Domanda Motociclistica...differenza tra i dischi freno...

Xfree · 09-07-2003, 20:19

Che differenza c'è tra i dischi flottanti e semiflottanti? L'ho letto molte volte sulle riviste motociclistiche ma ancora non sono riuscito a capire la differenza

kikki2 · 10-07-2003, 07:27

I dischi flottanti non sono connessi rigidamente al mozzo ma "fluttuano/galleggiano". Invece di avere dei perni fissi presentano dei nottolini che permettono loro un poco di gioco "assiale" rispetto all'insieme mozzo/cerchio. Questo permette di assorbire gran parte dello stress *torsionale* cui è sottoposto il disco in frenata. Fondamentalmente un disco deve essere il più piano possibile, ma le torsioni e la dilatazione del metallo dovuta al riscaldamento per attrito creano delle ondulazioni ( piccolissime s'intende) che usurano in maniera irregolare disco e pastiglie oltre a diminuire la capacità di frenata perchè diminuiscono la superficie di contatto tra i due materiali d'attrito.
I semi flottanti sono essenzialmente la stessa cosa, + che laltro dipende dalla definizione che ne da il costruttore

The Mighty Gex · 10-07-2003, 07:59

se non erro la differenza sta anche nella pinza, nei flottanti e nei semi flottanti il pistone è montato in un solo lato della pinza e non in entrambi.

Xfree · 10-07-2003, 08:41

mi pare di avere capito finalmente

Grazie

dr650se · 10-07-2003, 09:30

Dal sito ducati.com:

Qual è la differenza tra disco freno fisso e disco freno flottante?
Il disco flottante rappresenta un grande passo nell'evoluzione dei sistemi frenanti motociclistici. L'esigenza di "svincolare" il disco del freno dal suo supporto nasce dal forte riscaldamento a cui esso è sottoposto nelle violente staccate, tipiche dell'impiego agonistico. La struttura del disco, di piccolo spessore per contenerne il peso ma di superficie estesa, è particolarmente sensibile alla dilatazione termica: forti riscaldamenti causano infatti notevoli deformazioni in senso radiale ed assiale (cioè parallelamente all'asse della ruota) che, amplificate dalla dinamica della veloce rotazione (sfarfallamento), creano notevoli scompensi nella meccanica della frenata. Le pastiglie, e dunque i pistoncini, vengono respinte dentro alla pinza e la frenata perde efficenza. Si risolve concedendo al disco una piccola di possilità di assestamento, in modo che sia "libero" di deformarsi senza nuocere alla frenata. In pratica vengono frapposti tra il disco e la sua flangia (che lo collega al mozzo ruota) una serie di nottolini cilindrici che ne permettono piccoli movimenti in senso assiale. Ducati, che utilizza su tutta la gamma dischi flottanti, applica da qualche anno una soluzione che ne neutralizza la tipica rumorosità: ogni nottolino è dotato di una molla di recupero del gioco. L'alternativa, meno diffusa, al disco flottante è la pinza flottante.

Xfree · 10-07-2003, 09:56

credo anke di avere mentalizzato visivamente la differenza

Coyote74 · 10-07-2003, 10:24

Quote:

Originally posted by "The Mighty Gex"

se non erro la differenza sta anche nella pinza, nei flottanti e nei semi flottanti il pistone è montato in un solo lato della pinza e non in entrambi.

O sei un po' confuso, o sono io che ho capito male, ma non è come dici tu

kikki2 · 10-07-2003, 10:26

di solito le pinze hanno i cilindretti da un solo lato ( l'esterno solitamente) che frenando spinge il disco ( flottante ) sull'altra pasticca fissa.

Coyote74 · 10-07-2003, 10:36

Ma non centra nulla con i dischi flottanti.... un disco flottante lo riconosci subito, basta provare a muoverlo a destra e sinistra con la mano.... se si muove è flottante, altrimenti no. Non riesco ancora a capire il senso dell'altro post.

alex10 · 10-07-2003, 11:01

MV agusta F4

Xfree · 10-07-2003, 11:06

praticamente quelli flottanti non sono fissati al cerchio

Coyote74 · 10-07-2003, 11:17

Quote:

Originally posted by "Xfree"

praticamente quelli flottanti non sono fissati al cerchio

No, non è proprio così, in realtà sono comunque vincolati in senso radiale e tangenziale al mozzo, ma hanno un grado di libertà (di pochi millimetri) in senso longitudinale grazie a dei nottolini particolari.

