Il futuro di Skoda è nei veicoli completamente elettrici, non nei plug-in

[Redazione di Hardware Upg]

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Il CEO dell'azienda ceca vede una transizione molto rapida del marchio verso i veicoli elettrici, con un impatto che sarà contenuto dato da quelli Plug-In importanti per le flotte aziendali ma non per i clienti privati

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[sisko214]

Non hanno alcun senso gli ibridi. O carne o pesce. O combustione interna o elettrica. I miscugli sono sono complicazioni.

[bonzoxxx]

Originariamente inviato da sisko214

Non hanno alcun senso gli ibridi. O carne o pesce. O combustione interna o elettrica. I miscugli sono sono complicazioni.

Dipende.
L'ibrido toyota, che non è plug-in, è ottimo perchè la parte elettrica sostituisce componenti soggetti ad usura o a danneggiamento (frizione, motorino avviamento, cambio, distribuzione, pompa acqua, alternatore) rendendo il motore molto più semplice e compatto.

Se toyota facesse una plug-in potrebbe tranquillamente usare la piattaforma che ha e sostituire il pacco batteria da 1kw e spicci con un da 10 o 13kW, a quel punto si avrebbe una vera full-hybrid plug in

Alcune plug-in invece sono quasi termico+elettrico, insomma hanno quasi tutta la parte termica in accoppiata con la parte elettrica e si, non piacciono neanche a me soprattutto perchè godono degli incentivi quasi come una elettrica ma inquinano più di una normale termica, ci sono molte prove in giro per la rete, come finisce la batteria i consumi schizzano alle stelle.

[Unrue]

Originariamente inviato da sisko214

Non hanno alcun senso gli ibridi. O carne o pesce. O combustione interna o elettrica. I miscugli sono sono complicazioni.

Invece ce l'hanno eccome. Permettono una transizione meno netta tra endotermico ed elettrico, permettendo sia agli utenti di adattarsi con calma, sia alle tecnologie di evolvere.

Anzi, avrebbe più senso averli tutti ibridi del tipo plugin e full electric tra qualche anno. Io non ho preso una plugin solo perché costava 6000 euro in più che non avrei ammortizzato mai.

[ciolla2005]

Il CEO Skoda non conta nulla, subisce le decisioni degli amministratori del gruppo VAG.

In qualunque caso un'auto elettrica con poco peso di batteria, per fare 150km di uso quotidiano e poi un "generatore" a bbenzina, per il weekend..e si risolverebbero tanti problemi.

L'ibrido l'ho visto sensato se mild come sulle Suzuki o Ford Fiesta