X chi capisce di motori auto...

Tigre Del Bengala · 01-09-2003, 00:18

ciao a tutti!

Vi spiego brevemente il problema...ho una fiat cinquecento ED del '95 con soli 27000km.Il motore è un 700 due cilindri cosìdetto "motore a sogliola".mi hanno riferito che è lo stesso che veniva montato sugli ultimi 126 sempre della fiat.non ha l'iniezione elettronica,è col carburatore e relativo starter da inserire a freddo!

Il problema è che da un po' di tempo,in partenza da fermo la macchina sembra singhiozzare...procede a strattoni.tutto questo solo in partenza e specialmente con la prima marcia!x il resto il motore gira benissimo...
non saprei proprio quale componente provoca il fatto!una cosa curiosa è che se vado in giro con lo starter inserito (anche se il motore è già caldo) il problema non si verifica.
il fatto è davvero strano,in quanto sul libretto di istruzioni c'è scritto che una volta che il motore è caldo lo starter si disinserisce da solo...a me non sembra così!Io non ci capisco più niente...
chiedo aiuto a qualcuno veramente esperto!
ne ho sentite di tutti i tipi:la frizione,il carburatore sporco, cambiare il filtro benzina...qualcuno mi parla di "battiti in testa" al motore,altri dicono di usare qualche addittivo x pulire il motore!Boh...
CIAOOO

Blind Guardian · 01-09-2003, 00:27

al 90% è la frizione come qualcuno ti ha detto.

complimenti se l'hai finita in 27mila km con quel motore, non è da tutti...

Tigre Del Bengala · 01-09-2003, 09:44

ok...27000 km sono pochi x una frizione!considerate che l'auto è stata usata da 3 persone tutte neopatentate!!!

-kurgan- · 01-09-2003, 09:48

che benzina ci metti? hai lo stesso problema con la shell vpower?

Tigre Del Bengala · 01-09-2003, 09:53

mai provata la shell v-power!potrei trovare miglioramenti?
l'auto è catalitica...ok?

-kurgan- · 01-09-2003, 10:01

Quote:

Originariamente inviato da Tigre Del Bengala
mai provata la shell v-power!potrei trovare miglioramenti?
l'auto è catalitica...ok?

se hai problemi di battito in testa potresti notare miglioramenti.. prova, anche se non sono sicuro che sia questo il problema tanto vale fare un tentativo.
la vpower è una benzina verde a 99 ottani.

Willyyyy · 01-09-2003, 10:43

Quasi indubbiamente è da cambiare la frizione...
Comunque c'è anche altro da cambiare....tipo la macchina!

teogros · 01-09-2003, 10:58

Quote:

Originariamente inviato da Tigre Del Bengala
mai provata la shell v-power!potrei trovare miglioramenti?
l'auto è catalitica...ok?

IMHO è solo un problema di carburazione (quindi carburatore sporco per esempio!)!

Willyyyy · 01-09-2003, 10:59

Quote:

Originariamente inviato da teogros
IMHO è solo un problema di carburazione (quindi carburatore sporco per esempio!)!

Ah è vero che ha anche il carburatore!Comunque io la porterei da un meccanico esperto. Li te la sistemano!

Athlon · 01-09-2003, 22:51

Il motore a sogliola fiat avendo i carburatori montati al di sopra del corpo cilindri nel caso ci sia particolarmente caldo soffre all' avvio perche' la benzina evapora dalle vaschette e lascia i carburatori secchi , nulla di preoccupante , il problema dovrebbe risolversi da solo con l'arrivo dell' aria fresca.

teogros · 02-09-2003, 09:59

Quote:

Originariamente inviato da Athlon
Il motore a sogliola fiat avendo i carburatori montati al di sopra del corpo cilindri nel caso ci sia particolarmente caldo soffre all' avvio perche' la benzina evapora dalle vaschette e lascia i carburatori secchi , nulla di preoccupante , il problema dovrebbe risolversi da solo con l'arrivo dell' aria fresca.

E te chi sei? Il meccanico di supercar?

RiccardoS · 02-09-2003, 10:03

Quote:

Originariamente inviato da teogros
E te chi sei? Il meccanico di supercar?

si Bonnie!

arf arf Athlon!

lucadeep · 02-09-2003, 10:07

Quote:

Originariamente inviato da Athlon
Il motore a sogliola fiat avendo i carburatori montati al di sopra del corpo cilindri nel caso ci sia particolarmente caldo soffre all' avvio perche' la benzina evapora dalle vaschette e lascia i carburatori secchi , nulla di preoccupante , il problema dovrebbe risolversi da solo con l'arrivo dell' aria fresca.

