Polestar 2: rivelato il prezzo dell'auto elettrica di Volvo, rivale di Tesla Model 3

[Redazione di Hardware Upg]

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Volvo ha rivelato il prezzo per l'Europa di Polestar 2, l'auto elettrica concorrente di Tesla Model 3, che non sfora quindi la soglia dei 60 mila Euro

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[Apix_1024]

La nuova Polestar è un veicolo molto interessante, che si prefigura come rivale di Tesla Model 3. La Polestar 2 ha un motore elettrico alimentato da batterie da 78 chilowattora, capace di erogare 408 cavalli con una coppia di 660 newtonmetri. La potenza di questa batteria è di 300kW. Il tutto con un'autonomia dichiarata di 500 chilometri, misurata nel ciclo d’omologazione Wltp.

la potenza della batteria a cosa serve? sarà al potenza del motore elettrico....

[Paganetor]

c'è un po' di confusione con numeri e unità di misura...

[MikTaeTrioR]

ma l'autopilot?

[Zurlo]

Bene bene - che gli early adopter si dissanguino comprando queste inutilitarie da 400 cavalli. Le masse hanno necessita' della macchina di Nonna Papera, per andare al lavoro o a fare la spesa - stop; i millanta cavalli lasciamoli agli arabi finche' non gli si secca il pozzo, fra cento anni potrebbero ritornare tutti a dedicarsi ai cammelli.

[djfix13]

cioè ha 400 cavalli ma se ne usi 70/100 riesci ad avere una autonomia di 500km...un po' triste.

[Ragerino]

Nei mercati target venderà come la Panda da noi. Tipo la Norvegia, con il pui grande fondo sovrano del mondo, creato vendendo petrolio , con una popolazione poco piu grande dell'Emilia Romagna.
Bel ferro comunque, ma è la solita auto per ricchi che fa notizia in quanto potente e costosa.

[omerook]

Forse nei paesi nordici, dove bisogna riscaldare continuamente l'abitacolo, avrebbe senso integrare nelle auto elettriche un piccolo motore endotermico per la produzione di calore e ricarica delle batterie.

[ramses77]

A me queste auto sembrano IDIOZIE, ma forse c'è qualcosa che non capisco. Se il limite di tutte le elettriche è l'autonomia, a cosa serve fare macchine da 400 cavalli? E' un concetto diverso dal motore a scoppio, oppure se le facessero in una fascia da 120-180 cavalli, come la stragrande maggioranza dei veicoli circolanti, avrebbero più autonomia e/o costerebbero meno?

[Mparlav]

Con potenze inferiori, avrebbero prezzi marginalmente più bassi, cosi come soli lievi miglioramenti sull'autonomia.
Poiché l'aumento di potenza sulle auto elettriche è piu economico da ottenere rispetto alle endotermiche, si preferisce collocarle sulla fascia alta del segmento per renderle più competitive.
Quella Polestar è una segmento d premium, da far competere sui 50-60.000 euro anziché sui 35-40.000, non ottenibili nemmeno con dotazione all'osso e 120 kW di potenza.