RSV mille R Factory.... 8-O

[JENA PLISSKEN]

Sto leggendo da qualke giorno le recensioni dei giornali esteri...ho visto le immagini... è davvero una grande moto, complimenti APRILIA










Aprilia RSV Mille R FACTORY : scheda tecnica

Tipo motore:
V60 Magnesium bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, raffreddamento a liquido con circuito pressurizzato a tre vie, distribuzione bialbero in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro, doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC).

Carburante:
Benzina Senza Piombo 95 RON

Alesaggio e corsa:
97 x 67,5 mm

Cilindrata totale:
997,62 cc

Rapp. di compressione:
11,8 : 1

Potenza max all'albero:
102 kW (138,72 cv) a 9500 giri/minuto

Coppia max all'albero:
10,9 kgm (107 Nm) a 7.500 giri/minuto

Alimentazione:
Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint indiretta. Diametro corpi farfallati: 57mm.
Air Box da 10,3 litri, con presa dinamica Air Runner.

Accensione:
Elettronica digitale, con una candela per cilindro, integrata con l'iniezione

Avviamento:
Elettrico

Scarico:
Doppio silenziatore con catalizzatore a tre vie e sonda lambda (Euro 2)

Generatore:
12V - 500 W

Lubrificazione:
A carter secco con serbatoio olio separato.
Doppia pompa trocoidale con radiatore raffreddamento olio.
Serbatoio olio in acciaio

Cambio:
a 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 34/15 (2,27)
2° 31/19 (1,63)
3° 26/20 (1,3)
4° 24/22 (1,091)
5° 24/25 (0,96)
6° 23/26 (0,88)

Frizione:
Dischi multipli in bagno d'olio con comando idraulico servoassistito (brevetto PPC)
Tubo frizione in treccia metallica
Pompa radiale con pistoncino da15 mm.
Trasmissione primaria:
Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 60/31 (1,935)

Trasmissione secondaria:
A catena

Rapporto di trasmissione:
40/16 (2,5)

Telaio:
A doppio trave inclinato in lega di alluminio scatolato
ammortizzatore di sterzo Öhlins Racing regolabile a doppia camera ed attacco monoblocco.

Sospensione anteriore:
Forcella Öhlins upside-down, steli Ø 43 mm con trattamento al nitruro di titanio, escursione ruota 120 mm.
Sistema di regolazione esterno per idraulica in estensione, compressione e precarico molla.
Gambaletti ribassati a fissaggio pinze radiali.

Sospensione posteriore:
Forcellone in lega di alluminio a doppia banana, biellismo progressivo con sistema APS.
Ammortizzatore idraulico Öhlins racing con piggy-back regolabile in estensione, compressione, precarico molla e lunghezza. Escursione ruota 133 mm.

Freni:
Ant.: Brembo a doppio disco flottante in acciaio inox Ø 320 mm. Pinze con fissaggio radiale a quattro pistoncini con diametro 34 mm e 4 pastiglie in materiale sinterizzato.
Tubo freno in treccia metallica.
Post.: Brembo a disco d'acciaio inox Ø 220 mm. Pinza a due pistoncini diametro 32 mm e pastiglie in materiale sinterizzato. Tubo freno in treccia metallica

Cerchi:
In lega d'alluminio forgiato
Ant.: 3,50 X 17"
Post.: 6,00 X 17"

Pneumatici:
Radiali tubeless;
ant.: 120/70 ZR 17
post.: 180/55 ZR 17 (alternativo: 190/50 ZR 17)

Dimensioni:
Lunghezza max 2035 mm
Larghezza max 730 mm (al manubrio)
Altezza max 1145 mm (al cupolino)
Altezza sella 810 mm
Altezza manubrio 830 mm ai punti esterni
Interasse 1418 mm
Avancorsa 101,7 mm
Angolo di sterzo 24°,80'

Peso a secco:
185 Kg

Serbatoio:
Capacità 18 litri, di cui riserva 4 litri

Colori disponibili:
Grigio Piombo/ Grigio Magnet, Nero Aprilia/ Nero Diablo, Rosso Fluo/ Grigio Piombo

[SteR9]

molto simile al Vtr belle entrambe

[cicoandcico]

http://www.motocorse.com/provemoto.p...icle&artid=212

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da cicoandcico
http://www.motocorse.com/provemoto.p...icle&artid=212

TNX...me lo leggerò con calma

[Jaguar64bit]

a luglio ho fatto la patente A , ma credo che mi prendo un'R6 o un'R1 ma usata.....le Aprilia non mi piacciono..

