Abarth Grande Panda ibrida: lo Scorpione torna al motore termico

Redazione di Hardware Upg · 17-03-2026, 10:11

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...co_151415.html

Nel primo semestre 2025 le immatricolazioni Abarth in Europa sono crollate del 75%. La risposta sarebbe una Grande Panda in versione Abarth con architettura ibrida: motore termico davanti, elettrico al posteriore, sospensioni sportive e costi più accessibili

Click sul link per visualizzare la notizia.

Paganetor · 17-03-2026, 10:16

mi domando che senso abbia fare certi modelli in versione Abarth.

Dai, fa ridere pensare a una Grande Panda supersportiva (ma anche la 600, a dirla tutta).

Poi ci rompono le palle perché dobbiamo cambiare le auto Euro 4 e 5 e omologano queste che consumano (e inquinano) come astronavi.

**!fazz** · 17-03-2026, 10:32

Quote:

Originariamente inviato da Paganetor

mi domando che senso abbia fare certi modelli in versione Abarth.

Dai, fa ridere pensare a una Grande Panda supersportiva (ma anche la 600, a dirla tutta).

Poi ci rompono le palle perché dobbiamo cambiare le auto Euro 4 e 5 e omologano queste che consumano (e inquinano) come astronavi.

ma va la, sono auto normali con lo scarico tamarro ma come consumi non è che bevono chissa chè alla fine ad esempio i cinquini montano tutti il 1.4 tjet che era un ottimo motore e consumava poco se lo usavi con criterio molto meno del nissan 1.3 mild che ho in mano adesso (ancora per poco per fortuna) dove è impossibile scendere sotto i 7l/100km anche andando come un bradipo facendo hypermiling altrimenti siamo più vicini ai 10 andando normale

gd350turbo · 17-03-2026, 10:40

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Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

La risposta sarebbe una Grande Panda in versione Abarth con architettura ibrida: motore termico davanti, elettrico al posteriore

Ma neanche regalata !

Zappz · 17-03-2026, 10:49

Però l'idea del motore termico all'anteriore + l'elettrico al posteriore non mi dispiace.

ninja750 · 17-03-2026, 11:12

Quote:

Originariamente inviato da Redazione di Hardware Upgrade

Secondo le informazioni più recenti riportate da Autocar, il progetto punterebbe su un'architettura ibrida — motore termico 1.2 T-Gen3 sull'asse anteriore

il puretech?

per me la versione più sensata all'epoca era la 100hp: leggera, equilibrata, non troppo tamarra, non troppo performante

la gpanda abarth credo risulterebbe troppo obesa

gd350turbo · 17-03-2026, 11:16

Quote:

Originariamente inviato da Zappz

Però l'idea del motore termico all'anteriore + l'elettrico al posteriore non mi dispiace.

dal lato distribuzione dei pesi, può essere una buona idea ma solo per quella !

zuril · 17-03-2026, 11:34

Quote:

Originariamente inviato da ninja750

il puretech?

No è il FireFly

AlexSwitch · 17-03-2026, 12:03

Scontato il ritorno al termico ( ibrido ) viste le entusiasmati vendite dei modelli elettrici con il marchio dello scorpione. Ci sono voluti due flop colossali con la 500e e la 600e, ma alla fine la lezione l'hanno imparata.

Ripper89 · 17-03-2026, 12:12

Quote:

Originariamente inviato da Paganetor

mi domando che senso abbia fare certi modelli in versione Abarth.

Dai, fa ridere pensare a una Grande Panda supersportiva (ma anche la 600, a dirla tutta).

Quoto
Ma a dirla tutta questo vale per tutte le utilitarie.

s0nnyd3marco · 17-03-2026, 12:16

Non e' un po' presto per i pesci d'Aprile? Eppure la soluzione mi sembra ovvia. Smetti di produrre la 500e e la 600e in versioni Abarth e chiedi scusa alla clientela. Non fai cazzate e lasci che la Panda la produca la Fiat. Infili un 1.5l turbo nella 500 ed un 2.0l turbo nella 600, entrambi con differenziale meccanico. Niente mild. E poi ti resta solo di contare i soldi.

