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Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
Nuova Dacia Spring, del modello precedente resta solo il nome: più grande, più efficiente e ora prodotta in Europa
La seconda generazione della citycar elettrica di Dacia passa alla piattaforma RGEV small di Renault Group, cresce di 15 cm in lunghezza e 18 cm in larghezza, adotta un motore da 80 CV e una batteria LFP da 27,5 kWh per 250 km WLTP. Prezzi da 17.900 euro, produzione a Novo Mesto in Slovenia.
BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 25-10-2022, 15:01   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...he_111278.html

Un'analisi della Reuters chiarisce l'entità dello sforzo, da parte delle case automobilistiche, per poter concretizzare il passaggio da auto termiche ad auto elettriche

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 25-10-2022, 15:02   #2
TorettoMilano
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Old 25-10-2022, 16:02   #3
Axios2006
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Messaggi: 11211
Avremo le auto elettriche ma non il pane. Mangeremo litio...
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Old 25-10-2022, 16:12   #4
gomax
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Iscritto dal: Jul 2005
Messaggi: 4937
Una transizione che avrebbe richiesto almeno 20/30 anni tra sviluppo, step intermedi (ibrido per le masse) e adeguata pianificazione industriale e infrastrutturale. E invece no, ammazziamo subito l'endotermico e sostituiamolo con giocattoli con 300km di autonomia e prezzi da 40-50000€. Magnifico.

Ciao
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Old 25-10-2022, 16:42   #5
DanieleG
Senior Member
 
L'Avatar di DanieleG
 
Iscritto dal: Dec 2007
Messaggi: 3867
Ringraziamo, nuovamente, la germania, che per essersi beccata il dieselgate a causa delle sue politiche mercantilistiche che hanno fatto girare le balle agli americani, adesso tira dentro tutti nei suoi deliri.
__________________
Il senno di poi è una scienza esatta
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Old 25-10-2022, 16:51   #6
rigelpd
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2010
Messaggi: 2468
Se da un giorno all'altro l'Europa toglie il limite del 2035 tutto si risolve?

No.

L'elettrico è qui per restare, arriverà prima di quanto pensiate e, vista la lentezza elefantiaca con cui si muovono, le nostre aziende finiranno tra pochi anni per fallire perchè nessuno vorrà comprare le loro endotermiche. Se non si costruiscono le fabbriche di batterie e chip ora finiremo col diventare meri consumatori e non più produttori, oltre ad avere perso un numero spropositato di posti di lavoro.

Costa fare la transizione? Costa mooolto di più non farla.

La cosa che non vi entra in testa è che l'elettrico è già il futuro prossimo dell'auto e l'endotermico è sul viale del tramonto. Se non ci mettiamo in pari strategicamente ora che ancora possiamo, finiremo in guai seri.
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Old 25-10-2022, 18:38   #7
noppy1
Member
 
Iscritto dal: Jul 2019
Messaggi: 211
prevedo che nelle città tra problemi di ricarica e costi abnormi nel 2040/2050 l'auto sarà un lusso per molte persone , alla fine il green sarà perchè non puoi permetterti l'auto
beh io sarà probabilmente in pensione (sempre se esisteranno ancora) e sarà un problema per chi ha meno di 30 anni ora.
noppy1 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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