Jaguar Land Rover ferma la produzione di auto da lunedì: mancano i chip

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...hip_97165.html

L'inglese Jaguar Land Rover (di proprietà di Tata Motors) ha annunciato l'interruzione temporanea della produzione di auto in due stabilimenti da lunedì 26 aprile. Il problema? La carenza di chip per i propri veicoli.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Sandro kensan]

Credo che le aziende di semiconduttori cinesi stiano producendo abbastanza microprocessori per le aziende cinesi. Anche qui la Cina dimostra di avere una marcia in più. Un altro tassello che farà abbreviare di un po' di tempo il sorpasso del PIL cinese sul PIL USA.

[LMCH]

Originariamente inviato da Sandro kensan

Credo che le aziende di semiconduttori cinesi stiano producendo abbastanza microprocessori per le aziende cinesi. Anche qui la Cina dimostra di avere una marcia in più. Un altro tassello che farà abbreviare di un po' di tempo il sorpasso del PIL cinese sul PIL USA.

Il problema principale è legato al fatto che i produttori di auto avevano ridotto gli ordini di chip automotive e quindi gli slot di produzione sono stati usati da altri clienti.
Poi in seconda battuta i produttori di auto che integrano meno elettronica (in particolare tutti i vari sistemi di assistenza alla guida) hanno minori problemi di fornitura.

[kamon]

Un po di frustate agli uiguri scansafatiche e si torna a regime.

[Vash_85]

C'hanno una supply chain che fa schifo allora!
Tutti i carmaker hanno una sfilza "di telefonisti" agguerritissimi che tartassano praticamente qualsiasi fornitore non rispetti i piani di consegna tediandolo con 20 call al giorno e excel con 40.000 celle da compilare, visto con i miei occhi !, e se le cose vanno male sono capaci di mandarti 30/40 persone sul sito di produzione a contarti i peli del c.....

[wobbly]

Originariamente inviato da Vash_85

[cut]
Tutti i carmaker hanno una sfilza "di telefonisti" agguerritissimi [cut]

Forse lo fanno con gli europei ma non con gli asiatici.
La questione è che probabilmente li venderanno a chi offre di più, quindi coloro che sperano di risparmiare facendo dei contratti a ribasso poi vengono fatti aspettare...Quando c'è poca offerta e molta domanda, succede questo.
Mi ricorda la storia dei vacini acquistati dall'UE che arrivano in ritardo.

[LiquidMik]

Originariamente inviato da LMCH

Il problema principale è legato al fatto che i produttori di auto avevano ridotto gli ordini di chip automotive e quindi gli slot di produzione sono stati usati da altri clienti.
Poi in seconda battuta i produttori di auto che integrano meno elettronica (in particolare tutti i vari sistemi di assistenza alla guida) hanno minori problemi di fornitura.

Torneremo a vedere in giro le Trabant?

[Vash_85]

Originariamente inviato da wobbly

Forse lo fanno con gli europei ma non con gli asiatici.
La questione è che probabilmente li venderanno a chi offre di più, quindi coloro che sperano di risparmiare facendo dei contratti a ribasso poi vengono fatti aspettare...Quando c'è poca offerta e molta domanda, succede questo.
Mi ricorda la storia dei vacini acquistati dall'UE che arrivano in ritardo.

Lo fanno con tutti fidati , se avessero contratti con i marziani per la roccia rossa e non gliela consegnassero avrebbero telefonisti che parlano il marziano.

I grandi carmaker hanno le supply chain dedicate alle emergency/shortage che parla più lingue a seconda dell'area di allocazione dei supplier.
Ti so dire che tutti i carmaker "grossi" stanno facendo contratti con aziende di consulenza per accaparrarsi personale extra che gestisca la situazione.

Il problema è che se non rispettano i contratti di fornitura un fermo linea costa caro ad un supplier, poi dipende dalle ragioni è ovvio, ma fidati i carmaker sono tra i peggiori che ci sono.

[Pino90]

Ragazzi lo shortage c'è ed è reale. La lista di attesa per un lotto di processori Renesas (parlo di processori, non delle board, del singolo chip da integrare su una board) è di mesi. Lo stesso dicasi per una marea di altri piccoli sistemi che erano dati per scontati fino ad un anno fa. Un micro di STM (non la board, il micro) da 2€ ha lista di attesa di 2 mesi, e infatti anche noi nel settore ferroviario stiamo avendo problemi.
Paradossalmente le eval board si trovano senza problemi, i micro invece sono diventati problematici. Anche Bosch (non pincopallino) sta avendo problemi a rifornirci di driver ed altre amenità... insomma, non proprio una situazione rosea.