Full Self-Driving di Tesla, la Germania chiede un'approvazione unica in tutta l'UE

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ue_160306.html

La Germania vuole accelerare l'approvazione europea del sistema di guida assistita di Tesla, proponendo anche la possibilità di superare del 10% i limiti di velocità. Berlino punta a un accordo comunitario, mentre restano dubbi in diversi Paesi e slitta il voto. Tesla valuta inoltre di cambiare nome al sistema.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[TorettoMilano]

propongo come nome “muschio self driving”

[Saturn]

Originariamente inviato da TorettoMilano

propongo come nome “muschio self driving”

Che sagacia !

Spettacolare, io neanche ci avessi pensato due giorni avrei tirato fuori cotanta fine e originale ironia.

[Strato1541]

Un sistema basato solo su telecamere ha mostrato più volte i suoi limiti...

Se ci fossero i LIDAR credo farebbero prima con le approvazioni..

[Saturn]

Originariamente inviato da Strato1541

Un sistema basato solo su telecamere ha mostrato più volte i suoi limiti...

Se ci fossero i LIDAR credo farebbero prima con le approvazioni..

A Musk gli sta sul chiccero il Lidar.

Traduzione, come Giacchetta con quel connettore del piffero, non riesce ad ammettere che ha fatto una cappella, e non torna indietro per principio.

Altrimenti non si spiega.

[nonsidice]

Prima c'è un piccolissimo, minuscolo ed insignificante dettaglio da chiarire: responsabilità civile e penale in caso di sinistro.

[Saturn]

Originariamente inviato da nonsidice

Prima c'è un piccolissimo, minuscolo ed insignificante dettaglio da chiarire: responsabilità civile e penale in caso di sinistro.

DIO.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Saturn

A Musk gli sta sul chiccero il Lidar.

Traduzione, come Giacchetta con quel connettore del piffero, non riesce ad ammettere che ha fatto una cappella, e non torna indietro per principio.

Altrimenti non si spiega.

eppure chiedendo a gemini (non credo spalleggi muschio) quale produttore privato sia migliore per andare da punta A a punto B senza toccare volante e pedali ti dirà tesla

ma andando sugli esempi terra terra nessun venditore privato oltre a tesla ha fatto il coast to coast degli stati uniti senza toccare volante e pedali

poi sul teorico non mi interessa smentire, magari lidar è superiore e lo dimostrerà ma ad oggi non si nota

[gnpb]

Approvo, però voglio il superamento del limite del 10% senza multa anche per la guida per i non bisognosi di assistenza.

[gnpb]

Originariamente inviato da TorettoMilano

eppure chiedendo a gemini (non credo spalleggi muschio) quale produttore privato sia migliore per andare da punta A a punto B senza toccare volante e pedali ti dirà tesla

ma andando sugli esempi terra terra nessun venditore privato oltre a tesla ha fatto il coast to coast degli stati uniti senza toccare volante e pedali

poi sul teorico non mi interessa smentire, magari lidar è superiore e lo dimostrerà ma ad oggi non si nota

C'è anche chi ha preso dentro un detrito e non ha fatto che pochi km, se cerchi c'è tutto e il suo contrario, dipende dalla tesi che vuoi sposare

[Strato1541]

Originariamente inviato da TorettoMilano

eppure chiedendo a gemini (non credo spalleggi muschio) quale produttore privato sia migliore per andare da punta A a punto B senza toccare volante e pedali ti dirà tesla

ma andando sugli esempi terra terra nessun venditore privato oltre a tesla ha fatto il coast to coast degli stati uniti senza toccare volante e pedali

poi sul teorico non mi interessa smentire, magari lidar è superiore e lo dimostrerà ma ad oggi non si nota

Gemini come Google bisogna saperli usare, altrimenti è arcinoto che ti daranno ragione per costruzione!
Di fatto le sole telecamere sono un limite, è un dato di fatto.

E come al solito non le hai mai provate, prova una bella frenata improvvisa oltre i 100 km/h senza motivo e poi dimmi se ti senti ancora tranquillo..

