Nissan LEAF versione NISMO RC: doppio motore elettrico per ben 240 kW di potenza

Redazione di Hardware Upg · 03-12-2018, 09:01

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...nza_79470.html

Da alcuni primi dati tecnici forniti dal costruttore si parla di una potenza massima 240 kW, 120 kW per motore, ed una coppia totale di ben 640 Nm disponibile direttamente sulle ruote, in entrambi i casi più del doppio di quanto mostrato nel precedente modello LEAF NISMO RC, introdotto nel 2011 e basato sulla LEAF di prima generazione

Click sul link per visualizzare la notizia.

Dumah Brazorf · 03-12-2018, 09:11

Fico.
Quanti giri riesce a fare prima di andare in protezione termica?

supertigrotto · 03-12-2018, 09:27

Dipende dalla qualita dei componenti,anche mai.

domthewizard · 03-12-2018, 09:40

Quote:

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Fico.
Quanti giri riesce a fare prima di andare in protezione termica?

probabilmente nessuno perchè le batterie si scaricheranno prima

Utonto_n°1 · 03-12-2018, 09:59

Quote:

Originariamente inviato da supertigrotto

Dipende dalla qualita dei componenti,anche mai.

Beh, se è proprio uguale a quella che vendono a tutti, se si ricarica con la ricarica rapida, bisogna lasciar raffreddare le batterie per almeno 15/20 min, altrimenti l'elettoronica limita la velocità massima a 90/100 Km/h...
Ridicola

Ragerino · 03-12-2018, 10:03

Credo che con il modello di serie in comune ha solo il nome.

h4xor 1701 · 03-12-2018, 11:40

gli manca il sound di un V6 biturbo..

pipperon · 03-12-2018, 14:30

Prendono la clio, gli tolgono la scocca da poco mettendoci una in plastica da 2grammi e molto rigida e
"LEAF NISMO RC le sue eccezionali prestazioni in curva"
immagino abbiano buttato anche le sospensioni della clio, ricordo interconnesse come su tutte le derivate.
Dimenticavo: buttiamo il motore e mettiamo due completamente diversi. Cambiamo anche le batterie (durerebbero circa 4 minuti prima di entrare in produzione), freni e gomme. Carrozzieria e splitter nonche alettoni. Anche la scatola sterzo? massi'!

Alla fine chiamala zoe, clio, leaf, stocavolo e' solo una sana stoltaggine che solo un selfista puo' credere.

Diciamo che assomiglia piu' ad un GT-R che ad una clio.

La prossima volta compro una radical e la spaccio per una versione un pochino elaborata della panda.

popomer · 03-12-2018, 16:44

Quote:

Originariamente inviato da h4xor 1701

gli manca il sound di un V6 biturbo..

gli manca proprio il v6

03-12-2018, 09:27	#3
supertigrotto Senior Member Iscritto dal: Aug 2006 Città: Valdagno Messaggi: 6348	@dumah Dipende dalla qualita dei componenti,anche mai.

03-12-2018, 11:40	#7
h4xor 1701 Senior Member Iscritto dal: Mar 2009 Messaggi: 772	gli manca il sound di un V6 biturbo.. __________________ CPU:Ryzen 7 5800X [CoolerMaster ML360M] RAM:32Gb Corsair Vengeance DDR4 oc@3200Mhz MB: X570 Aorus Master GPU: Inno3D RTX 3090 iChillX4 PSU: Corsair AX750M Drives: M.2 Samsung 870 EVO 500GB+3x260GB DREVO SSD RAID0 Audio: ASUS Essence STX II Case: Corsair Obsidian 450D\|Monitor: Sony Bravia XE80 43" 4KHDR + 2x24" FullHD16:10\|HTPC: Ryzen 5 2600X-DDR4 16GB Ballistix-ASRock SteelLegend-Asus STRIX GTX960\| Thinkpad T440p\|T480 \|Dell PowerEdge R720\|R610\|CustomSAN

03-12-2018, 14:30	#8
pipperon Bannato Iscritto dal: May 2015 Messaggi: 1570	minch... Prendono la clio, gli tolgono la scocca da poco mettendoci una in plastica da 2grammi e molto rigida e "LEAF NISMO RC le sue eccezionali prestazioni in curva" immagino abbiano buttato anche le sospensioni della clio, ricordo interconnesse come su tutte le derivate. Dimenticavo: buttiamo il motore e mettiamo due completamente diversi. Cambiamo anche le batterie (durerebbero circa 4 minuti prima di entrare in produzione), freni e gomme. Carrozzieria e splitter nonche alettoni. Anche la scatola sterzo? massi'! Alla fine chiamala zoe, clio, leaf, stocavolo e' solo una sana stoltaggine che solo un selfista puo' credere. Diciamo che assomiglia piu' ad un GT-R che ad una clio. La prossima volta compro una radical e la spaccio per una versione un pochino elaborata della panda.

03-12-2018, 09:01	#1
Redazione di Hardware Upg www.hwupgrade.it Iscritto dal: Jul 2001 Messaggi: 75166	Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...nza_79470.html Da alcuni primi dati tecnici forniti dal costruttore si parla di una potenza massima 240 kW, 120 kW per motore, ed una coppia totale di ben 640 Nm disponibile direttamente sulle ruote, in entrambi i casi più del doppio di quanto mostrato nel precedente modello LEAF NISMO RC, introdotto nel 2011 e basato sulla LEAF di prima generazione Click sul link per visualizzare la notizia.

03-12-2018, 09:11	#2
Dumah Brazorf Bannato Iscritto dal: Oct 2002 Messaggi: 29264	Fico. Quanti giri riesce a fare prima di andare in protezione termica?

03-12-2018, 10:03	#6
Ragerino Senior Member Iscritto dal: Jun 2018 Messaggi: 1955	Credo che con il modello di serie in comune ha solo il nome.

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