Quoto, ma con l'arrivo dell'aria fredda insorgerà un altro prob tipico di questa macchina, la guarnizione di testa difettosa.

energy+ · 02-09-2003, 10:08

Problema di carburazione sicuramente!
Considera che hai 1 motore dell'anteguerra a bilancieri e che TUTTE le case automobilistiche tranne la nostra ce ovviamente è tecnologicamente + avanzata,si sono rifiutate di produrre mi sa da ormai 30 anni!
Il problema è che i motori a carburatore,specialmente quelli senza nessuna elettronica ma completamente meccanici soffrono del problema carburazione,in pratica dovrai avere 1 carburazione invernale e 1 estiva!
Adesso di sicuro avrai l'invernale xcui noterai che consumi molto "affogando" il motore,in pratica prende meno i giri rispetto a primavera o autunno,cmq ormai tanto vale lasciar stare e aspettare 15giorni che rinfreschi 1 pò l'aria e poi andrà meglio!

PS L'unica alternativa che mi viene in mente è la fase dello spinterogeno che potrebbe essersi spostata e quella in 5 min si rimette a posto!
Byez!

teogros · 02-09-2003, 10:09

Quote:

Originariamente inviato da RiccardoS
si Bonnie!

arf arf Athlon!

01-09-2003, 00:18	#1
Tigre Del Bengala Member Iscritto dal: Sep 2002 Messaggi: 25	X chi capisce di motori auto... ciao a tutti! Vi spiego brevemente il problema...ho una fiat cinquecento ED del '95 con soli 27000km.Il motore è un 700 due cilindri cosìdetto "motore a sogliola".mi hanno riferito che è lo stesso che veniva montato sugli ultimi 126 sempre della fiat.non ha l'iniezione elettronica,è col carburatore e relativo starter da inserire a freddo! Il problema è che da un po' di tempo,in partenza da fermo la macchina sembra singhiozzare...procede a strattoni.tutto questo solo in partenza e specialmente con la prima marcia!x il resto il motore gira benissimo... non saprei proprio quale componente provoca il fatto!una cosa curiosa è che se vado in giro con lo starter inserito (anche se il motore è già caldo) il problema non si verifica. il fatto è davvero strano,in quanto sul libretto di istruzioni c'è scritto che una volta che il motore è caldo lo starter si disinserisce da solo...a me non sembra così!Io non ci capisco più niente... chiedo aiuto a qualcuno veramente esperto! ne ho sentite di tutti i tipi:la frizione,il carburatore sporco, cambiare il filtro benzina...qualcuno mi parla di "battiti in testa" al motore,altri dicono di usare qualche addittivo x pulire il motore!Boh... CIAOOO

01-09-2003, 00:27	#2
Blind Guardian Senior Member Iscritto dal: Nov 2001 Città: Mare Tranquillitatis - Moon Messaggi: 3691	al 90% è la frizione come qualcuno ti ha detto. complimenti se l'hai finita in 27mila km con quel motore, non è da tutti... __________________ Blind Guardian

01-09-2003, 10:43	#7
Willyyyy Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Bologna Messaggi: 569	Quasi indubbiamente è da cambiare la frizione... Comunque c'è anche altro da cambiare....tipo la macchina! __________________ MotoHardware Club Sapere e tuttavia pensare che non sappiamo, è la più alta conquista;non sapere e tuttavia pensare che sappiamo è un disastro"

01-09-2003, 22:51	#10
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	Il motore a sogliola fiat avendo i carburatori montati al di sopra del corpo cilindri nel caso ci sia particolarmente caldo soffre all' avvio perche' la benzina evapora dalle vaschette e lascia i carburatori secchi , nulla di preoccupante , il problema dovrebbe risolversi da solo con l'arrivo dell' aria fresca. __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

02-09-2003, 10:08	#14
energy+ Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Città: Made in Romagna! Messaggi: 2189	Problema di carburazione sicuramente! Considera che hai 1 motore dell'anteguerra a bilancieri e che TUTTE le case automobilistiche tranne la nostra ce ovviamente è tecnologicamente + avanzata,si sono rifiutate di produrre mi sa da ormai 30 anni! Il problema è che i motori a carburatore,specialmente quelli senza nessuna elettronica ma completamente meccanici soffrono del problema carburazione,in pratica dovrai avere 1 carburazione invernale e 1 estiva! Adesso di sicuro avrai l'invernale xcui noterai che consumi molto "affogando" il motore,in pratica prende meno i giri rispetto a primavera o autunno,cmq ormai tanto vale lasciar stare e aspettare 15giorni che rinfreschi 1 pò l'aria e poi andrà meglio! PS L'unica alternativa che mi viene in mente è la fase dello spinterogeno che potrebbe essersi spostata e quella in 5 min si rimette a posto! Byez! __________________ Vieni sul nuovo MotoHardware Club >- - - - -< I miei Affari

01-09-2003, 09:44	#3
Tigre Del Bengala Member Iscritto dal: Sep 2002 Messaggi: 25	ok...27000 km sono pochi x una frizione!considerate che l'auto è stata usata da 3 persone tutte neopatentate!!!

01-09-2003, 09:48	#4
-kurgan- Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 741	che benzina ci metti? hai lo stesso problema con la shell vpower?

01-09-2003, 09:53	#5
Tigre Del Bengala Member Iscritto dal: Sep 2002 Messaggi: 25	mai provata la shell v-power!potrei trovare miglioramenti? l'auto è catalitica...ok?

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