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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
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La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 17-09-2025, 17:13   #1
Redazione di Hardware Upg
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Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...to_143598.html

Le gare Sprint piacciono al pubblico, e quindi Formula 1 e FIA cavalcano questo successo con nuove tappe, ma senza aumentare il numero totale in campionato

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 18-09-2025, 06:56   #2
Marko#88
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Messaggi: 22038
Forse per il pubblico sarebbe meglio avere un paio di gare sprint a weekend invece di una lunga. Niente soste, niente strategie attendiste, pochi giri ma tutti da qualifica, ovviamente con auto più piccole che concedano meglio la possibilità di sorpassare.
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Old 18-09-2025, 07:58   #3
Nicodemo Timoteo Taddeo
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Originariamente inviato da Marko#88 Guarda i messaggi
Forse per il pubblico sarebbe meglio avere un paio di gare sprint a weekend invece di una lunga. Niente soste, niente strategie attendiste, pochi giri ma tutti da qualifica,
Non si è visto niente del genere in questi anni di sprint non ci capisce perché improvvisamente dovrebbe cambiare. Le sprint sono inutili sia in F1 che in MotoGP. Riportano in breve la situazione lunga dei normali GP. Dover gestire l'unico set di gomme montato in partenza, dover gestire il carburante in meno imbarcato per la distanza più breve, affrontare la conica difficoltà di sorpasso in questo accentuata dal fatto che tutti stanno sulle stessa mescola di gomme. Anzi la accentuano perché in gara le gomme si devono cambiare e quindi c'è il pathos del cambio gomme con i rischi del caso, delle strategie da attuare e del fatto che puoi rovrare in pista piloti con gomme diverse. Le sprint sono una cavolata pazzesca, utile solo a far vedere le moto e le auto girare tutte assieme una volta di più ai presenti al circuito e fargli sentire meno pesante il costo del biglietto.


Quote:
ovviamente con auto più piccole che concedano meglio la possibilità di sorpassare.
E questo aiuterebbe anche nella gara lunga, ma a quanto pare non si può se devi imbarcare batterie e complesse motorizzazioni meccanico/elettriche. Da quealche parte devi mettere tutta questa roba...

Ultima modifica di Nicodemo Timoteo Taddeo : 18-09-2025 alle 08:02.
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Old 18-09-2025, 11:45   #4
CrapaDiLegno
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L'Avatar di CrapaDiLegno
 
Iscritto dal: Jan 2011
Messaggi: 4222
Le sprint sono nate perché altrimenti al sabato la gente si annoia a vedere solo le qualifiche.
E' un qualcosa in più che giustifica l'aumento del costo del biglietto anche il sabato per chi non andrà a vedere la gara la domenica.
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Old 18-09-2025, 15:32   #5
ferste
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Iscritto dal: Dec 2000
Città: prov. di Alessandria
Messaggi: 6365
Le Sprint mi fanno cacare.
__________________
Addio Pierpo, motociclista.
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Old 18-09-2025, 16:20   #6
Marko#88
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Iscritto dal: Apr 2006
Messaggi: 22038
Quote:
Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo Guarda i messaggi
Non si è visto niente del genere in questi anni di sprint non ci capisce perché improvvisamente dovrebbe cambiare.
Non si vede nulla del genere perché sono poche e contano poco. Inoltre con le auto sempre più grandi è sempre più un problema affiancarsi.

Quote:
Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo Guarda i messaggi
Le sprint sono inutili sia in F1 che in MotoGP. Riportano in breve la situazione lunga dei normali GP. Dover gestire l'unico set di gomme montato in partenza, dover gestire il carburante in meno imbarcato per la distanza più breve, affrontare la conica difficoltà di sorpasso in questo accentuata dal fatto che tutti stanno sulle stessa mescola di gomme. Anzi la accentuano perché in gara le gomme si devono cambiare e quindi c'è il pathos del cambio gomme con i rischi del caso, delle strategie da attuare e del fatto che puoi rovrare in pista piloti con gomme diverse. Le sprint sono una cavolata pazzesca, utile solo a far vedere le moto e le auto girare tutte assieme una volta di più ai presenti al circuito e fargli sentire meno pesante il costo del biglietto.
Io intendo che senza la gara lunga, con tutto da demandare ad un paio di gare corte (magari nella seconda la griglia di partenza stabilita dalla prima), macchine che permettano di superarsi in pista, forse (ma non sono sicuro eh, ipotizzo) si potrebbero vedere gare più avvincenti.


Quote:
Originariamente inviato da Nicodemo Timoteo Taddeo Guarda i messaggi
E questo aiuterebbe anche nella gara lunga, ma a quanto pare non si può se devi imbarcare batterie e complesse motorizzazioni meccanico/elettriche. Da quealche parte devi mettere tutta questa roba...
E infatti secondo me le macchine dovrebbero essere più piccole e con meno tecnologia. Non serve a nulla fare delle monoposto grandi quanto una station di grossa taglia solo per farci stare le batterie e i motori elettrici quando poi questa è una delle cose che ammazza la possibilità di sorpassare.
Prossimo anno un passo in questa direzione sarà fatto almeno.
Marko#88 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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