[moto] Ktm Rc8

Xfree · 23-10-2003, 19:19

E' stata presentata al Tokyo Motor Show questa stupenda sportiva dotata di motore bicilindrico a V di 75° da 999.8cc cambio a 6 rapporti e frizione antisaltellamento, capace di una coppia massima di 103 Nm e di oltre 280 km/h di velocità massima. IMHO è la moto più bella che io miei occhi abbiano visto dopo la mitica Ducati 916. Le linee sono futuristiche e sprizza sportività da tutti i lati della carena. Mi piace troppo

Se volete maggiori info potete andare su motonline

Chester · 23-10-2003, 19:26

Ma cos' e', un ORIGAMI?!?

Ha una linea originale... mi piace abbastanza il posteriore, ma odio i frontali con il faro verticale (ormai in parecchi lo fanno cosi'

).

Il posteriore sembra altissimo guardando la distanza dalla ruota... ridotto all' osso...

Xfree · 23-10-2003, 19:28

ha l'interasse molto ridotto...pi pare di avere letto 1398mm...per sicurezza controllate sul sito però

AmsRoma · 23-10-2003, 19:40

URCA CHE BESTIA!
Spettacolo!
Però hai ragione.. sembra un origami!

energy+ · 23-10-2003, 20:11

Mmh,ma usare anche il goniometro no eh?
Sembra fatta con una squadra e via,1 pò come le macchine di una volta 4 righe e siamo a posto

si sono pure fregati lo scarico,l'hanno nascosto sotto la carena,grande cazzata sec me xchè si va a sporcare la carena e la gomma posteriore.....

Linea interessante ma moolto personale,a me nn piace molto cmq complimenti x l'inventiva,xò la prox volta qlche raccordo nei progetti possono anche mettercelo quegli ingegneri scansafatiche!

ciao

Athlon · 23-10-2003, 20:11

La cosa interessante e' che monta lo stesso motore del SuperDUKE , cioe' la versione ad iniezione del LC8.

A questo punto sono curioso di vedere cosa fara' KTM con quel motore da qui a 3 mesi ... se riuscisse a metterlo in ballo sarebbe un ottima prova di affidabilita'.

Vi starete chiedendo cosa succede a KTM il 1 Gennaio ....

.... cominciano le danze dello spettacolo .............

Athlon · 23-10-2003, 20:14

Quote:

Originariamente inviato da energy+
si sono pure fregati lo scarico,l'hanno nascosto sotto la carena,grande cazzata sec me xchè si va a sporcare la carena e la gomma posteriore.....

,xò la prox volta qlche raccordo nei progetti possono anche mettercelo quegli ingegneri scansafatiche!

Gli ingegneri hanno lavorato ed anche MOLTO ... forse quelli che hanno riposato sono i designer ma meglio cosi' di solito fanno cose oscene a livello tecnico (Vedi aprilia Moto')

Lo scarico e' perfetto li dove si trova , cioe' nel punto piu' basso dove non alza il baricentro e dove non crea inerzie nei cambi di direzione , gli altri non riescono a metterlo li perche' i loro motori sono troppo ingombranti e non hanno la lubrificazione a carter secco.

energy+ · 23-10-2003, 20:25

Miiiiiii e fatti 1 risata ogni tanto! possibile che 6 sempre così serio?

Cmq si hai ragione lo scarico basso ha 1 vantaggio ma se inizi a perdere olio la gomma dietro poi soffre e cmq anche a motore nuovo lo scarico emana cmq parti oleose della benzina incombusta che prima di tutto sec me rovina la gomma e in secondo luogo va a rovinare la carena che nn è facile da pulire e che cmq alla lunga si inscurirà xchè la benza attacca le vernici e le opacizza.....

x quanto rig la Motò son d'accordissimo e anche x il motore,se l'hanno messo lì è xchè se lo possno permettere,cmq aldilà di quello che sec me è 1 prob cioè lo scarico basso mi viene a mancare una parte molto bella della moto cioè lo scarico in bella evidenza. A me come a molti altri penso piace vedere dei bei scarichi magari in carbonio o alluminio lucidato.......questione di gusti.....

