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Test ride Can-Am Origin: la moto elettrica che fa dimenticare il motore a scoppio (ma occhio all'autonomia)
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Abbiamo provato per una settimana intera la Can-Am Origin, la Dual Sport elettrica del gruppo canadese BRP: ecco com'è andata tra città, autostrada e un primo assaggio di sterrato
Logitech G325, G305 e G316 X: il tris per chi non vuole rinunciare a nulla, spendendo poco
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Recensione POCO F9 pro: potenza da vero top di gamma, display da 185 Hz e finalmente una fotocamera da prendere sul serio
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POCO F9 Pro arriva sul mercato con l'obiettivo di portare prestazioni da smartphone top di gamma in una fascia di prezzo "più aggressiva", senza rinunciare a un comparto fotografico finalmente all'altezza. Dopo averlo testato sul campo, emerge uno smartphone molto più completo rispetto alla generazione precedente, ma anche con alcuni piccoli compromessi che diventano difficili da ignorare quando il prezzo di listino sfiora i 1.000 euro.
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Old 01-08-2019, 14:21   #1
Redazione di Hardware Upg
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Messaggi: 75166
Link alla notizia: https://www.fotografidigitali.it/new...rsa_83740.html

Gareggiare con i droni è una realtà che si sta pian piano espandendo a livello globale. In Italia, il produttore cinese, ha annunciato il nuovo ecosistema DJI FPV in grado di racchiudere tutti gli strumenti utili in un unico pacchetto.

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 01-08-2019, 14:49   #2
dr-omega
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Ma invece un sistema del genere applicato ai modelli di auto/aerei/elicotteri/motoscafi radiocomandati non sarebbe molto più interessante?
Per es. penso che pilotare una buggy con motore a scoppio o elettrico tramite il visore potrebbe essere più coinvolgente.
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Old 01-08-2019, 16:45   #3
supertigrotto
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lo fanno già

Commento # 1 di: dr-omega pubblicato il 01 Agosto 2019, 15:49
Ma invece un sistema del genere applicato ai modelli di auto/aerei/elicotteri/motoscafi radiocomandati non sarebbe molto più interessante?
Per es. penso che pilotare una buggy con motore a scoppio o elettrico tramite il visore potrebbe essere più coinvolgente.

Lo fanno già,l'fpv lo puoi collegare anche a un sottomarino telecomandato se vuoi.
Allora,solitamente si usa l'analogico per le latenze ridotte e il costo basso per i droni racer o anche aerei,non sto qui a spiegare tutto ma a 5,8 Ghz non è semplice trasmettere il segnale digitale,per via delle limitazioni di legge e di banda,mentre per il radiocomando si usa la banda dello spettro dei 2,4 Ghz.
Ci sono altre due marche che hanno l'FPV digitale Animon con il connex e l'FPV BLUE,Animon è stata la prima ma DJI sembra riuscita a rosicare in basso un altro po' le latenze che,sono fondamentali quando si guida veloce,per evitare gli ostacoli,spiegandolo in parole povere,quando vedi l'ostacolo a 3 metri potrebbe essere troppo tardi perchè nella realtà,il drone si trova già a 50 cm dall'ostacolo e quindi il crash è inevitabile.
Le latenze,sia del radiocomando/ricevente sia dell'FPV devono essere basse considerando che un drone racer mediamente va dai 70 km/h in su con batterie 3s,figuriamoci a 4/5/6 s.
Un utente su toms hardware ha chiesto come mai non usino 2 videocamere per una visione stereoscopica,semplice,già la difficoltà di trasmettere a latenze basse in 720 p è difficoltoso,figuriamoci 2 videocamere.
Comunque per l'fpv racing di solito si preferisce le videocamere con sensori da 600 TTL e non oltre per ridurre al massimo la latenza in analogico.
Detto questo,a parte il costo,DJI ha lanciato un gran prodotto,difficilmente superabile dai concorrenti.
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Old 01-08-2019, 17:17   #4
dr-omega
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Città: Mordor
Messaggi: 3534
Grazie Supertigrotto per le informazioni, non ne ero a conoscenza.
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