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AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
AMD EPYC Venice: dentro Zen 6, i SoC a 256 core e la sfida al costo della memoria
A Las Vegas AMD ha svelato i dettagli architetturali delle CPU EPYC di sesta generazione, note con il nome in codice Venice. Nuovi core Zen 6 e Zen 6c costruiti a 2 nanometri, fino a 256 core per socket, 16 canali di memoria, interfaccia PCI Express 6.0 e un'intera famiglia di proposte che va da Venice SP7 a Verano. Senza dimenticare la memoria, oggi la voce di costo più pesante in un server: AMD risponde con CXL 3.1 e con la tecnologia software MEXT, che porta la memoria flash dentro la gerarchia della DRAM.
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Old 28-02-2022, 11:07   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...-x_105201.html

D'ora in poi gli ADAS di Tesla faranno affidamento al solo sistema di videocamere, in tutti i modelli prodotti. Finora Model S e Model X avevano ancora a bordo il radar, che ora è stato eliminato

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 28-02-2022, 12:34   #2
Portocala
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Non mi è chiaro come fa col "visivo" a gestire la nebbia e la pioggia torrenziale... bah
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Old 28-02-2022, 12:42   #3
TorettoMilano
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Non mi è chiaro come fa col "visivo" a gestire la nebbia e la pioggia torrenziale... bah
se riusciamo ad andare noi sia con la nebba che con la pioggia torrenziale immagino ci possa andare anche un'auto con visione a 360°. non credo sfreccerà come se ci fosse il sole ma quello a prescindere dalla presenza del radar o no
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Old 28-02-2022, 13:24   #4
io78bis
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Secondo me gioca sul fatto che essendo guida autonoma di livello 2/3,quindi con necessità di supervisione del guidatore, può tagliare i costi e lasciare i lindar per i livelli successivi.

Per raggio d'azione e rilevamento una videocamera non può essere meglio di un lidar

Ultima modifica di io78bis : 28-02-2022 alle 14:10.
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Old 28-02-2022, 13:59   #5
ramses77
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Secondo me gioca sul fatto che essendo guida autonoma di livello 2/3,quindi con necessità di supervisione del guidatore, può tagliare i costi e lasciare i lindar per i livelli successivi.

Per raggio d'azione e rilevamento una videocamera non può essere meglio di un lindar
Lindar?
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Old 28-02-2022, 14:11   #6
io78bis
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Città: Origgio
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Lindar?
Errore di battitura corretto grazie
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Old 28-02-2022, 14:47   #7
ShinyDiscoBoy
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L'Avatar di ShinyDiscoBoy
 
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Messaggi: 585
Sarà mica perchè i sensori non si trovano più?
..anche Renault li ha tolti, sia di serie che come optional
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Old 28-02-2022, 19:28   #8
xyrus
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Non mi è chiaro come fa col "visivo" a gestire la nebbia e la pioggia torrenziale... bah
Il lidar é cieco con nebbia e pioggia torrenziale.

Ad oggi posso assicurare che una model Y vede molto meglio di me. Una sera ho attivato autopilot perché non vedevo praticamente neanche le strisce per la nebbia che c'era.
Mi sono spaventato perché ad un certo punto ha girato, poi ho capito che la strada girava perché c'era uno svincolo. Io sarei andato dritto.
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Old 01-03-2022, 09:04   #9
Portocala
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Città: Torino
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Il lidar é cieco con nebbia e pioggia torrenziale.

Ad oggi posso assicurare che una model Y vede molto meglio di me. Una sera ho attivato autopilot perché non vedevo praticamente neanche le strisce per la nebbia che c'era.
Mi sono spaventato perché ad un certo punto ha girato, poi ho capito che la strada girava perché c'era uno svincolo. Io sarei andato dritto.
Ma in casi cosi non attivi il navigatore perchè ti faccia vedere la strada, cosi sai quando ci sono curve o è dritto?
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Old 01-03-2022, 09:05   #10
ciriccio
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Un mio amico con la Tesla dice che ha problemi all'uscita dalle gallerie...
Forse il radar serve.
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Non bisogna mai contraddire una donna. Basta aspettare, lo farà da sola
La statistica è quella scienza che dice che se hai i piedi nel congelatore e la testa nel forno, mediamente stai bene
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Old 01-03-2022, 09:16   #11
!fazz
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Il lidar é cieco con nebbia e pioggia torrenziale.

Ad oggi posso assicurare che una model Y vede molto meglio di me. Una sera ho attivato autopilot perché non vedevo praticamente neanche le strisce per la nebbia che c'era.
Mi sono spaventato perché ad un certo punto ha girato, poi ho capito che la strada girava perché c'era uno svincolo. Io sarei andato dritto.
il lidar sarà anche cieco con la pioggia ma un radar no non diciamo stupidate.

la notizia riguarda il fatto che tesla, per ridurre i costi, ha tolto un componente di sicurezza fondamentale che attualmente viene montato anche su utilitarie che costano una frazione di una model 3 il Radar.

il Lidar (o laser scan / telemetro laser ) non viene installato su nessuna auto in commercio attualmente ma è uno dei sensori fondamentali delle vari prototipi di auto a guida autonoma attualmente in circolazione e non c'entra niente con la news che riguarda un aggeggino da neanche 100 dollari
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"WS" (p280,cx750m,4790k+212evo,z97pro,4x8GB ddr3 1600c11,GTX760-DC2OC,MZ-7TE500, WD20EFRX)
Desktop (three hundred,650gq,3800x+nh-u14s ,x570 arous elite,2x16GB ddr4 3200c16, rx5600xt pulse P5 1TB)+NB: Lenovo p53 i7-9750H,64GB DDR4,2x1TB SSD, T1000
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Old 01-03-2022, 13:27   #12
An.tani
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Non mi è chiaro come fa col "visivo" a gestire la nebbia e la pioggia torrenziale... bah
In realtà l'unico caso in cui c'è una grossa differenza è la nebbia: il radar l'attraversa

ma con pioggia intesa il radar può andare in difficoltà (soprattutto per l'acqua che si deposita sul sensore), idem il lidar che ha problema anche con la nebbia
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Old 01-03-2022, 13:30   #13
An.tani
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il lidar sarà anche cieco con la pioggia ma un radar no non diciamo stupidate.
Eppure sul manuale delle auto c’è scritto che in caso di forte pioggia ci possono esser problemi (e.g si può attivare la frenata automatica) a causa di pioggia che si accumula sul sensore
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