Xfree · 10-07-2003, 11:19

ah vero...dalla foto si vede... ho detto una bestialità

Grazie per il chiarimento

Ma qual'è il vantaggio di quelli flottanti rispetto a quelli non ?

Coyote74 · 10-07-2003, 11:29

Se leggi un po' più in su l'hanno già spiegato

Xfree · 10-07-2003, 11:32

vero

mi ero perso con le ultime risposte

marcobrd · 10-07-2003, 11:36

Quote:

Originally posted by "kikki2"

I dischi flottanti non sono connessi rigidamente al mozzo ma "fluttuano/galleggiano". Invece di avere dei perni fissi presentano dei nottolini che permettono loro un poco di gioco "assiale" rispetto all'insieme mozzo/cerchio. Questo permette di assorbire gran parte dello stress *torsionale* cui è sottoposto il disco in frenata. Fondamentalmente un disco deve essere il più piano possibile, ma le torsioni e la dilatazione del metallo dovuta al riscaldamento per attrito creano delle ondulazioni ( piccolissime s'intende) che usurano in maniera irregolare disco e pastiglie oltre a diminuire la capacità di frenata perchè diminuiscono la superficie di contatto tra i due materiali d'attrito.
I semi flottanti sono essenzialmente la stessa cosa, + che laltro dipende dalla definizione che ne da il costruttore

che donna!!!!

Coyote74 · 10-07-2003, 12:05

Quote:

Originally posted by "marcobrd"

che donna!!!!

Siete sicuri che sia una fanciulla?

Se è così.... ti prego Kikki.... sposamiiiiiiii!!!!!

Athlon · 15-02-2007, 22:53

volendo e' anche possibile avere sistemi con entrambi i componenti flottanti (sia i dischi che le pinze) il vantaggio e' un migliore e piu' rapido allineamento delle piste frenanti , lo svantaggio e' senza dubbio il costo.

Xfree · 15-02-2007, 22:57

Athlon, hai beccato un mio thread di quasi 4 anni fa! Mamma mia, grazie comunque per l'intervento.

rgart · 15-02-2007, 23:57

Ma ma ma ma ma ma Athlon.....

Come mai riesumi i thread di anni anni fa???

è successo qualcosa con il nuovo forum?

Sei un Bot e sei andato un pò in palla

???

Scherzo nèèèè

09-07-2003, 20:19	#1
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	Domanda Motociclistica...differenza tra i dischi freno... Che differenza c'è tra i dischi flottanti e semiflottanti? L'ho letto molte volte sulle riviste motociclistiche ma ancora non sono riuscito a capire la differenza __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

10-07-2003, 07:27	#2
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	I dischi flottanti non sono connessi rigidamente al mozzo ma "fluttuano/galleggiano". Invece di avere dei perni fissi presentano dei nottolini che permettono loro un poco di gioco "assiale" rispetto all'insieme mozzo/cerchio. Questo permette di assorbire gran parte dello stress torsionale cui è sottoposto il disco in frenata. Fondamentalmente un disco deve essere il più piano possibile, ma le torsioni e la dilatazione del metallo dovuta al riscaldamento per attrito creano delle ondulazioni ( piccolissime s'intende) che usurano in maniera irregolare disco e pastiglie oltre a diminuire la capacità di frenata perchè diminuiscono la superficie di contatto tra i due materiali d'attrito. I semi flottanti sono essenzialmente la stessa cosa, + che laltro dipende dalla definizione che ne da il costruttore __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

10-07-2003, 07:59	#3
The Mighty Gex Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Cagliari Messaggi: 671	se non erro la differenza sta anche nella pinza, nei flottanti e nei semi flottanti il pistone è montato in un solo lato della pinza e non in entrambi. __________________ non più.

