anno:
1.921.911 consegne, in crescita dell'1% sull'analogo periodo precedente. Un
risultato più che apprezzabile, perché conseguito in presenza di uno
scenario congiunturale che continua a essere sfavorevole.

A ottobre, i tre marchi del gruppo Fiat hanno visto le loro immatricolazioni
aumentare complessivamente di circa il 3% e di conseguenza la loro quota di
mercato salire al 29,6%, quasi 2,5 punti in più rispetto a settembre. Tra
gli altri principali costruttori, di spicco il +150,7% (in termini di
consegne) incamerato da Mazda, il +114,2% di Nissan, il +44,3% di Volvo, il
+35,8% di Daewoo, il +23% di Honda e il +21,4% di Citroën. Sul fronte
opposto, gli arretramenti più consistenti sono registrati da Suzuki
(-38,5%), Mitsubishi (-34,1%), Seat (-24,1%) e Hyundai (-20,1%).

Per quanto riguarda il diesel, quota di mercato attestata al 52% in ottobre
e salita al 47,8% nel cumulato dall'inizio del 2003.


Top Ten vendite in Italia di Ottobre

1. Fiat Punto, 18.362
2. Fiat Panda, 8.032
3. Citroen C3, 6.304
4. Toyota Yaris, 6.260
5. Ford Fiesta, 5.401
6. Ford Focus, 5.363
7. Peugeot 206, 5.357
8. Renault Mégane, 5.259
9. Fiat Stilo, 5.174
10. Lancia Ypsilon, 5.045


1. Fiat, 41.198, +4,03 %
2. Opel, 14.892, +5,93 %
3. Ford, 14.794, -9,63 %
4. Renault, 12.649, -16,30 %
5. Citroen, 12.151, +21,43 %
6. Volkswagen, 11.138, -11,79 %
7. Toyota, 10.368, -4,57 %
8. Peugeot, 9.549, -19,14 %
9. Lancia, 7.926, -11,03 % ()
10. Alfa Romeo, 7.494, +16,57 %

Certa gente di macchine capisce un cazz........

[Ufobobo]

Forza Focussss è mia!!

[GioFX]

Originariamente inviato da Ufobobo
Forza Focussss è mia!!

sta per uscire il restyling, non ti conviene ora...

[Masai]

Originariamente inviato da GioFX
CUT
6. Volkswagen, 11.138, -11,79 %
e aricut

Per forza che è scesa,con i prezzi che ha raggiunto!!

Quì da noi la golf è considerata un auto di lusso,mentre in germania la volkswagen è detta macchina del popolo!

Sono stato per 6 anni con una ragazza tedesca e il padre ogni volta mi diceva che noi italiani siamo pazzi a sbavare dietro la golf,quando da loro ne vedi pochissime in giro.
A me come macchina la golf è sempre piaciuta,solo che adesso ha veramente raggiunto prezzi disumani(parlo della golf perchè è la + venduta),anche la polo è bellina ma costa 30 milioni!!!!!
Cavolo neanche + la ibiza si può comprare,per non parlare della skoda,che prima te la buttavano dietro,adesso da quando la preso la volkswagen non ci si può avvicinare.
Ma dai stanno esagerando,è ora che qualcuno gli dia una ridimensionata,per non parlare poi dei vari tagliandi e pezzi di ricambio,prezzi mostruosi.
Io ho un'ibiza dal 1997,l'ho sempre tagliandata e l'unica cosa di grave che ho dovuto sostituire è stat la cinghia dopo i 90.000 km(cosa cmq normalissima che rientra nella norma),ma con tutti i soldi che ci ho buttato per iu tagliandi,mi ricompravo la macchina!

[maxsona]

Originariamente inviato da Masai
Per forza che è scesa,con i prezzi che ha raggiunto!!

Quì da noi la golf è considerata un auto di lusso,mentre in germania la volkswagen è detta macchina del popolo!