[Saturn]

Ripeto Full Self-Driving senza LIDAR è come andare a disoneste senza preservativo, può andarti bene anche cento volte, ma la centounesima e ci sarà sempre una centounesima, lo rimpiangerai tutta la vita.

Musk può metterci anche QUATTRO RTX 5090 con 256 GB di ram l'una, ma fino a che rimarrà con questa mancanza rimarrà sempre un sistema monco, zoppo e soprattutto rischioso.

p.s. anche a me GEMINI ha dato ragione, come la mettiamo ????

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da gnpb

C'è anche chi ha preso dentro un detrito e non ha fatto che pochi km, se cerchi c'è tutto e il suo contrario, dipende dalla tesi che vuoi sposare

ma infatti non sto dicendo sia una feature perfetta, ma mi risulta difficile immaginare la concorrenza sia avanti se non riesce a replicare certe imprese nemmeno dopo mille tentativi

Originariamente inviato da Saturn

Ripeto Full Self-Driving senza LIDAR è come andare a disoneste senza preservativo, può andarti bene anche cento volte, ma la centounesima e ci sarà sempre una centounesima, lo rimpiangerai tutta la vita.

Musk può metterci anche QUATTRO RTX 5090 con 256 GB di ram l'una, ma fino a che rimarrà con questa mancanza rimarrà sempre un sistema monco, zoppo e soprattutto rischioso.

p.s. anche a me GEMINI ha dato ragione, come la mettiamo ????

con tesla vai a disoneste senza preservativo mentre con gli altri rimani seduto a casa anche se vuoi andare a disoneste, in tutti e due i casi c’é il lato positivo e negativo

[asdf]

Secondo rimettessero il Lidar sulle Tesla (che indubbiamente lato software è anni luce avanti agli altri), ci si avvicinerebbe molto alla perfezione.
Ok, fa pochi incidenti, ma è capitato più volte che il software di riconoscimento non individuasse degli ostacoli che con un Lidar sarebbero stati rilevati.
Meglio avere un sensore in più che uno in meno.

Comunque se non erro i taxi Waymo di Google, che hanno il lidar, attualmente sono superiori ai Cybercab di Tesla.
Ovviamente in entrambi i casi si parla di robotaxi che girano in una manciata di città e quindi hanno un software ottimizzato per gestire al meglio quelle strade, a differenza del Full self-drive di Tesla che invece gira su qualsiasi strada (anche se sarei curioso di vedere come se la caverebbe in Italia).

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da asdf

Secondo rimettessero il Lidar sulle Tesla (che indubbiamente lato software è anni luce avanti agli altri), ci si avvicinerebbe molto alla perfezione.
Ok, fa pochi incidenti, ma è capitato più volte che il software di riconoscimento non individuasse degli ostacoli che con un Lidar sarebbero stati rilevati.
Meglio avere un sensore in più che uno in meno.

Comunque se non erro i taxi Waymo di Google, che hanno il lidar, attualmente sono superiori ai Cybercab di Tesla.
Ovviamente in entrambi i casi si parla di robotaxi che girano in una manciata di città e quindi hanno un software ottimizzato per gestire al meglio quelle strade, a differenza del Full self-drive di Tesla che invece gira su qualsiasi strada (anche se sarei curioso di vedere come se la caverebbe in Italia).

dal minuto 3 gira in una strada italiana a doppio senso… ti spoilero non sia proprio la classica strada americana
https://youtu.be/T6QAhW1pEsE?si=Hjmss-ldXHtZUthg

[pengfei]

Originariamente inviato da asdf

Secondo rimettessero il Lidar sulle Tesla (che indubbiamente lato software è anni luce avanti agli altri), ci si avvicinerebbe molto alla perfezione.
Ok, fa pochi incidenti, ma è capitato più volte che il software di riconoscimento non individuasse degli ostacoli che con un Lidar sarebbero stati rilevati.
Meglio avere un sensore in più che uno in meno.

