Ferrari: un laboratorio per studiare le celle al litio ed essere competitiva con le supercar elettriche

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/batte...he_125986.html

Ferrari ha annunciato con un comunicato stampa E-Cells Lab, una risorsa che le consentirà di studiare le celle al litio in collaborazione con l'ateneo di Bologna e NXP.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[lucasantu]

c'è di bello che anche se partono per ultimi con lo sviluppo di una cosa hanno la moneta per studiare/progettare/copiare quelllo che vogliono...

[Evilquantico]

Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da Evilquantico

Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro

è stata una sciagura questa transizione!!!

[noppy1]

eppure l'uso di un motore elettrico per mantenere in rotazione il turbo del motore e di fatto annullare il turbo lag è una gran bella cosa sopra tutto in una sportiva, la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie possono sempre portare a una trasformazione positiva. Il primo transistor era inutile rispetto alle termovalvole ma poi è tornato utile.

[Evilquantico]

Originariamente inviato da noppy1

eppure l'uso di un motore elettrico per mantenere in rotazione il turbo del motore e di fatto annullare il turbo lag è una gran bella cosa sopra tutto in una sportiva, la ricerca e lo sviluppo di nuove tecnologie possono sempre portare a una trasformazione positiva. Il primo transistor era inutile rispetto alle termovalvole ma poi è tornato utile.

Allora si quello che intendi tu ė un turbo ibrido elettrico che azzera di fatto il lag su endotermico esistono gia diverse applicazioni

Ma qui si parla di una full electric , chi la vuole una ferrari elettrica ?

[Unrue]

Originariamente inviato da Evilquantico

Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro

La Ferrari vende anche se va a scorregge. Il problema semmai è per gli altri marchi. Ricordo quello che dicevano con il primo SUV Purosangue, che per molti era un sacrilegio, poi si è visto come è andata.

[giova22]

Originariamente inviato da Evilquantico

Buttare tempo soldi e ricerca per delle ferrari che non vorrà nessuno , le elettriche stanno fallendo basta guardarsi in giro

e dove sarebbero queste ferrari che nessuno vuole? Hai una fonte? Perchè i tempi di attesa sono lunghissimi in realtà

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da giova22

e dove sarebbero queste ferrari che nessuno vuole? Hai una fonte? Perchè i tempi di attesa sono lunghissimi in realtà

lui ipotizza nessuno vorrà le ferrari elettriche perchè poi dovranno andare a 110 in autostrada!!!

[Darkon]

Originariamente inviato da TorettoMilano

lui ipotizza nessuno vorrà le ferrari elettriche perchè poi dovranno andare a 110 in autostrada!!!

che poi in tanti casi succede comunque perché buona parte delle Ferrari è in mano a gente che non ha nessuna voglia di correre o anche solo di andare veloce e che le compra per status symbol.

Un mio cliente di qualche anno fa ce l'ha in garage e la tira fuori giusto quando ci sono gli eventi per farsi vedere. Ci farà si e no 1000Km in un anno.

[giova22]

Originariamente inviato da Darkon

che poi in tanti casi succede comunque perché buona parte delle Ferrari è in mano a gente che non ha nessuna voglia di correre o anche solo di andare veloce e che le compra per status symbol.

Un mio cliente di qualche anno fa ce l'ha in garage e la tira fuori giusto quando ci sono gli eventi per farsi vedere. Ci farà si e no 1000Km in un anno.

farei pure io così

Ma non ho i soldi

[Darkon]

Originariamente inviato da mally

come fa ferrari ad avere capacità di ricerca su un ramo così delicato come quello della produzione di celle esattamente?

Da quello che ho capito io infatti non studieranno la produzione ma l'utilizzo.

In altre parole cercheranno metodi efficienti per usare e ricaricare le celle ad oggi disponibili o cose del genere aumentando al massimo l'efficienza.

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da mally

ah perchè tesla, hiunday byd e soci non ci hanno mai pensato ad efficientare l'uso delle celle...

La differenza è che potranno studiare l'utilizzo di celle attualmente in fase prototipale senza alcun problema. A loro se un pacco da 200kwh verrà 200k€, interessa relativamente, questione di tecnologie applicabili ad una cliente che del prezzo se ne interessa zero.

[Darkon]

Originariamente inviato da mally

ah perchè tesla, hiunday byd e soci non ci hanno mai pensato ad efficientare l'uso delle celle...

E che ti devo dire... penseranno di poter far meglio o di dover trovare brevetti diversi per non dover pagare.

Sinceramente non saprei.

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da mally

questo è l'unico vantaggio che hanno ma nel settore ci stanno lavorando tutti e difficilmente potrà fare di meglio rispetto alle realtà già coinvolte...