Sono stato per 6 anni con una ragazza tedesca e il padre ogni volta mi diceva che noi italiani siamo pazzi a sbavare dietro la golf,quando da loro ne vedi pochissime in giro.
A me come macchina la golf è sempre piaciuta,solo che adesso ha veramente raggiunto prezzi disumani(parlo della golf perchè è la + venduta),anche la polo è bellina ma costa 30 milioni!!!!!
Cavolo neanche + la ibiza si può comprare,per non parlare della skoda,che prima te la buttavano dietro,adesso da quando la preso la volkswagen non ci si può avvicinare.
Ma dai stanno esagerando,è ora che qualcuno gli dia una ridimensionata,per non parlare poi dei vari tagliandi e pezzi di ricambio,prezzi mostruosi.
Io ho un'ibiza dal 1997,l'ho sempre tagliandata e l'unica cosa di grave che ho dovuto sostituire è stat la cinghia dopo i 90.000 km(cosa cmq normalissima che rientra nella norma),ma con tutti i soldi che ci ho buttato per iu tagliandi,mi ricompravo la macchina!

La Golf non è aumentata rispetto alla serie precedente, ed i prezzi delle versioni più gettonate cioè le Diesel è allineato alla concorrenza, in compenso la dotazione è più ricca con 6 Airbag ABS ed ESP di serie su tutte le versioni, la polo parte da 11826 € e non da 15000 € con ABS e 4 Airbag la Punto parte da 9900 € ma ha solo con 2 Airbag, la Seat ibiza parte da 11436 € ma 2 Airbag ABS e climatizzatore sono di serie su tutte le versioni.....quindi hai sparato un bel pò di vaccate !!!! Il gruppo VW ha prezzi più alti perchè mediamente ha una dotazione superiore rispetto alla concorrenza...esempio per avere una Punto dotata come la Ibiza base bisogna prendere la Dynamic che costa 11951 € cioè più della prima.....gurdiamoli certi particolari.....

[ALBIZZIE]

la vw è scesa anche grazie all'attesa della nuova golf e gli altri modelli anzianotti. quindi un calo è prevedibile e scusabile.
non si spiega piuttosto come facesse a vendere un modello come la golf nato vecchio (esteticamente) e surclassato dalla concorrenza anche più economica. ad eccezion fatta dei motori e allestiemnti + spinti che però rappresentano pochi numeri di vendita.

vedremo se la golf5 saprà invertire la tendenza, visto che i prezzi non sono molto abbordabili, anche se maxsona giura il contrario. aspettermo il listino completo. ormai manca poco

[Masai]

Originariamente inviato da maxsona
La Golf non è aumentata rispetto alla serie precedente, ed i prezzi delle versioni più gettonate cioè le Diesel è allineato alla concorrenza, in compenso la dotazione è più ricca con 6 Airbag ABS ed ESP di serie su tutte le versioni, la polo parte da 11826 € e non da 15000 € con ABS e 4 Airbag la Punto parte da 9900 € ma ha solo con 2 Airbag, la Seat ibiza parte da 11436 € ma 2 Airbag ABS e climatizzatore sono di serie su tutte le versioni.....quindi hai sparato un bel pò di vaccate !!!! Il gruppo VW ha prezzi più alti perchè mediamente ha una dotazione superiore rispetto alla concorrenza...esempio per avere una Punto dotata come la Ibiza base bisogna prendere la Dynamic che costa 11951 € cioè più della prima.....gurdiamoli certi particolari.....

Sai cos'è che da quando c'è l'euro mi sembra tutto aumentato,sono abituato che una volta con 30 milioni la golf base te la prendevi,adesso non crdo proprio,per la polo sono andata a vedere quella tdi da 90cv e voleva ben + di 15000 €
sinceramente mi sembra un pò troppo.
La mia ibiza a suo tempo la pagai 20 milioni,airbag lato passeggero e servosterzo,finestrini elettrici 3 porte senza chiusura centralizzata,secondo te ti sembra poco?????
A me sembra tanto,solo che non volevo una punto.
Ripeto la macchina mi ha dato e mi dà molte soddisfazioni,si comporta benissimo,solo che mi è anche costato caro.
La nuova fabia appena uscita veniva 25 milioni la 19 diesel,non tdi.
Ti sembra poco?Ripeto a me no

[Quincy_it]

Originariamente inviato da GioFX
sta per uscire il restyling, non ti conviene ora...

Ma forse proprio per questo motivo la "vecchia" costerà qualcosa in meno, no?

