Ibride cinesi in Europa: dimezzate o in crescita? Pechino e Bruxelles danno due versioni opposte

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...te_160461.html

Il ministero del Commercio cinese afferma che l'accordo con l'UE sulle auto ibride consente una crescita dell'export rispetto alle 302.000 unità del 2025. Restano ignoti volumi e tempi, mentre Bruxelles aveva parlato di un dimezzamento.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[gnpb]

Ma è chiaro: il dimezzamento è della crescita prevista
Mi sa che a qualcuno serve un interprete cinese - inglese. Nel caso mandatemi un MP

[Ripper89]

I cinesi gli avran fatto er cucchiaio ai nostri europarlamentari.
Un accordo apparentemente semplice ma con la fregatura dietro.

[AlexSwitch]

Cercando notizie più dettagliate si ha che l'accordo, per il momento è ancora una intesa, trovata con la Cina verrà ratificato durante il Vertice Europeo che si terrà tra Giovedì e Venerdì e cominciano a spuntare le prime cifre: limite a 350000 auto ibride importate in un anno dalla Cina a partire da Dicembre; incremento del limite di un 6% a partire dal secondo anno; durata dell'accordo di 4 anni. Come controparte l'UE s'impegna a non applicare questo scudo solamente all'import di auto cinesi, tantomeno a discriminare l'operatività di aziende cinesi in generale inquadrando i nuovi rapporti commerciali nelle normative WTO.

Analisti come Bloomberg affermano che quest'accordo non bloccherà comunque l'import cinese nel settore auto visto che diversi marchi sono già penetrati profondamente nel mercato UE e stanno per aprire nuovi stabilimenti nel continente europeo che useranno materiale cinese il più possibile.
Tantomeno ci saranno benefici per la bilancia commerciale UE che è in deficit verso la Cina per circa 1MLD di Euro al giorno.

Quindi fuori dall'enfasi dei comunicati è chiaro che la Cina ha accettato l'accordo perchè comunque continuerà a guadagnarci a scapito dell'automotive europeo visto che dalla loro hanno un comparto enormemente più produttivo ( fin troppo ) e la tecnologia sulle batterie.
Per l'industria auto Europea è una momentanea boccata d'ossigeno, un allentamento della pressione, non certo una soluzione definitiva.


https://www.borsaitaliana.it/borsa/n...10-12_TLB.html


https://it.euronews.com/2026/10/09/u...a-vuole-di-piu

[Ripper89]

Non si capisce se si parli di prodotti realizzati sotto brands cinesi o se comprende anche quelli realizzati sotto brands originari europei ma di proprietà comunque cinese come MG, Volvo, DR Group, ecc .....

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Ripper89

Non si capisce se si parli di prodotti realizzati sotto brands cinesi o se comprende anche quelli realizzati sotto brands originari europei ma di proprietà comunque cinese come MG, Volvo, DR Group, ecc .....

Si parla di import quindi marchi cinesi che producono in Cina. La proprietà cinese dei marchi europei che hai citato non rientra nell'accordo.

[Ripper89]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Si parla di import quindi marchi cinesi che producono in Cina. La proprietà cinese dei marchi europei che hai citato non rientra nell'accordo.

Ah ecco praticamente l'accordo è già aggirato