ciao

AmsRoma · 23-10-2003, 20:25

Quote:

Originariamente inviato da Athlon
Gli ingegneri hanno lavorato ed anche MOLTO ... forse quelli che hanno riposato sono i designer ma meglio cosi' di solito fanno cose oscene a livello tecnico (Vedi aprilia Moto')

Lo scarico e' perfetto li dove si trova , cioe' nel punto piu' basso dove non alza il baricentro e dove non crea inerzie nei cambi di direzione , gli altri non riescono a metterlo li perche' i loro motori sono troppo ingombranti e non hanno la lubrificazione a carter secco.

Anche la Buell lo piazza la.

Xfree · 23-10-2003, 20:31

Quote:

Originariamente inviato da energy+
Miiiiiii e fatti 1 risata ogni tanto! possibile che 6 sempre così serio?

Cmq si hai ragione lo scarico basso ha 1 vantaggio ma se inizi a perdere olio la gomma dietro poi soffre e cmq anche a motore nuovo lo scarico emana cmq parti oleose della benzina incombusta che prima di tutto sec me rovina la gomma e in secondo luogo va a rovinare la carena che nn è facile da pulire e che cmq alla lunga si inscurirà xchè la benza attacca le vernici e le opacizza.....

ma secondo te prima di fare lo scarico li sotto non ci hanno pensato a quei problemi che hai evidenziato tu?

lnessuno · 23-10-2003, 20:35

uh è davvero moooolto personale come linea.... è fascinosa, non c'è che dire, ma non mi convince del tutto.........

restando in casa kdm, stravedo per la duke... mi sa di moto estrema all'inverosimile

energy+ · 23-10-2003, 20:40

Quote:

Originariamente inviato da Xfree
ma secondo te prima di fare lo scarico li sotto non ci hanno pensato a quei problemi che hai evidenziato tu?

beh spero di si cmq dalla foto sembra che l'inclinazione sia sull'esterno della ruota e quindi ok ma ad alta velocità in teoria il gas di scarico verrebbe convogliato sempre + vicino alla gomma fino a colpirla in pieno ed io sinceramente nn mi fiderei troppo anche se mi dicono il contrario....l'unico modo sarebbe vedere un test in galleria del vento mettendo un additivo colorato nella benza x studiare i flussi......

spero vivamnete che nn sia come penso cmq altrimenti sarebbe una grossa vaccata da parte dei disegnatori.....

vabbè cmq io rimango pro scarichi alti.....

Ciao

Athlon · 23-10-2003, 21:13

Quote:

Originariamente inviato da energy+
Miiiiiii e fatti 1 risata ogni tanto! possibile che 6 sempre così serio?

Cmq si hai ragione lo scarico basso ha 1 vantaggio ma se inizi a perdere olio la gomma dietro poi soffre e cmq anche a motore nuovo lo scarico emana cmq parti oleose della benzina incombusta che prima di tutto sec me rovina la gomma e in secondo luogo va a rovinare la carena che nn è facile da pulire e che cmq alla lunga si inscurirà xchè la benza attacca le vernici e le opacizza.....

x quanto rig la Motò son d'accordissimo e anche x il motore,se l'hanno messo lì è xchè se lo possno permettere,cmq aldilà di quello che sec me è 1 prob cioè lo scarico basso mi viene a mancare una parte molto bella della moto cioè lo scarico in bella evidenza. A me come a molti altri penso piace vedere dei bei scarichi magari in carbonio o alluminio lucidato.......questione di gusti.....

ciao

FOTO
http://www.motociclismo.it/edisport/...ElemFormat=jpg

Punta decisamente a lato al di fuori di qualsiasi altro elemento sia della moto che della gomma

Per quanto riguarda gli scarichi meno impicciano meglio e' , dal mio punto di vista e' solo una noia ed uno spreco di spazio avere un affare ingombrante e rovente appiccicato alla moto.

Chester · 24-10-2003, 09:50

Quote:

Originariamente inviato da Athlon
Per quanto riguarda gli scarichi meno impicciano meglio e' , dal mio punto di vista e' solo una noia ed uno spreco di spazio avere un affare ingombrante e rovente appiccicato alla moto.

