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Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
Recensione vivo X300 Pro: è ancora lui il re della fotografia mobile, peccato per la batteria
vivo X300 Pro rappresenta un'evoluzione misurata della serie fotografica del produttore cinese, con un sistema di fotocamere migliorato, chipset Dimensity 9500 di ultima generazione e l'arrivo dell'interfaccia OriginOS 6 anche sui modelli internazionali. La scelta di limitare la batteria a 5.440mAh nel mercato europeo, rispetto ai 6.510mAh disponibili altrove, fa storcere un po' il naso
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Old 22-08-2024, 11:14   #1
Redazione di Hardware Upg
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Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...da_130016.html

Il crossover cinese arriva alla seconda generazione, con design rinnovato e gamma di motorizzazioni ampliata

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 22-08-2024, 11:41   #2
Strato1541
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Iscritto dal: Mar 2010
Messaggi: 9737
è una lotta per l'ecologia non per il dominio del mercato auto.....Certo certo...
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Old 22-08-2024, 12:00   #3
TheZeb
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Città: VERONA
Messaggi: 9221
quel motore 1.5 è un bidone
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Thezeb@PSN "I POTENTI INFINE CADRANNO E DIVENTERANNO POLVERE NEL VENTO" ** GoT
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Old 22-08-2024, 12:09   #4
Strato1541
Senior Member
 
Iscritto dal: Mar 2010
Messaggi: 9737
Quote:
Originariamente inviato da TheZeb Guarda i messaggi
quel motore 1.5 è un bidone
I cinesi non sanno costruire motori termici e non sono riusciti a conquistare il mercato europeo e mondiale con i loro bidoni fino ad ora..
Ecco perchè da qualche anno stanno tentando di aggredire il mercato con le auto a batteria, ambito in cui hanno competenza.
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Old 22-08-2024, 15:08   #5
ilariovs
Senior Member
 
Iscritto dal: May 2010
Messaggi: 1704
Questa sotto I 25000€, versione luxury, darà bel filo da torcere alle varie Dacia, Clio, Yaris.

Per chi ostina a parlare di coe che NON sa evidentemente il 76% dell'export automtive cinese È TERMICO e solo il 24% elettrico.

Che a noi piaccia o meno loro di ritagliwranno la loro fetta di mercato a scapito dell'automotive occidentale che purtroppo si è sui benzina in USA e sul disel in EU.

Oggi ibride ed elettriche crescono ovunque, peccato che le batterie le fanno in Asia: CATL, BYD, LG, Samsung, Panasonic, Svolt... chi sbaglia paga e la fattura arriverà INEVITABILE.
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Old 22-08-2024, 20:42   #6
andbad
Senior Member
 
L'Avatar di andbad
 
Iscritto dal: Dec 1999
Messaggi: 5358
Quote:
una batteria da 1,83 kWh
Wow, sempre che possa farlo, significa una percorrenza in elettrico di ben 10km.

By(t)e
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Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile"
marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..."
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Old 23-08-2024, 09:17   #7
gnpb
Senior Member
 
L'Avatar di gnpb
 
Iscritto dal: Sep 2002
Città: Milano
Messaggi: 2399
Infatti è ibrida, non deve fare km in elettrico, altrimenti è una plug-in.

Che poi mg3 (che ha lanciato lo schema del powertrain) consumi similmente a una Yaris ibrida è un altro paio di maniche, vedremo lo scarto quando l'unica testata seria in Italia si deciderà a fare una prova.
Intanto costa decisamente meno.
Però le prestazioni sono molto al di sotto di quanto ci si potrebbe aspettare dai CV dichiarati (195).
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