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Logitech G325, G305 e G316 X: il tris per chi non vuole rinunciare a nulla, spendendo poco
Logitech G325, G305 e G316 X: il tris per chi non vuole rinunciare a nulla, spendendo poco
Nelle ultime settimane abbiamo provato il mouse Logitech G305, la tastiera G316 X 98 e le cuffie G325. Si tratta del setup entry-level di Logitech che ormai, di "entry-level" ha ben poco. Tastiera e mouse offrono prestazioni di livello competitivo con quasi nessuna rinuncia e un livello di personalizzazione estremamente elevato. Le cuffie, invece, hanno mostrato qualche debolezza, ma propongono un ventaglio di funzionalità completo che consente di abbandonare completamente i cavi
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POCO F9 Pro arriva sul mercato con l'obiettivo di portare prestazioni da smartphone top di gamma in una fascia di prezzo "più aggressiva", senza rinunciare a un comparto fotografico finalmente all'altezza. Dopo averlo testato sul campo, emerge uno smartphone molto più completo rispetto alla generazione precedente, ma anche con alcuni piccoli compromessi che diventano difficili da ignorare quando il prezzo di listino sfiora i 1.000 euro.
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Old 03-11-2021, 07:25   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...no_102111.html

In occasione del Climate Summit COP26, il UK National Health Service ha presentato la nuova ambulanza con motore elettrico alimentato da fuel cell a idrogeno. Fa parte di un piano per abbattere le emissioni di tutto il settore

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 03-11-2021, 09:25   #2
djfix13
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il fattore produzione di questo idrogeno è il valore di CO2 risparmiata o meno, altri confronti spostano solo l'inquinamento o la CO2 da un posto ad un'altro; fattore positivo delle celle è che non generano combustioni quindi niente NO2, anche peggiore in città
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Old 03-11-2021, 09:32   #3
Unrue
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Per me il futuro è l'elettrico per le automobili, idrogeno per tutto il resto, specialmente furgoni, camion, autobus, dove l'elettrico ha autonomie troppo ridotte (così come il tempo di ricarica troppo lungo) non adatte all'utilizzo tipico.
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Old 03-11-2021, 13:16   #4
djfix13
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Per me il futuro è l'elettrico per le automobili, idrogeno per tutto il resto, specialmente furgoni, camion, autobus, dove l'elettrico ha autonomie troppo ridotte (così come il tempo di ricarica troppo lungo) non adatte all'utilizzo tipico.
queste auto sono elettriche...al posto delle batterie usi il "mezzo" idrogeno, ma restano elettriche
__________________
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Old 03-11-2021, 13:19   #5
Unrue
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queste auto sono elettriche...al posto delle batterie usi il "mezzo" idrogeno, ma restano elettriche
Ovviamente intendo elettriche con batteria.
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Old 03-11-2021, 17:16   #6
WhiteSnake666
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Iscritto dal: Feb 2007
Città: Piacenza
Messaggi: 175
Ma si, facciamo ancora qualche ulteriore conversione da una forma di energia all'altra, tanto la termodinamica non esiste...
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Old 03-11-2021, 20:32   #7
Apozeme
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Messaggi: 174
Dalle mie parti la fantastica società pubblica di trasporto urbano ed extraurbano ha comprato tre autobus ad idrogeno, che comprese spese accessorie ed al lordo di contributi vari sono costati sette milioni di Euro. Fermi da anni. Stranamente la suddetta società minaccia di fallire.
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