Voge ER10 è una moto elettrica dallo stile moderno, e con gli incentivi ha un prezzo bomba

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/moto-...ba_100660.html

Voge porta anche in Italia la sua prima moto elettrica, la ER10. Dallo stile moderno e aggressivo, mantiene una elevata silenziosità e prestazioni brillanti. Con gli incentivi statali dedicati alle due ruote il prezzo è super conveniente

Click sul link per visualizzare la notizia.

[danylo]

con gli incentivi ha un prezzo bomba

Con gli incentivi, il prezzo resta sempre lo stesso,
solo che la paga anche chi non la usa



.

[demon77]

Velocità max 90 Km/h.
Mi pare ridicolo per una moto.

[andbad]

Si inserisce nel filone delle cinesi simil-125, tipo la Super Soco TC-Max.
Questa, ad occhio, sembra di maggior qualità (si vede anche dal prezzo), con prestazioni tutto sommato simili. Stona la presenza della batteria a 12V (al piombo...) e la presa di ricarica non standard (per lo meno non è una Tipo 2 o tipo 3A...).
Sembra avere il caricabatterie integrato (da non si sa quanto) ma batteria non rimovibile.
E NON E' OMOLOGATA PER DUE...

By(t)e

[elessar]

Originariamente inviato da andbad

Si inserisce nel filone delle cinesi simil-125, tipo la Super Soco TC-Max.
Questa, ad occhio, sembra di maggior qualità (si vede anche dal prezzo), con prestazioni tutto sommato simili. Stona la presenza della batteria a 12V (al piombo...) e la presa di ricarica non standard (per lo meno non è una Tipo 2 o tipo 3A...).

Dove hai trovato che la batteria è al piombo? Pesa 30Kg e quella capacità (3700Wh) mi sembra elevata per una batteria al piombo. Anche se non scrivono "litio" da nessuna parte, in effetti.

[elessar]

Originariamente inviato da demon77

Velocità max 90 Km/h.
Mi pare ridicolo per una moto.

122 kg.

Probabilmente fa concorrenza agli scooter di piccola cilindrata.

[demon77]

Originariamente inviato da elessar

122 kg.

Probabilmente fa concorrenza agli scooter di piccola cilindrata.

Si ma allora non chiamarla moto. E' poco più di un motorino.. e considerando le comodità di uno scooter 125 ripetto a questa direi che non c'è storia.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da elessar

Dove hai trovato che la batteria è al piombo? Pesa 30Kg e quella capacità (3700Wh) mi sembra elevata per una batteria al piombo. Anche se non scrivono "litio" da nessuna parte, in effetti.

La batteria al piombo è quella da 12 volt dei servizi, non quella di trazione. È nel vano sottosella

[andbad]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

La batteria al piombo è quella da 12 volt dei servizi, non quella di trazione. È nel vano sottosella

Esatto. Nella auto è comune avere una batteria dei servizi separata. Nelle moto invece è più comune avere un modulo step down che riduce la tensione ai 12V (anche perché nelle auto la batteria è da 400V, in queste moto raramente supera i 96V).

By(t)e

[andbad]

Originariamente inviato da demon77

Si ma allora non chiamarla moto. E' poco più di un motorino.. e considerando le comodità di uno scooter 125 ripetto a questa direi che non c'è storia.

Chiamano moto pure gli scooter, figurati questa che ha tutte le caratteristiche di una moto.
Alla fine è potente quanto una 125 (depotenziata, ovvio). E l'impostazione della ciclistica non è quella di uno scooter o un "motorino".
Poi vabbè, ognuno può utilizzare il termine che preferisce.

By(t)e

[demon77]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

La batteria al piombo è quella da 12 volt dei servizi, non quella di trazione. È nel vano sottosella

Ma su una moto elettrica che praticamente è tutta batteria.. che senso può avere mettere a lato la solita batteria al piombo da 12V?

Non si riesce a sfruttare la batteria centrale per tutto quanto?

[andbad]

Originariamente inviato da demon77

Ma su una moto elettrica che praticamente è tutta batteria.. che senso può avere mettere a lato la solita batteria al piombo da 12V?

Non si riesce a sfruttare la batteria centrale per tutto quanto?

L'ho spiegato sopra. In molto moto infatti non è presente una batteria separata, mentre nelle auto quasi sempre si (per quel che ne so).
Per questo sottolineavo l'anomalia.

By(t)e

[Doraneko]

Se le prestazioni sono in linea con la categoria (125), l'autonomia è ridicola. Una moto 125cc con un serbatoio da 10-12 litri arriva abbondantemente sopra i 400km di autonomia e in 30 secondi si fa il pieno.

[andbad]

Originariamente inviato da Doraneko

Se le prestazioni sono in linea con la categoria (125), l'autonomia è ridicola. Una moto 125cc con un serbatoio da 10-12 litri arriva abbondantemente sopra i 400km di autonomia e in 30 secondi si fa il pieno.

Sentivo la mancanza di cotanti commenti.

By(t)e

[Doraneko]

Originariamente inviato da andbad

Sentivo la mancanza di cotanti commenti.

By(t)e

Per fortuna che ci sono io allora