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Old 14-08-2026, 14:31   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ri_157808.html

Il nuovo pick-up elettrico Ford è pronto alla produzione. Nuove linee per assemblaggio più veloce, meno pezzi in gioco e costo sensibilmente più basso

Click sul link per visualizzare la notizia.
Redazione di Hardware Upg è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-08-2026, 15:58   #2
mail9000it
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2006
Città: Modena
Messaggi: 1296
La scelta dei grandi pezzi monoblocco é la stessa che ha fatto Tesla con il cybertruck e ha uno svantaggio. Riduce i costi di assemblaggio in fabbrica ma aumenta i costi di riparazione in caso di incidente.
Dover sostituire tutto i monoblocco del retrotreno oltre al costo del pezzo, occorre considerare tutta la manodopera necessaria per smontare tutto (meccanica, elettronica e rivestimento) e poi rimontare tutto dopo la sostituzione.
Tempo fa avevo letto un articolo di un preventivo da 57.000 dollari per riparare un cybertruck da 130.000. Avevano speronato una delle ruote posteriori spaccando anche il semiasse (erano entrati bene).
Non c'era il dettaglio tra ricambi e manodopera ma sospetto che il grosso fosse appunto sventrare e rimontare tutto i componenti del posteriore della macchina.

Vi segnalo che in USA da quello che ho letto il costo orario della manodopera è il doppio o il triplo di quello in Europa.
mail9000it è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 14-08-2026, 16:46   #3
Unrue
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L'Avatar di Unrue
 
Iscritto dal: Nov 2002
Messaggi: 7536
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Originariamente inviato da mail9000it Guarda i messaggi
La scelta dei grandi pezzi monoblocco é la stessa che ha fatto Tesla con il cybertruck e ha uno svantaggio. Riduce i costi di assemblaggio in fabbrica ma aumenta i costi di riparazione in caso di incidente.
Dover sostituire tutto i monoblocco del retrotreno oltre al costo del pezzo, occorre considerare tutta la manodopera necessaria per smontare tutto (meccanica, elettronica e rivestimento) e poi rimontare tutto dopo la sostituzione.
Tempo fa avevo letto un articolo di un preventivo da 57.000 dollari per riparare un cybertruck da 130.000. Avevano speronato una delle ruote posteriori spaccando anche il semiasse (erano entrati bene).
Non c'era il dettaglio tra ricambi e manodopera ma sospetto che il grosso fosse appunto sventrare e rimontare tutto i componenti del posteriore della macchina.

Vi segnalo che in USA da quello che ho letto il costo orario della manodopera è il doppio o il triplo di quello in Europa.
Beh, tutte le elettriche sono così, se ti pizzicano il vano batteria (quindi un semplice urto laterale) sono cazzi amari.
Unrue è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 15-08-2026, 19:55   #4
idroCammello
Senior Member
 
Iscritto dal: Jan 2009
Città: Venezia
Messaggi: 562
Quote:
Originariamente inviato da Unrue Guarda i messaggi
Beh, tutte le elettriche sono così, se ti pizzicano il vano batteria (quindi un semplice urto laterale) sono cazzi amari.
e poi di conseguenza gradatamente che si diffondono queste soluzioni "usa e getta" salgono i costi di assicurazione per tutti.
idroCammello è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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