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Old 28-10-2003, 19:58   #1
maxsona
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[Gruppo VAG] Anteprima Golf V GTI

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E’ senza dubbio una delle sigle più conosciute al mondo. GTI è il sinonimo delle versioni più pepate della VW Golf, quelle che hanno saputo emozionare milioni di clienti in più di 28 anni di storia.

A dir la verità, di tutte le GTI, la quarta serie è stata quella più insipida. Certamente non andava piano, ma un po’ per la crescita esponenziale dei motori a gasolio, un po’ per via di una connotazione sportiva praticamente inesistente, l’ultima serie con la targhetta GTI non ha saputo invadere le strade d’Europa come le più anziane sorelle.

Design finalmente aggressivo
Resosi conto di questa estrema necessità, il centro stile VW gioca nuovamente la carta della sportività per la Golf GTI. Non parliamo certo di alettoni o appendici aerodinamiche evidenti, ma un piccolo tentativo di abbandonare l’estrema sobrietà delle forme per sposare un concetto leggermente più sportivo, più vicino, forse, ai gusti di coloro i quali una GTI la comprerebbero per mettersi in garage una vettura tutto sommato sportiva.

E’ solo una Concept, sembra voler dire “non fatevi troppe illusioni perché ci dobbiamo ancora pensare bene…”, ma probabilmente la versione definitiva di questa vettura, che sarà presentata sotto i riflettori del Salone di Parigi 2004, sarà praticamente identica a quanto mostrato in occasione di Francoforte, con tanto di griglia anteriore e profili di colore nero opaco, proprio come usavano le prime “vere” GTI, e gli enormi cerchi da 18”.

200 CV sotto al cofano
I 200 CV del propulsore 2 litri turbo ad iniezione diretta FSI sembravano fatti apposta per stupire, in realtà, la concorrenza francese, vedi Renault Megane Sport, gioca su valori del 10% più elevati, per cui è possibile che nel passaggio da Concept a modello di serie, la quinta serie della Golf GTI si ritrovi ad ospitare un propulsore ancor più pepato.

Potenze a parte, ad attrarre lo sguardo sulla tabella tecnica c’è la voce cambio: il DSG già collaudato con successo su alcune vetture del Gruppo VW, garantirà alla Golf GTI cambiate fulminee e quindi accelerazioni da record ed assoluto divertimento alla guida.

Per chi non lo conoscesse, il cambio DSG si basa su cambio manuale classico a 6 marce, in grado di garantire un’alta variabilità nella selezione del rapporto di trasmissione. Grazie all’uso di una frizione multidisco gemellare, integrata ad un sistema di controllo elettronico, due marce possono essere innestate simultaneamente.

Durante il movimento dell’automobile, solo un ingranaggio è agganciato. Quanto ci si avvicina al momento di cambiata, l’ingranaggio successivo, già preselezionato, è pronto ad intervenire, ma la frizione che lo controlla viene mantenuta disinnestata. Nell’istante in cui la cambiata viene “approvata”, il processore del cambio stacca la frizione dell’ingranaggio attivo e attacca l’altra frizione contemporaneamente.
Il cambio di rapporto avviene sotto carico, quasi senza accorgersene, con il vantaggio che l’alimentazione del motore non viene mai interrotta.


Per quanto riguarda gli altri sistemi di controllo, oltre al classico controllo della trazione,la nuova Golf GTI vanterà un sistema antisbandamento ESP, il Dual Brake Assist, oltre al nuovo servosterzo elettromeccanico.

Interni sportivi
L’abitacolo è decisamente sportivo. All’abbondanza di particolari realizzati in alluminio, come la pedaliera ed i poggiapiedi, si aggiunge l’aggressività dei sedili al alto contenimento laterale, caratterizzati da schienali particolarmente alti e poggiatesta integrati e regolabili, quasi a voler richiamare i sedili da corsa.
I richiami alla prima GTI del ’76 non sono solo esteriori ma anche all’interno: il volante a tre razze, infatti, vanta un inserto satinato per ogni ed il logo GTI su quella verticale.

Gli strumenti racchiusi all’interno della “solita” palpebra, sono di tipo circolare e vantano una cornice d’alluminio cromata.

Fonte Infomotori.com






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Old 28-10-2003, 20:00   #2
Fenomeno85
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ma non se ne era già parlato?? comunque bel bolide
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Old 28-10-2003, 20:02   #3
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Belli i cerchi copiati (male) da quelli alfa romeo!

Brutti gli interni, carina, ma decisamente crucca e priva di una personalità che spicchi fuori!

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Old 28-10-2003, 20:12   #4
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Belli i cerchi copiati (male) da quelli alfa romeo!

Brutti gli interni, carina, ma decisamente crucca e priva di una personalità che spicchi fuori!
IMHO la generazione di Golf meglio riuscita.
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Old 28-10-2003, 20:14   #5
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La linea non mi convince molto, sembra un giocattolone!
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Old 28-10-2003, 20:16   #6
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Il disegno dei cerchi non mi piace molto. Per il resto è da
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Old 28-10-2003, 20:19   #7
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ma sta discussione non era già apparsa un pò di tempo fa??

be io la devo ancora vedere dal vivo ma dalle foto promettono bene
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Old 28-10-2003, 20:20   #8
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Per me le foto non le rendono merito...
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Old 28-10-2003, 20:20   #9
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ma sta discussione non era già apparsa un pò di tempo fa??

be io la devo ancora vedere dal vivo ma dalle foto promettono bene
infatti se arriva GioFx maxsona è meglio se scappa
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Old 28-10-2003, 20:21   #10
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infatti mi sembrava la cosa molto strana
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Old 28-10-2003, 20:22   #11
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infatti se arriva GioFx maxsona è meglio se scappa
La discussione precedente era generalista sulla Golf, questa è l'anteprima della GTI in particolare si parla del cambio DSG e di quello che c'è sotto il cofano.
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Old 28-10-2003, 20:22   #12
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Old 28-10-2003, 20:26   #13
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è si

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Old 28-10-2003, 20:27   #14
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La discussione precedente era generalista sulla Golf, questa è l'anteprima della GTI in particolare si parla del cambio DSG e di quello che c'è sotto il cofano.
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Old 28-10-2003, 20:29   #15
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e scusa continuare su quell'altra??
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Old 28-10-2003, 20:30   #17
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giuro non l'ho kiamato io
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