Opteranium · 17-03-2026, 13:03

abarth.. quel cassonetto?

Eraser|85 · 17-03-2026, 13:41

Quote:

Originariamente inviato da zuril

No è il FireFly

evitiamo di fare disinformazione. Il firefly esisteva in versione 3 cyl (1.0 120cv) e 4 cyl (1.3 150/180cv); volendo c'è anche la versione aspirata, ma la cilindrata non cambia, ovviamente.

Questo è il puremerd: 1.2 TGen3 è il nome tecnico che nasconde il nome commerciale, oramai associato a brutti ricordi. "Gen3" perché è l'ultima iterazione che dovrebbe migliorare un po' l'affidabilità, ma il progetto alla base è sempre quello schifo di motore francese.

ferste · 17-03-2026, 13:43

"Cosa ci fanno le utilitarie in Abarth"...porcamignotta ladra cosa mi tocca leggere.

gd350turbo · 17-03-2026, 13:46

Quote:

Originariamente inviato da ferste

Cosa ci fanno le utilitarie in Abarth...porcamignotta ladra cosa mi tocca leggere.

Eh, ci provano magari qualcuna sperano di venderla !

ferste · 17-03-2026, 13:59

Quote:

Originariamente inviato da gd350turbo

Eh, ci provano magari qualcuna sperano di venderla !

Ma la storia di Abarth è costellata di utilitarie, la 500, le derivate dalla 600, la A112, la Ritmo, tutte macchine da tangenziale al mattino alle 8 che diventavano delle iene assetate di sangue...

d4n1 · 17-03-2026, 14:05

la vera panda è morta tempo fa

gd350turbo · 17-03-2026, 14:19

Quote:

Originariamente inviato da ferste

Ma la storia di Abarth è costellata di utilitarie, la 500, le derivate dalla 600, la A112, la Ritmo, tutte macchine da tangenziale al mattino alle 8 che diventavano delle iene assetate di sangue...

eh lo so, ma quelle qualcuno gliele comprava...

Questo robo qui, non ho proprio idea !

ndrmcchtt491 · 17-03-2026, 18:29

la 124 abarth (mazda) non era male imho

ma leggere grande panda abarth fa già ridere così...

aqua84 · 17-03-2026, 18:30

Lo Scorpione….

Ma per favore

17-03-2026, 10:16	#2
Paganetor Senior Member Iscritto dal: May 2000 Città: Milano Messaggi: 14213	mi domando che senso abbia fare certi modelli in versione Abarth. Dai, fa ridere pensare a una Grande Panda supersportiva (ma anche la 600, a dirla tutta). Poi ci rompono le palle perché dobbiamo cambiare le auto Euro 4 e 5 e omologano queste che consumano (e inquinano) come astronavi. __________________ Canon EOS 300D; Canon EOS 40D; 17-40 f4 L; EF 50 f1.8; Sigma EX 28-70 f2.8; 70-200 f4 L; Sigma APO 100-300mm F4 EX IF HSM; TC Sigma 1.4x EX Apo DG; Canon EOS 5 con VG; Flash SpeedLite 200E; Canon T50; FD 28 f2.8; FD 50 f1.8; FD 70-210 f4

17-03-2026, 10:49	#5
Zappz Senior Member Iscritto dal: Jan 2003 Città: Bologna Messaggi: 15010	Però l'idea del motore termico all'anteriore + l'elettrico al posteriore non mi dispiace. __________________ CPU:Intel i9 9900k@5GHz+corsair h115i pro MOBO:Asus Z390 ROG maximus XI hero RAM:Corsair vengeance pro DDR4 3600 64GB VIDEO:Pny RTX 3090 PSU:Corsair RM1000i HD:SSD M.2 Samsung 970 EVO 500gb+SSD Samsung 850 evo 1TB Case:CoolerMaster H500P Monitor:Sony 49XE9005 Laptop:MSI GE67HX-12UGS-OLED

