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Deep Tech Revolution: così Area Science Park apre i laboratori alle startup
Deep Tech Revolution: così Area Science Park apre i laboratori alle startup
Siamo tornati nel parco tecnologico di Trieste per il kick-off del programma che mette a disposizione di cinque startup le infrastrutture di ricerca, dal sincrotrone Elettra ai laboratori di genomica e HPC. Roberto Pillon racconta il modello e la visione
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HP OMEN MAX 16-ak0001nl combina RTX 5080 Laptop e Ryzen AI 9 HX 375 in un desktop replacement potente e ben raffreddato, con display 240 Hz e dotazione completa. Autonomia limitata e calibrazione non perfetta frenano l'entusiasmo, ma a 2.609 euro è tra le proposte più interessanti della categoria.
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Old 10-08-2021, 11:13   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...-co_99786.html

La Grind Hard Plumbing Co. è un gruppo di appassionati di Sandpoint, Idaho che si cimenta a modificare qualsiasi tipo di veicolo, e di recente ha iniziato un curioso ed ambizioso progetto basato su una Tesla Model 3 incidentata ma con ancora molto da offrire

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 10-08-2021, 14:14   #2
ramses77
Senior Member
 
Iscritto dal: Jul 2002
Messaggi: 2387
PERCHE'
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Old 10-08-2021, 14:48   #3
mtk
Senior Member
 
L'Avatar di mtk
 
Iscritto dal: Sep 2005
Città: ozzero(MI)
Messaggi: 5409
poi fanno come l audi e ci piazzano un v8 per tenere cariche le batterie mentre sono in mezzo al nulla a fare fuoristrada green
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Old 10-08-2021, 21:21   #4
Ago72
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2009
Messaggi: 1645
Quote:
Originariamente inviato da mtk Guarda i messaggi
poi fanno come l audi e ci piazzano un v8 per tenere cariche le batterie mentre sono in mezzo al nulla a fare fuoristrada green
Dal punto di vista tecnico, e non green, non è una idea totalmente malsana. circa 10 anni fa La opel aveva già prodotto qualcosa di simile, la ampera.

L'idea di massima è far lavorare il motore endotermico nel punto di massima efficienza, e lasciare le variazioni ai motori elettrici, che hanno una efficienza molto maggiore nella variazione di velocità/coppia.

Il contro di questa soluzione sono i costi e il peso. Infatti la soluzione è stata abbandonata. Nel fuori strada però potrebbe avere senso in quanto credo che il controllo della trazione con l'elettrico, possa avvenire in modo più rapido ed efficiente.
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