Fisker, fallite le trattative con un grande costruttore, la bancarotta è a un passo

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...so_125592.html

Era filtrato ottimismo nelle scorse settimane, ma ora le cose sono di nuovo precipitate, e sembra che non ci sia speranza per tenere in vita la seconda avventura di Fisker

Click sul link per visualizzare la notizia.

[ninja750]

quando leggo queste notizie non può non venire in mente la lamborghini e il sogno di ferruccio, quando poi se la passarono tra investitori e altri costruttori come fosse robaccia.. e guardate cos'è diventata oggi

[the_joe]

Originariamente inviato da ninja750

quando leggo queste notizie non può non venire in mente la lamborghini e il sogno di ferruccio, quando poi se la passarono tra investitori e altri costruttori come fosse robaccia.. e guardate cos'è diventata oggi

Il fatto è che oltre ai soldi, serve un "sogno" o più concretamente un progetto sia industriale che progettuale, all'Italia mancano purtroppo i veri industriali perchè la maggior parte sono rimasti ancorati al 1900, vedi appunto Lamborghini o Ducati dopo l'acquisizione da parte del gruppo Audi, eppure le fabbriche e i dipendenti sono gli stessi di quando la proprietà era italiana.

[amd-novello]

perchè cosa è diventata oggi? niente di diverso da porsche o rr e bentley.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da the_joe

Il fatto è che oltre ai soldi, serve un "sogno" o più concretamente un progetto sia industriale che progettuale, all'Italia mancano purtroppo i veri industriali perchè la maggior parte sono rimasti ancorati al 1900, vedi appunto Lamborghini o Ducati dopo l'acquisizione da parte del gruppo Audi, eppure le fabbriche e i dipendenti sono gli stessi di quando la proprietà era italiana.

Un attimo... la storia di Lamborghini Automobili dimostra che dietro all'azienda, costola della Lamborghini che produceva trattori ed altri apparati meccanici come i bruciatori, c'era una visione ed un progetto industriale ben definiti e concreti.
Infatti dopo la mitica Miura che fece scalpore per le sue linee e soluzioni tecniche ed ebbe un grande e meritato successo ( a proposito pochi giorni fa è morto Marcello Gandini tra i più affermati designer di automobili e papà della Miura ), Lamborghini produsse altri modelli ( la Hurraco e la Espada ) prima di arrivare ad un altra icona dell'automobilismo italiano: la Countach.
Poco dopo la presentazione della Countach, Lamborghini prese una enorme fregatura dall'Argentina per una grossa fornitura di trattori provocando enormi buchi nel bilancio su cui gravavano ancora gli investimenti del comparto auto.
Per non fallire alla fine Ferruccio, che non ricevette nessun aiuto dalle banche, dovette vendere il suo gioiello di famiglia alla Chrysler.

Storia simile la ebbe Ferrari che non riusciva a finanziarsi completamente per tutte le sue attività e si vide costretta ad un accordo con FIAT ( il Drake conosceva l'avidità e il modo di comportarsi dei banchieri e preferì trattare una cessione della maggioranza delle quote Ferrari prima con Ford e poi con FIAT ).

Quindi il problema non è stato di mancanza di imprenditorialità e di capacità do portare avanti un progetto, ma l'ottusità delle banche e della finanza che hanno voluto dare credito a Lamborghini la quale oggi, Marzo 2024, è ancora a Sant'Agata Bolognese ed è diventato un marchio affermato producendo sempre con la solita filosofia e la solita sua visione di sportività.
Il problema, spesso, è la finanza italiana!!

[ninja750]

venduta a 3 miliardi (ok non sono i 1,5milioni di oggi ma ) negli anni 80

oggi fattura 2,5 miliardi di euro/anno

[amd-novello]

ah ok intendevi quello