Le altre realtà vanno tutte per la produzione di massa, loro guarderanno progetti piloti e poco più, devono fare 5-7-10k unità l'anno. Potranno anche usare soluzioni "esoteriche" che non avrebbero senso in alcuna altra produzione. Quando hai budget del genere puoi tirare fuori prodotti personalizzati al 100% perchè in fondo il problema non è il prezzo ma solo che resti distintiva.
Che vada poi a benzina, sangue umano, organi umani, corrente elettrica, sono più che sicuro che l'acquirente ne sia del tutto disinteressato

[Unrue]

Originariamente inviato da mally

si concordo ma sui termici bastava portare tecnologia dal mondo corse, puntare su soluzioni da 10/12 cilindri, un bel turbo, costruire tutto attorno ad un motore sovradimensionato...qui la questione si fa molto piu' complicata perchè le celle pesano e tanto e piu' aumenti il peso piu' penalizzi le performance e distruggi l'autonomia. E di sicuro non puoi vendere un prodotto che ogni 100km deve fermarsi a ricaricare. Staremo a vedere, sono molto curioso...

Le Ferrari non nascono certo per fare grandi viaggi. Anzi, a leggere alcuni commenti, come quello del tizio che fa 1000 km l'anno, è il tipo di auto perfetta per l'elettrificazione

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da mally

si concordo ma sui termici bastava portare tecnologia dal mondo corse, puntare su soluzioni da 10/12 cilindri, un bel turbo, costruire tutto attorno ad un motore sovradimensionato...qui la questione si fa molto piu' complicata perchè le celle pesano e tanto e piu' aumenti il peso piu' penalizzi le performance e distruggi l'autonomia. E di sicuro non puoi vendere un prodotto che ogni 100km deve fermarsi a ricaricare. Staremo a vedere, sono molto curioso...

Qui faranno involucri e wiring innovativi, celle allo stato solido o altro prototipale, l'ingegno lo avranno per spellare il miliardo di turno
Sicuramente ai cavalli con il calesse non si può rimanere, l'innovazione deve rimanere la via maestra per qualsiasi società che non vuole estinguersi.

[ninja750]

Originariamente inviato da Unrue

La Ferrari vende anche se va a scorregge

probabile, ma questa mossa non farà altro che raddoppiare il valore delle termiche (usate) e quadruplicare il valore di quelle manuali per non parlare delle manuali aspirate che verranno messe sotto una teca

ferrari è stata fortunata a nascere in un periodo storico dove in pochi sapevano fare belle auto V8 V12 ecc. invece in questo periodo storico dove anche l'ultimo dei costruttori cinesi ti propone un'auto elettrica con gli stessi tuoi cavalli ti rimane giusto il nome per vendere. e l'appeal lo avrai per una generazione o due, tra 100 anni il pischello nel 2124 cosa comprerà tra una ferrari da 1200kw o una cinese hip hop da 1200kw?

1:1 lo spauracchio che ha VW. quando dominava con i suoi TDI non aveva praticamente concorrenza in molti segmenti, adesso che chiunque ti propone stessi tuoi cv (e stessi tuoi consumi kwh/km) con una forma estetica perfino più gradevole sei messo non male ma malissimo

[aqua84]

Originariamente inviato da Evilquantico

Allora si quello che intendi tu ė un turbo ibrido elettrico che azzera di fatto il lag su endotermico esistono gia diverse applicazioni

Ma qui si parla di una full electric , chi la vuole una ferrari elettrica ?

Perché uno non dovrebbe volere una Ferrari full electric?

A me ad esempio non frega NULLA di sentire il rumore, anzi quelli che sgasano apposta mi infastidiscono pure.
Quindi se mi regalano una Ferrari elettrica la tengo grazie

[Strato1541]

Originariamente inviato da aqua84

Perché uno non dovrebbe volere una Ferrari full electric?

A me ad esempio non frega NULLA di sentire il rumore, anzi quelli che sgasano apposta mi infastidiscono pure.
Quindi se mi regalano una Ferrari elettrica la tengo grazie

Forse piaceranno alla generazioni Z o 2Z+. Ma gli appassionati vogliono una Ferrari con il Motore a pistoni, non è un caso che il fenomeno delle vetture "youngtimer" sia sempre più in voga e non solo per le Ferrari ormai inaccessibili per i più ( persino la bistratta Mondial ormai ha prezzi assurdi).
Sono le stesse ragioni per la quali i dischi in vinile non sono spariti nonostante, le cassette prima i CD poi e le memorie ora..
Se parli di "rumore" ascoltando un V8 Flat plane o un V12 significa che non sai nulla di motori ed è per questo che ( oltre per un fatto economico) non saresti comunque un target per Ferrari, ecco perchè la tua opinione non interesserebbe al loro reparto vendita che ha altro target di clienti.