[teogros]

Originariamente inviato da GioFX
Dopo il calo di agosto (-10,5%) e il buon risultato di settembre (+9,8%), il
mese scorso il mercato italiano delle auto nuove si è chiuso su valori
sostanzialmente identici a quelli di un anno fa. Tra le novità di maggior
rilievo l'inserimento della nuova Fiat "Panda" (8.032 unità) al secondo
posto della graduatoria delle consegne alle spalle della "Punto", sempre
leader con 18.362 esemplari.

In base ai dati diffusi dal ministero dei Trasporti, le immatricolazioni
sono state 191.600, con una flessione di appena lo 0,3% rispetto all'ottobre
2002. Positivo, anche se di poco, il cumulato dall'inizio dell'anno:
1.921.911 consegne, in crescita dell'1% sull'analogo periodo precedente. Un
risultato più che apprezzabile, perché conseguito in presenza di uno
scenario congiunturale che continua a essere sfavorevole.

A ottobre, i tre marchi del gruppo Fiat hanno visto le loro immatricolazioni
aumentare complessivamente di circa il 3% e di conseguenza la loro quota di
mercato salire al 29,6%, quasi 2,5 punti in più rispetto a settembre. Tra
gli altri principali costruttori, di spicco il +150,7% (in termini di
consegne) incamerato da Mazda, il +114,2% di Nissan, il +44,3% di Volvo, il
+35,8% di Daewoo, il +23% di Honda e il +21,4% di Citroën. Sul fronte
opposto, gli arretramenti più consistenti sono registrati da Suzuki
(-38,5%), Mitsubishi (-34,1%), Seat (-24,1%) e Hyundai (-20,1%).

Per quanto riguarda il diesel, quota di mercato attestata al 52% in ottobre
e salita al 47,8% nel cumulato dall'inizio del 2003.


Top Ten vendite in Italia di Ottobre

1. Fiat Punto, 18.362
2. Fiat Panda, 8.032
3. Citroen C3, 6.304
4. Toyota Yaris, 6.260
5. Ford Fiesta, 5.401
6. Ford Focus, 5.363
7. Peugeot 206, 5.357
8. Renault Mégane, 5.259
9. Fiat Stilo, 5.174
10. Lancia Ypsilon, 5.045


1. Fiat, 41.198, +4,03 %
2. Opel, 14.892, +5,93 %
3. Ford, 14.794, -9,63 %
4. Renault, 12.649, -16,30 %
5. Citroen, 12.151, +21,43 %
6. Volkswagen, 11.138, -11,79 %
7. Toyota, 10.368, -4,57 %
8. Peugeot, 9.549, -19,14 %
9. Lancia, 7.926, -11,03 %
10. Alfa Romeo, 7.494, +16,57 %

Mamma che tonfo Renault e Peugeot...

[GioFX]

Da Kwmotori.it:

Bandiera: 'Ad ottobre le marche del Gruppo Fiat hanno superato la quota del 29% sul mercato italiano'

"Ad ottobre le marche del gruppo hanno superato la quota del 29% sul mercato italiano e, in particolare l' Alfa Romeo ha toccato il 3,9%". Lo ha detto a Montecarlo, Daniele Bandiera, presidente della business Unit Alfa Romeo, a margine della presentazione della nuova Alfa Gt. Per un primo contatto con il vertice del Gruppo torinese ed i suoi più stretti collaboratori nei giorni scorsi ha fatto una puntata a Torino il neoamministratore delegato di Fiat Auto, Herbert Demel, che assumerà ufficialmente l' incarico dal 15 novembre. Demel, che ha visto fra gli altri l' amministratore delegato del Gruppo Giuseppe Morchio e l' ad uscente di Fiat Auto Giancarlo Boschetti, ha anche preso visione dei budget 2004 dell' Auto.

