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BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
BOOX Picco: l'ebook reader minuscolo è una genialata, e si può attaccare allo smartphone
BOOX ha portato sul mercato Picco, un e-reader da 3,97 pollici che pesa 58 grammi e si aggancia al retro dello smartphone con un anello magnetico. Lo abbiamo usato con Pixel 11 Pro XL e iPhone 18 Pro per capire se un formato così ridotto regga la prova della lettura quotidiana
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
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A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
HONOR Pad X9 Max recensione, schermo ultra large a meno di 400 euro
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HONOR Pad X9 Max mette un pannello IPS da 13 pollici con risoluzione 2,5K e refresh a 120 Hz davanti a una batteria da 10.100 mAh e a quattro altoparlanti. Il listino parte da 399,90 euro, per un progetto molto chiaro e ambizioso: schermo ampio, buon audio e giornate lontano dalla presa, a un prezzo che non pesa sul portafoglio
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Old 05-09-2022, 20:07   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ne_109888.html

Una BMW M completamente elettrica? Una sfida veramente difficile quella che si è posto Dirk Häcker (a capo dello sviluppo dei modelli M) ma che pensa di poter convincere gli appassionati delle sportive del marchio tedesco.

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 05-09-2022, 20:23   #2
Notturnia
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speriamo mantengano l'opzione TP.. ho visto con piacere la nuova M240i
spero che, quando passeranno alle pile, si ricorderanno di noi acquirenti..
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Old 06-09-2022, 08:01   #3
lucasantu
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io sto aspettando la consegna della i4 m , se con la nuova m4 riescono ad eliminare un po' di peso con una piattaforma ad hoc viene fuori un mostro
Già ora le elettriche seppur dei carrarmati di stazza sono molto divertenti per via del baricentro molto basso
__________________
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Old 06-09-2022, 23:00   #4
Notturnia
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mai sentito problemi di baricentro alto con le macchine sportive.. semmai ho sempre sentito problemi di peso ed inerzia.. scarsa reattività..
passando la tonnellata queste cose si notano..

puoi abbassare la spalla dei pneumatici.. puoi fare quello che vuoi.. ma le leggi della fisica ti impediscono di cambiare rapidamente traiettoria se la massa in gioco è elevata..

io spero che se ne escano con una M elettrica da 400 km ma da non più di 1,5 ton ..


p.s. complimenti per la i4m .. io sto puntando la m3 touring adesso.. da portare a casa come auto di "tutti i giorni" visto che di M ha solo il motore (è xdrive....)

ma attendiamo.. prima o poi quella zavorra di pile verrà portata a pesi decenti spero
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Old 07-09-2022, 08:05   #5
lucasantu
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Originariamente inviato da Notturnia Guarda i messaggi
mai sentito problemi di baricentro alto con le macchine sportive.. semmai ho sempre sentito problemi di peso ed inerzia.. scarsa reattività..
passando la tonnellata queste cose si notano..

puoi abbassare la spalla dei pneumatici.. puoi fare quello che vuoi.. ma le leggi della fisica ti impediscono di cambiare rapidamente traiettoria se la massa in gioco è elevata..

io spero che se ne escano con una M elettrica da 400 km ma da non più di 1,5 ton ..


p.s. complimenti per la i4m .. io sto puntando la m3 touring adesso.. da portare a casa come auto di "tutti i giorni" visto che di M ha solo il motore (è xdrive....)

ma attendiamo.. prima o poi quella zavorra di pile verrà portata a pesi decenti spero
pesa più di 1600kg la m4 competition a benzina , è molto improbabile che la versione elittrificata peserà meno , sarebbe un miracolo ... Vediamo dai
__________________
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