10-07-2003, 08:41	#4
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	mi pare di avere capito finalmente Grazie __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

10-07-2003, 09:30	#5
dr650se Senior Member Iscritto dal: Oct 2000 Città: Ankon Messaggi: 664	Dal sito ducati.com: Qual è la differenza tra disco freno fisso e disco freno flottante? Il disco flottante rappresenta un grande passo nell'evoluzione dei sistemi frenanti motociclistici. L'esigenza di "svincolare" il disco del freno dal suo supporto nasce dal forte riscaldamento a cui esso è sottoposto nelle violente staccate, tipiche dell'impiego agonistico. La struttura del disco, di piccolo spessore per contenerne il peso ma di superficie estesa, è particolarmente sensibile alla dilatazione termica: forti riscaldamenti causano infatti notevoli deformazioni in senso radiale ed assiale (cioè parallelamente all'asse della ruota) che, amplificate dalla dinamica della veloce rotazione (sfarfallamento), creano notevoli scompensi nella meccanica della frenata. Le pastiglie, e dunque i pistoncini, vengono respinte dentro alla pinza e la frenata perde efficenza. Si risolve concedendo al disco una piccola di possilità di assestamento, in modo che sia "libero" di deformarsi senza nuocere alla frenata. In pratica vengono frapposti tra il disco e la sua flangia (che lo collega al mozzo ruota) una serie di nottolini cilindrici che ne permettono piccoli movimenti in senso assiale. Ducati, che utilizza su tutta la gamma dischi flottanti, applica da qualche anno una soluzione che ne neutralizza la tipica rumorosità: ogni nottolino è dotato di una molla di recupero del gioco. L'alternativa, meno diffusa, al disco flottante è la pinza flottante. __________________ 4LL Y0UR B4SE 4RE BEL0NG T0 US

10-07-2003, 09:56	#6
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	credo anke di avere mentalizzato visivamente la differenza __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

10-07-2003, 10:26	#8
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	di solito le pinze hanno i cilindretti da un solo lato ( l'esterno solitamente) che frenando spinge il disco ( flottante ) sull'altra pasticca fissa. __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

10-07-2003, 10:36	#9
Coyote74 Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 12275	Ma non centra nulla con i dischi flottanti.... un disco flottante lo riconosci subito, basta provare a muoverlo a destra e sinistra con la mano.... se si muove è flottante, altrimenti no. Non riesco ancora a capire il senso dell'altro post. __________________ La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group

10-07-2003, 11:01	#10
alex10 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: 45°38' 00"N - 8°23' 25"E Messaggi: 390	MV agusta F4 __________________ La sezione Sport e Motori è morta ... viva la sezione Sport e Motori !!! Migna è colpevole !!! LOL - SuperGIF Clan - FIX - "Una piccola senzazione per un uomo, un grande culo per l'umanità" Dr. Greg House

10-07-2003, 11:06	#11
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	praticamente quelli flottanti non sono fissati al cerchio __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

10-07-2003, 11:19	#13
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	ah vero...dalla foto si vede... ho detto una bestialità Grazie per il chiarimento Ma qual'è il vantaggio di quelli flottanti rispetto a quelli non ? __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

10-07-2003, 11:29	#14
Coyote74 Senior Member Iscritto dal: Dec 2002 Messaggi: 12275	Se leggi un po' più in su l'hanno già spiegato __________________ La Ducati non è una moto...è uno stile di vita!!! Membro dell'Hardware Upgrade Aerospace Group

10-07-2003, 11:32	#15
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	vero mi ero perso con le ultime risposte __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

15-02-2007, 22:53	#18
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	volendo e' anche possibile avere sistemi con entrambi i componenti flottanti (sia i dischi che le pinze) il vantaggio e' un migliore e piu' rapido allineamento delle piste frenanti , lo svantaggio e' senza dubbio il costo. __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

15-02-2007, 22:57	#19
Xfree Senior Member Iscritto dal: Aug 2001 Messaggi: 9538	Athlon, hai beccato un mio thread di quasi 4 anni fa! Mamma mia, grazie comunque per l'intervento. __________________ "Experience is what you get when you don't get what you want." (Randy Pausch)

15-02-2007, 23:57	#20
rgart Senior Member Iscritto dal: Aug 2005 Città: Bologna...! Xbox360Live!: Sakko83 Messaggi: 5167	Ma ma ma ma ma ma Athlon..... Come mai riesumi i thread di anni anni fa??? è successo qualcosa con il nuovo forum? Sei un Bot e sei andato un pò in palla ??? Scherzo nèèèè __________________ гла́вный корабе́льный старшина́ - - FacebookOtdelom - Vendo per XboX 360

Strumenti
Mostra una versione stampabile Invia questa pagina per email