[Willyyyy]

E' una gran moto!Ottime sospensioni, ottimi freni, ottimo motore e una buona ciclistica....peccato per il costo e per gli scarichi non sottosella...

[Willyyyy]

ah poi la frizione anti-saltellamento è una implementazione ottima!

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Jaguar64bit
a luglio ho fatto la patente A , ma credo che mi prendo un'R6 o un'R1 ma usata.....le Aprilia non mi piacciono..

A NN limitata
giusto??

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Willyyyy
ah poi la frizione anti-saltellamento è una implementazione ottima!

Si...ho letto molto su questo...

[Willyyyy]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Si...ho letto molto su questo...

Sai cosa comporta immagino?Una scalata pulita dove riesci ad utilizzare al meglio il freno motore..
Alla fine poi non è una cosa neccessaria ma aiuta molto e fa in modo che la moto non "saltelli" cosa fastidiosa per un motociclista in staccata...

[beppe]

speriamo che l'aprilia riesca e rimettersi finanziariamente con questa nuova moto.....

[spaceboy]

Originariamente inviato da beppe
speriamo che l'aprilia riesca e rimettersi finanziariamente con questa nuova moto.....

è messa male?

[beppe]

è in rosso gia' da un po' di anni.....

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Willyyyy
Sai cosa comporta immagino?Una scalata pulita dove riesci ad utilizzare al meglio il freno motore..
Alla fine poi non è una cosa neccessaria ma aiuta molto e fa in modo che la moto non "saltelli" cosa fastidiosa per un motociclista in staccata...

In casi limite (come nei bicilindrici di grossa cilindrata o nelle moto da competizione) la coppia rallentante applicata alla ruota posteriore è addirittura eccessiva e provoca il bloccaggio della stessa pur senza alcun intervento sul freno posteriore. La ruota completamente scaricata inizia a saltellare facendo perdere l’assetto ottimale alla moto e impedendo al pilota di effettuare un ingresso curva pulito e secondo la traiettoria ideale. Lo scopo dei sistemi di antisaltellamento è proprio quello di limitare l’eccesso di coppia frenante per mezzo di uno slittamento controllato di tutti (o parte) dei dischi della frizione.

Molti sono i sistemi per costruire una frizione antisaltellamento. Aprilia ha brevettato il sistema PPC (Pneumatic Power Clutch), un sistema tanto semplice quanto ingegnoso ed efficace. Ogni frizione è gestita da diverse molle che spingendo un disco contro l’altro a creare l’attrito necessario per trasmettere la potenza

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
A NN limitata
giusto??

Certo senza limitazioni.

[JENA PLISSKEN]

Ke possa piacere o meno è un fatto puramente soggettivo...ma nessuno potrà criticare ke questa è oggettivamente un gioiello della tecnica

In pratica è molto + agile della precedente, con una guida meno impegnativa

[Blindman]

Davvero molto bella...e meccanicamente è un gioiellino

[Quincy_it]

Originariamente inviato da SteR9
molto simile al Vtr belle entrambe

Esteticamente forse, ma in sostanza sono due moto completamente differenti: la Honda è una Sport Tourer, l'Aprilia è un mostro da pista.

[Blindman]

Il muso è molto simile...

[Blindman]

Originariamente inviato da Quincy_it
Esteticamente forse, ma in sostanza sono due moto completamente differenti: la Honda è una Sport Tourer, l'Aprilia è un mostro da pista.

Forse tu intendevi questa.....





CHe è la sorella più tranquilla di questa....