La prima Jeep elettrica, una settimana al volante di Jeep Avenger

[Redazione di Hardware Upg]

Link all'Articolo: https://auto.hwupgrade.it/articoli/a...ger_index.html

Abbiamo guidato per diversi giorni la Jeep Avenger nella versione 100% elettrica. Un primo passo anche per il marchio americano, sfruttando una piattaforma molto conosciuta ma con qualche limite

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[Zappz]

In ottica offroad una TA monomotore??? Fra l'altro senza neanche specificare che tipo di differenziale monta...

[TecnoPC]

Tralasciando l'autonomia, tralasciando i materiali, tralasciando il prezzo, tralasciando...

...bella macchina!

Tralasciamo anche la maglietta del tipo và!!!

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Zappz

In ottica offroad una TA monomotore??? Fra l'altro senza neanche specificare che tipo di differenziale monta...

va bè ma questi sono fuoristrada fatti per andare a prendere l'aperitivo in centro, al massimo ci puoi fare una stradina sterrata in pianura senza troppe buche !

[Zappz]

Infatti il massimo che puo' affrontare sono i sanpietrini in centro...

[Mars95]

SUV elettrico per spostamenti di tutti i giorni.
Porta i bambini a scuola, vai in ufficio, dall'estetista a fare la spesa, ecc.
Potrebbe andare se non fosse che come sempre costa tanto quanto una Tesla che è più potente, con più autonomia, che consuma meno e più accessoriata.

[igiolo]

esteticamente molto bella però
sia dentro che fuori
peccato i limiti dell'attuale generazione elettrica

[Haran Banjo]

Sembra una Jeep ma ha sola trazione anteriore, ha pure il bagagliaio piccolo

In pratica una citycar

[ciciolo1974]

Originariamente inviato da Haran Banjo

Sembra una Jeep ma ha sola trazione anteriore, ha pure il bagagliaio piccolo

In pratica una citycar

una panda riscalata al 120%

[Vul]

Non mi dispiacerebbe, ma a prezzi piu contenuti.

[Marko#88]

Ne vedo in giro (a benzina)... è una di quelle macchine che in foto dici "beh carina!" poi dal vivo ti rendi conto di quanto sia un giocattolino.
Però piace, termiche ne vendono/venderanno -relativamente- tante. La tipica auto da questi anni secondo me: tante promesse, poca sostanza, alta perché giammai una macchina bassa, esteticamente accattivante e con la giusta dotazione di schermi, led, cagatine varie.

[Mars95]

Originariamente inviato da ciciolo1974

una panda riscalata al 120%

il prezzo è 200% però
(e parlo di quella a benzina)

[Podz]

Esteticamente e come gestione degli spazi (408 cm!) hanno fatto centro secondo me. Peccato per il prezzo che, se si guarda la concorrenza (Volvo EX30 la più vicina), sarebbe giusto scendesse di almeno 5K €.

[Pino90]

Originariamente inviato da ciciolo1974

una panda riscalata al 120%

Praticamente una edicola con il cofano e le ruote

[rebeyeah]

voglio tornare ai primi anni 2000!

[ilariovs]

Sia Avenger che 600 sono carine.
Però costano troppo. Senza paragonarle alla solita Model 3, anche MG4 in rapporto price-perf offre ben di più.

Con 36800€ porti a casa la Luxury 64KWh/204CV/430Km WLTP, full opt. Peccato che MG abbia esteso lo sconto a 3000€ (selezionabile dal sito, non parlo di concessionaria) quindi 33800€.

La Avenger per avere una dotazione paragonabile alla MG4 Luxury devi prendere almeno la "altitude" che però non ha camera 360 ne sedili e sterzo riscaldati (37300€).
Li ha la "summit" a 38.800€... 54KWh/156CV e ricarica da 100KW Vs i 135KW della MG4.

Mi spiace. Io pre.derei MG4 di certo.