17-03-2026, 12:03	#9
AlexSwitch Senior Member Iscritto dal: Aug 2008 Città: Firenze Messaggi: 14142	Scontato il ritorno al termico ( ibrido ) viste le entusiasmati vendite dei modelli elettrici con il marchio dello scorpione. Ci sono voluti due flop colossali con la 500e e la 600e, ma alla fine la lezione l'hanno imparata. __________________ Mac Mini M2 Pro; Apple Studio Display; Logitech MX Keys for Mac; MBA 13" M3; iPod Touch 1st Gen. 8 Gb; iPhone 14 Pro; iPad Air 2020 WiFi 64 Gb, Apple Watch 8...

17-03-2026, 12:16	#11
s0nnyd3marco Senior Member Iscritto dal: Aug 2006 Città: Trieste Messaggi: 5693	Non e' un po' presto per i pesci d'Aprile? Eppure la soluzione mi sembra ovvia. Smetti di produrre la 500e e la 600e in versioni Abarth e chiedi scusa alla clientela. Non fai cazzate e lasci che la Panda la produca la Fiat. Infili un 1.5l turbo nella 500 ed un 2.0l turbo nella 600, entrambi con differenziale meccanico. Niente mild. E poi ti resta solo di contare i soldi. __________________ You should never let your fears become the boundaries of your dreams.

17-03-2026, 13:43	#14
ferste Senior Member Iscritto dal: Dec 2000 Città: prov. di Alessandria Messaggi: 6220	"Cosa ci fanno le utilitarie in Abarth"...porcamignotta ladra cosa mi tocca leggere. __________________ Addio Pierpo, motociclista. Ultima modifica di ferste : 17-03-2026 alle 13:59.

17-03-2026, 10:11	#1
Redazione di Hardware Upg www.hwupgrade.it Iscritto dal: Jul 2001 Messaggi: 75166	Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...co_151415.html Nel primo semestre 2025 le immatricolazioni Abarth in Europa sono crollate del 75%. La risposta sarebbe una Grande Panda in versione Abarth con architettura ibrida: motore termico davanti, elettrico al posteriore, sospensioni sportive e costi più accessibili Click sul link per visualizzare la notizia.

17-03-2026, 13:03	#12
Opteranium Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Messaggi: 6353	abarth.. quel cassonetto?

17-03-2026, 14:05	#17
d4n1 Senior Member Iscritto dal: Oct 2005 Città: Roma Messaggi: 672	la vera panda è morta tempo fa

17-03-2026, 18:29	#19
ndrmcchtt491 Senior Member Iscritto dal: Aug 2009 Città: Legnano Messaggi: 6705	la 124 abarth (mazda) non era male imho ma leggere grande panda abarth fa già ridere così... __________________ PC1 Phanteks XT Pro Ultra, R5 9600x @PPT110w PBOx1 oc+100mhz co-35, TR Royal Knight 120 SE, 32gb Silicon 6ghz CL30, Sapphire Pulse RX9060XT 16gb @-40mv/2718mhz mem, MSI B850 GAMING PLUS WIFI, Lexar NM790 1tb+Samsung QVO970 1tb, Thermaltake Toughpower GT 850W, MSI MAG 274QRF QD E2, Win11pro PC2 i7 4790k @4.7ghz, Noctua NH-U12S redux, MSI z87G43Gaming, G.SKILL Sniper16gb DDR3 @2.66ghz, Zotac GTX1070 mini @+165core/450mem mhz, Samsung EVO960 512gb, Corsair TX650, Samsung LS27E390HS, Win10 pro

17-03-2026, 18:30	#20
aqua84 Senior Member Iscritto dal: Jan 2010 Messaggi: 9330	Lo Scorpione…. Ma per favore __________________ Telegram: @shutter1sland

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