Gli scarichi in bella vista sono uno spettacolo per gli occhi, pero' per lunghi viaggi se posizionati troppo vicini al pilota (o al passeggero) scaldano parecchio... quindi concordo con te

Mi piace questa soluzione di "integrarli" con la carena nella parte bassa.

Quote:

Originariamente inviato da lnessuno
restando in casa kdm, stravedo per la duke... mi sa di moto estrema all'inverosimile

Anche a me questa moto mi sa di voglia di mettersi a fare cose molto stupide!

Willyyyy · 24-10-2003, 09:58

Forse è una delle moto più orrende che abbia mai visto....IMHO....

Willyyyy · 24-10-2003, 10:03

Quote:

Originariamente inviato da Athlon
FOTO
http://www.motociclismo.it/edisport/...ElemFormat=jpg

Punta decisamente a lato al di fuori di qualsiasi altro elemento sia della moto che della gomma

Per quanto riguarda gli scarichi meno impicciano meglio e' , dal mio punto di vista e' solo una noia ed uno spreco di spazio avere un affare ingombrante e rovente appiccicato alla moto.

la scelta dello scarico in quella posizione non è male...nonostante sia meglio sotto la sella secondo me.
Immagino sia anche una discreta bestia come potenza e immagino anche costi una cifra felice...ma nonostante tutto non ci vedo proprio nulla...forse perchè mi sembra una freccia. Sarà anche areodinamica ma a me piacciono linee meno puntigliose!
Ah il colore è inaccettabile...l'arancione non lo posso sopportare!

***Alessandro Bordin*** · 24-10-2003, 10:09

Beh dai, rispetto alla Duke 950 è guardabile almeno.

Per me rientra, insiame alle Kawa Z1000 e Z750, nella categoria "moto manga".

Firmiamo comunque una petizione per fare avere dei compassi ai designer KTM. Usano SOLO il righello cazzo!

Chester · 24-10-2003, 10:12

Quote:

Originariamente inviato da Alessandro Bordin
Per me rientra, insiame alle Kawa Z1000 e Z750, nella categoria "moto manga".

Firmiamo comunque una petizione per fare avere dei compassi ai designer KTM. Usano SOLO il righello cazzo!

Non e' vero... e' che le progettano con 3d Studio e non conoscono il meshsmooth per smussare!

Moto manga...

kikki2 · 24-10-2003, 10:18

Quote:

Originariamente inviato da Alessandro Bordin
Beh dai, rispetto alla Duke 950 è guardabile almeno.

Per me rientra, insiame alle Kawa Z1000 e Z750, nella categoria "moto manga".

Firmiamo comunque una petizione per fare avere dei compassi ai designer KTM. Usano SOLO il righello cazzo!

Moto manga

e queste allora?
Suzuki g striker

Honda griffon

Chester · 24-10-2003, 10:21

Quote:

Originariamente inviato da kikki2
Moto manga

e queste allora?
Suzuki g striker

Ma che c@##o e'?!?

Ma sono in vendita? Su che pianeta?

Ma sono moto da film tipo Dreed la legge sono io...

Se ne vedo una cosi' per strada per lo stupore sbando!

23-10-2003, 19:19	#1
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	[moto] Ktm Rc8 E' stata presentata al Tokyo Motor Show questa stupenda sportiva dotata di motore bicilindrico a V di 75° da 999.8cc cambio a 6 rapporti e frizione antisaltellamento, capace di una coppia massima di 103 Nm e di oltre 280 km/h di velocità massima. IMHO è la moto più bella che io miei occhi abbiano visto dopo la mitica Ducati 916. Le linee sono futuristiche e sprizza sportività da tutti i lati della carena. Mi piace troppo Se volete maggiori info potete andare su motonline __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch) Ultima modifica di Xfree : 23-10-2003 alle 19:21.