[paolo cavallo]

MA questo elettrico ........ che per ricavare energia bruciamo petrolio e carbone...quindi prendiamo un auto elettrica per inquinare meno, ma l'energia che ci danno per farla camminare viene prodotta per lo piu con un incremento di uso di carbone e petrolio.... quindialla fine non c'è nessun vantaggio per l'ambiente

[paolo cavallo]

l'unica vera soluzione per l'ambiente sarebbe il ritorno al cavallo

[ilariovs]

Originariamente inviato da paolo cavallo

MA questo elettrico ........ che per ricavare energia bruciamo petrolio e carbone...quindi prendiamo un auto elettrica per inquinare meno, ma l'energia che ci danno per farla camminare viene prodotta per lo piu con un incremento di uso di carbone e petrolio.... quindialla fine non c'è nessun vantaggio per l'ambiente

E quale fonte di dati dice che la corrente la facciamo con un incremento di carbone e petrolio?

I dati TERNA (fonte affidabile direi) dicono che ad Ottobre (non a Giugno/Luglio col FV a palla) -17% di termoe elettrico con un -74% carbone e rinnovabili al 35%...
E noi stiamo i dietro la Germania nei primi 6 mesi 52% rinnovabili.
Il Portogallo RECORD a Ottobre 159 ore (6gg circa) 100% rinnovabili con una quota totale vicina al 60%...

Quindi di che parliamo? Dei ritardi italiani? Parliamone ma non facciamo di tutta l'erba un fascio.

Seconda cosa anche noi usiamo in massima parte metano per produrre corrente molto meglio di benzina e gasolio. Le migliori turbogas arrivano al 60% di rendimento.
Un sogno per qualunque motore termico benzina/diesel.
Quindi anche a corrente fatta da metano sarebbe meglio delle brum brum.

[Tasslehoff]

Originariamente inviato da ilariovs

E quale fonte di dati dice che la corrente la facciamo con un incremento di carbone e petrolio?

I dati TERNA (fonte affidabile direi) dicono che ad Ottobre (non a Giugno/Luglio col FV a palla) -17% di termoe elettrico con un -74% carbone e rinnovabili al 35%...
E noi stiamo i dietro la Germania nei primi 6 mesi 52% rinnovabili.
Il Portogallo RECORD a Ottobre 159 ore (6gg circa) 100% rinnovabili con una quota totale vicina al 60%...

Quindi di che parliamo? Dei ritardi italiani? Parliamone ma non facciamo di tutta l'erba un fascio.

Seconda cosa anche noi usiamo in massima parte metano per produrre corrente molto meglio di benzina e gasolio. Le migliori turbogas arrivano al 60% di rendimento.
Un sogno per qualunque motore termico benzina/diesel.
Quindi anche a corrente fatta da metano sarebbe meglio delle brum brum.

Non prenderei la Germania come esempio da seguire, visto che con la loro politica scellerata e populista pro-rinnovabili stanno sbriciolando ogni record in merito a produzione di CO2, nonostante sia tra i paesi che ha più investito sulle rinnovabili.
Dati delle ultime 24h


I dati degli ultimi 12 mesi parlano di qualcosa come il 416 gCO₂/kWh, a dir poco imbarazzante se confrontato con i 29 gCO₂/kWh prodotti dalla Francia sempre negli ultimi 12 mesi.

Tornando all'auto oggetto dell'articolo, con che coraggio osate definire segmento B un'auto che costa più di 30k €?
La Citroen C3 1.2cc che ho comprato nel 2019 a 11,5k € è una segmento B, la Polo di mio fratello comprata a 13k € nel 2018 è una segmento B, definire questa "camionetta" di lusso segmento B è un'offesa all'intelligenza dei lettori...
Ma vi rendete conto che si tratta del segmento delle utilitarie e la stragrande maggioranza della gente la fuori 30k € non li ha mai spesi in auto in tutta la sua vita?
Qui siamo alla follia totale...