Parlando dell' intero mercato italiano Bandiera ha ricordato che i dati dovrebbero aggirarsi sulle 190-192 mila unità. "Per quanto riguarda Alfa Romeo - ha aggiunto - il nostro è un miglioramento importante perchè lo scorso anno avevamo toccato la quota del 3,4%-3,5%. L' incremento dei nostri volumi nel mese di ottobre è stato del 16% rispetto allo stesso mese dello scorso". Bandiera ha poi sottolineato che per la nuova Alfa Gt sono stati investiti 140 milioni di euro e che l' obiettivo è di venderne a regime circa 20 mila l' anno. In Italia la vettura sarà lanciata nei primi giorni di dicembre, ma le prime consegne avverranno nel febbraio del prossimo anno. I prezzi varieranno tra i 26.200 e i 42.000 euro. Per quanto le prospettive dell' Alfa Romeo negli Usa, Bandiera ha ribadito che "non è ancora stata presa una decisione definitiva". "L' obiettivo - ha spiegato - è di andarci con la gamma che sarà pronta nel 2007, ma stiamo ancora ragionando sulla rete di vendita".

[sortak]

edit

[tommyHD]

GioFX mi posti il link da cui ai preso i dati?

[GioFX]

Originariamente inviato da tommyHD
GioFX mi posti il link da cui ai preso i dati?

Unrae

[tommyHD]

Originariamente inviato da GioFX
Unrae

[Anodaram]

Originariamente inviato da Masai
Per forza che è scesa,con i prezzi che ha raggiunto!!

Quì da noi la golf è considerata un auto di lusso,mentre in germania la volkswagen è detta macchina del popolo!

Sono stato per 6 anni con una ragazza tedesca e il padre ogni volta mi diceva che noi italiani siamo pazzi a sbavare dietro la golf,quando da loro ne vedi pochissime in giro.
A me come macchina la golf è sempre piaciuta,solo che adesso ha veramente raggiunto prezzi disumani(parlo della golf perchè è la + venduta),anche la polo è bellina ma costa 30 milioni!!!!!
Cavolo neanche + la ibiza si può comprare,per non parlare della skoda,che prima te la buttavano dietro,adesso da quando la preso la volkswagen non ci si può avvicinare.
Ma dai stanno esagerando,è ora che qualcuno gli dia una ridimensionata,per non parlare poi dei vari tagliandi e pezzi di ricambio,prezzi mostruosi.
Io ho un'ibiza dal 1997,l'ho sempre tagliandata e l'unica cosa di grave che ho dovuto sostituire è stat la cinghia dopo i 90.000 km(cosa cmq normalissima che rientra nella norma),ma con tutti i soldi che ci ho buttato per iu tagliandi,mi ricompravo la macchina!

Confermo!!!In germania io di vw ne ho viste pochissime!!!

Mica scemi i crucchi....loro si buttano su audi,mercedes

[Jaguar64bit]

5. Citroen, 12.151, +21,43 % ho estrapolato "casulamente" questo dato dalla lista di Gio.....che dire , se si fabbricano ottimi prodotti il pubblico non ci mette molto ad accorcersene e ti premia

[GioFX]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
5. Citroen, 12.151, +21,43 % ho estrapolato "casulamente" questo dato dalla lista di Gio.....che dire , se si fabbricano ottimi prodotti il pubblico non ci mette molto ad accorcersene e ti premia

Infatti Citroen con l'introduzione della C3 ha fatto il botto e ottenuto un quantitativo di vendite mai viste in Italia, paese nel quale è più venduta dopo la Francia.

La C2 non può far altro che confermare questa tendenza, anche se in questo segmento vi è molta competizione.

[nicovent]

Originariamente inviato da GioFX

Top Ten vendite in Italia di Ottobre

Lancia, 7.926, -11,03 %

di cui 5.045 sono Ypsilon

Questo dato mi suona inquietante...vuol dire che la Lancia "vive" o meglio "sopravvive" grazie ad un solo modello peraltro nuovissimo e quindi nel suo momento di teorico boom... dopo che succederà...

[GioFX]

Originariamente inviato da nicovent
Questo dato mi suona inquietante...vuol dire che la Lancia "vive" o meglio "sopravvive" grazie ad un solo modello peraltro nuovissimo e quindi nel suo momento di teorico boom... dopo che succederà...

A parte che Phedra vende benissimo, subito dopo Ulysse, e chela stessa Thesis ha aumentato le vendite (in gran parte in Europa) dopo l'introduzione dei nuovi motori.

Dopo arriveranno la B-MPV Lancia (Enea), la Fulvia (coupè 2 posti), la nuova C (Delta, su linee della Granturismo).