23-10-2003, 19:26	#2
Chester Senior Member Iscritto dal: Jul 2003 Messaggi: 2443	Ma cos' e', un ORIGAMI?!? Ha una linea originale... mi piace abbastanza il posteriore, ma odio i frontali con il faro verticale (ormai in parecchi lo fanno cosi' ). Il posteriore sembra altissimo guardando la distanza dalla ruota... ridotto all' osso... __________________ You know, the thing that makes a fantasy great is the possibility that it might come true. And when you lose that possibility... it just kind of sucks.

23-10-2003, 19:28	#3
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	ha l'interasse molto ridotto...pi pare di avere letto 1398mm...per sicurezza controllate sul sito però __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

23-10-2003, 20:11	#5
energy+ Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Made in Romagna! Messaggi: 2189	Mmh,ma usare anche il goniometro no eh? Sembra fatta con una squadra e via,1 pò come le macchine di una volta 4 righe e siamo a posto si sono pure fregati lo scarico,l'hanno nascosto sotto la carena,grande cazzata sec me xchè si va a sporcare la carena e la gomma posteriore..... Linea interessante ma moolto personale,a me nn piace molto cmq complimenti x l'inventiva,xò la prox volta qlche raccordo nei progetti possono anche mettercelo quegli ingegneri scansafatiche! ciao __________________ Vieni sul nuovo MotoHardware Club >- - - - -< I miei Affari

23-10-2003, 20:11	#6
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	La cosa interessante e' che monta lo stesso motore del SuperDUKE , cioe' la versione ad iniezione del LC8. A questo punto sono curioso di vedere cosa fara' KTM con quel motore da qui a 3 mesi ... se riuscisse a metterlo in ballo sarebbe un ottima prova di affidabilita'. Vi starete chiedendo cosa succede a KTM il 1 Gennaio .... .... cominciano le danze dello spettacolo ............. __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

23-10-2003, 19:40	#4
AmsRoma Bannato Iscritto dal: Oct 2003 Messaggi: 49	URCA CHE BESTIA! Spettacolo! Però hai ragione.. sembra un origami!

23-10-2003, 20:25	#8
energy+ Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Made in Romagna! Messaggi: 2189	Miiiiiii e fatti 1 risata ogni tanto! possibile che 6 sempre così serio? Cmq si hai ragione lo scarico basso ha 1 vantaggio ma se inizi a perdere olio la gomma dietro poi soffre e cmq anche a motore nuovo lo scarico emana cmq parti oleose della benzina incombusta che prima di tutto sec me rovina la gomma e in secondo luogo va a rovinare la carena che nn è facile da pulire e che cmq alla lunga si inscurirà xchè la benza attacca le vernici e le opacizza..... x quanto rig la Motò son d'accordissimo e anche x il motore,se l'hanno messo lì è xchè se lo possno permettere,cmq aldilà di quello che sec me è 1 prob cioè lo scarico basso mi viene a mancare una parte molto bella della moto cioè lo scarico in bella evidenza. A me come a molti altri penso piace vedere dei bei scarichi magari in carbonio o alluminio lucidato.......questione di gusti..... ciao __________________ Vieni sul nuovo MotoHardware Club >- - - - -< I miei Affari

23-10-2003, 20:35	#11
lnessuno Bannato Iscritto dal: Feb 2000 Città: The city of wasting disease Messaggi: 7392	uh è davvero moooolto personale come linea.... è fascinosa, non c'è che dire, ma non mi convince del tutto......... restando in casa kdm, stravedo per la duke... mi sa di moto estrema all'inverosimile

24-10-2003, 09:58	#15
Willyyyy Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Bologna Messaggi: 569	Forse è una delle moto più orrende che abbia mai visto....IMHO.... __________________ MotoHardware Club Sapere e tuttavia pensare che non sappiamo, è la più alta conquista;non sapere e tuttavia pensare che sappiamo è un disastro"

24-10-2003, 10:09	#17
*Alessandro Bordin* Amministratore Iscritto dal: Jan 2001 Città: Luino (VA) Messaggi: 5122	Beh dai, rispetto alla Duke 950 è guardabile almeno. Per me rientra, insiame alle Kawa Z1000 e Z750, nella categoria "moto manga". Firmiamo comunque una petizione per fare avere dei compassi ai designer KTM. Usano SOLO il righello cazzo!

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