Comunque se non erro i taxi Waymo di Google, che hanno il lidar, attualmente sono superiori ai Cybercab di Tesla.
Ovviamente in entrambi i casi si parla di robotaxi che girano in una manciata di città e quindi hanno un software ottimizzato per gestire al meglio quelle strade, a differenza del Full self-drive di Tesla che invece gira su qualsiasi strada (anche se sarei curioso di vedere come se la caverebbe in Italia).

Mi risulta che il lidar costi ancora sugli 8000€, è un po' come il dilemma sull'inquinamento, meglio standard rigidi ma che fanno costare di più le auto così che c'é più gente che continua ad usare il suo vecchio scassone, o standard un po' più rilassati ma che rendono l'auto nuova più accessibile?

[undici]

Originariamente inviato da nonsidice

Prima c'è un piccolissimo, minuscolo ed insignificante dettaglio da chiarire: responsabilità civile e penale in caso di sinistro.

Se fosse guida autonoma avresti perfettamente ragione. Qui si tratta di guida assistita, il guidatore dev’essere vigile e intervenire in caso di necessità.

Anche il superamento del limite è disattivabile e attivabile dal guidatore per lo stesso motivo. Con i limiti che ci sono in Italia dove a volte restano cartelli insensati, FSD li rispetta e probabilmente chi guida dovrà Comunque riprendere il controllo

[Strato1541]

Originariamente inviato da undici

Se fosse guida autonoma avresti perfettamente ragione. Qui si tratta di guida assistita, il guidatore dev’essere vigile e intervenire in caso di necessità.

Anche il superamento del limite è disattivabile e attivabile dal guidatore per lo stesso motivo. Con i limiti che ci sono in Italia dove a volte restano cartelli insensati, FSD li rispetta e probabilmente chi guida dovrà Comunque riprendere il controllo

Al momento solo Mercedes e in tratti ben definiti , con tanto di segnalazione luminosa esterna per gli altri veicoli, offre una guida autonoma totale con responsabilità in carico...
Questo viene sempre omesso...
Tesla ha il merito di "forzare" i sistemi, software e legislativi per tendere alla guida autonoma, ma la responsabilità è sempre in carico al guidatore...
Allo stato attuale con le sole telecamere difficilmente verrà introdotta , ci sono limiti evidenti..
Anche il solo cruise adattivo con le telecamere senza LIDAR ha dei limiti evidenti, provato sulla mia pelle..

[asdf]

Originariamente inviato da pengfei

Mi risulta che il lidar costi ancora sugli 8000€, è un po' come il dilemma sull'inquinamento, meglio standard rigidi ma che fanno costare di più le auto così che c'é più gente che continua ad usare il suo vecchio scassone, o standard un po' più rilassati ma che rendono l'auto nuova più accessibile?

Però i LIDAR da 8000 euro sono quelli per la guida totalmente autonoma, che Tesla non offre (se non sui suoi robotaxi o su quell'auto in vendita a privati ma che può girare solo ad Austin).
Per le guide autonome di livello 2 e 3 i costi sono tra i 500 ed i 1500 euro, decisamente più abbordabile, sopratutto visto che le Tesla costano più di 37.000 euro.
https://autoedgeview.com/smart-guide...t-driving-2026

Sicuramente anche un LIDAR da 500 euro offre una protezione maggiore rispetto a non avere nulla.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da asdf

Però i LIDAR da 8000 euro sono quelli per la guida totalmente autonoma, che Tesla non offre (se non sui suoi robotaxi o su quell'auto in vendita a privati ma che può girare solo ad Austin).
Per le guide autonome di livello 2 e 3 i costi sono tra i 500 ed i 1500 euro, decisamente più abbordabile, sopratutto visto che le Tesla costano più di 37.000 euro.
https://autoedgeview.com/smart-guide...t-driving-2026

Sicuramente anche un LIDAR da 500 euro offre una protezione maggiore rispetto a non avere nulla.

ma se il lidar offre una protezione maggiore perché nei test cinesi (fatti in cina da cinesi) ha vinto tesla nei test di sicurezza battendo la concorrenza mondiale (diversi modelli pure con lidar)?