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Le soluzioni FSP per il 2026: potenza e IA al centro
Le soluzioni FSP per il 2026: potenza e IA al centro
In occasione del Tech Tour 2025 della European Hardware Association abbiamo incontrato a Taiwan FSP, azienda impegnata nella produzione di alimentatori, chassis e soluzioni di raffreddamento tanto per clienti OEM come a proprio marchio. Potenze sempre più elevate negli alimentatori per far fronte alle necessità delle elaborazioni di intelligenza artificiale.
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Old 21-11-2022, 14:14   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/trasp...ca_111962.html

Sono Motors e Pepper Motion hanno unito le forze per sperimentare il kit fotovoltaico della prima, su un bus retrofit della seconda. Grazie al know-how di Sono il veicolo può consumare meno energia

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 21-11-2022, 14:48   #2
phmk
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L'Avatar di phmk
 
Iscritto dal: Dec 2017
Messaggi: 1244
Per ricaricare un bus ci vuole un fotovoltaico da "campo di calcio" ...
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Old 21-11-2022, 17:09   #3
andbad
Senior Member
 
L'Avatar di andbad
 
Iscritto dal: Dec 1999
Messaggi: 5358
La stessa Sono che promette da tipo 6 anni una macchina con fotovoltaico integrato?
Ma non li hanno ancora arrestati?

By(t)e
__________________
Vicking73: "Arecibo è un radiotelescopio che stà in Brasile"
marzionieddu: "...stiamo cercando qualcosa nel totale silenzio cosmico..."
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Old 21-11-2022, 17:14   #4
MIKIXT
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L'Avatar di MIKIXT
 
Iscritto dal: Sep 2004
Città: Verona
Messaggi: 12208
1,3 kW bastano a malapena per far girare il compressore A/C di una utilitaria, figuriamoci quello di un bus cittadino con 80/90 posti (tra seduti e in piedi)

Ultima modifica di MIKIXT : 21-11-2022 alle 17:16.
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Old 22-11-2022, 10:08   #5
Pandemio
Member
 
Iscritto dal: Sep 2020
Messaggi: 530
Comunque si chiama Citaro,si può usare solo in posti dove il sole abbonda? Se il circuito secondaria si alimenta solo dai pannelli metti di essere a Londra e ti becchi 15gg di pioggia???
Comunque credo che i bus si prestino molto bene all' elettrico ,per lo spazio dove alloggiare le batterie . Tolto il motore/cambio assali e intervenendo alleggerendo cerchi mozzi e sospensioni ,alleggerendo gli interni si avrebbero a disposizione quintali e quintali di batterie .
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