Uber potrebbe essere considerata come un'azienda di trasporti. Il parere di un avvocato che rema contro la società

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: http://auto.hwupgrade.it/news/tecnol...eta_68661.html

Secondo un avvocato dell'Alta Corte d'Europa, Uber, dovrebbe essere considerata alla stregua di qualsiasi altra società di trasporti a livello legale e non semplice intermediario tra conducenti e passeggeri. Un parere fortemente contrastante nei confronti di Uber.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Dinofly]

Polemiche sterile e inutili.
I taxisti stanno facendo un lobbying pazzesco per tirare avanti ancora quanto? 5 anni? Anche ammesso che vincano contro Uber li voglio vedere a combattere contro le auto autonome.

[Spawn7586]

Beh, tanto in Italia da quel che ricordo è bandita.
Giusto o sbagliato io ritengo sia una classica scelta retrograda italiana, ma in fondo è la mia opinione...

[Phoenix Fire]

Originariamente inviato da Spawn7586

Beh, tanto in Italia da quel che ricordo è bandita.
Giusto o sbagliato io ritengo sia una classica scelta retrograda italiana, ma in fondo è la mia opinione...

è giusto che sia bandita in quanto la legge dice così, è sbagliato però mantenere la lobby dei tassisti e quindi bisognerebbe rivedere la legge e il sistema delle licenze

[supertigrotto]

Il fattore trasporti pubblici è molto più complicato di quel che sembra dall'esterno,ovvero chi non ha mai svolto questo lavoro,ci sono un sacco di regole,accorgimenti e malizie.
Come lavoro non è così ben retribuito,lo stress è elevato,gli orari di lavoro non esistono,anche una pseudo vita sociale non esiste,scordatevi corsi di nuoto,partite a calcetto con gli amici o il giretto in bici,appena suona il telefono devi essere pronto,anche alle 4 di mattina.
Tutte le persone vogliono viaggiare su auto di lusso a pochi spiccioli,però sapete quanto costa acquistarle?Mica ti fanno i mega sconti.
Quando la stessa auto o pulmino va a finire dal meccanico,non è che il meccanico mi fa pagare la metà o un quarto rispetto ad una utenza privata,idem il gommista etc e dal meccanico non ci vai 2 volte l'anno,bensì 10 o più volte,anche per il più piccolo rumorino,il mezzo fermo è un costo elevato.
Revisione auto annuale.
Della benzina si scarica malapena l'iva,l'assicurazione è altina e del bollo scarichi pochissimo.
Per non parlare della burocrazia,fatture etc,corsi di revisione del cap e compagnia bella.
Dovreste provare prima di giudicare,sennò sarebbe come se qualcuno giudicasse il vostro lavoro di informatici o elettronici dicendo che chi lavora con il pc è un ladro perchè per mettere su un cd o una chiavetta usb ti chiedono 50 euro l'ora e la smenano pure,idem per qualche saldatura di qualche componente elettronico.
Siccome sappiamo benissimo che fare l'informatico non è esattamente mettere su un cd nel cdrom e fare l'elettronico non è solo saldare 2 componenti in croce,prima di giudicare le lobby dei trasporti,approfondite per lo meno un po' l'argomento.
Per chi si lamenta delle tariffe dei tassisti (macchine bianche con la scritta taxi) sappiate che è il comune a decidere quanto deve segnare il tassametro,non il tassista,,diverso per gli ncc,cui il prezzo viene pattuito in sede e di solito,un viaggio con un ncc costa decisamente meno che farlo con un taxi.
Ultima cosa,anche se non per ordine di importanza,quando guidi una vettura per il trasporto di persone (andatevi a leggere il libro d'esame per tassisti),non puoi guidare come se guidassi la tua auto,quindi non è che qualsiasi persona che ha la patente può essere un tassista,altrimenti,buona parte di inquinamento da gas di scarico,da usura gomme,da consumo carburante e freni,sarebbe ridotto di molto in Italia e vi assicuro che l'80% di chi guida,guida come un cane.

[supertigrotto]

scusate se sopra non ho scritto chiaramente,qualche errorino c'è,ho scritto di getto.
Vi faccio riflettere su una cosa,se per guidare un camion,una corriera,un aereo,una nave o qualsiasi altro mezzo di trasporto ci vuole un attestato (patente e corsi particolari),un buon motivo c'è,idem per fare il medico,consulente informatico,elettricista e qualsiasi altro lavoro specializzato.
Purtroppo gli italiani fanno sempre il solito errore,giudicano situazioni,lavori e persone solo dalle apparenze esterne,in modo superficiale.
Che il mondo stia cambiando lo si vede tutti i giorni,però fregarsene delle regole come fa uber è da disonesti,idem in altri settori.
Se ci sono delle regole da cambiare,ci si mette a un tavolo e se ne discute,non si entra a gamba tesa nei confronti di un avversario.

[Phoenix Fire]

Originariamente inviato da supertigrotto

scusate se sopra non ho scritto chiaramente,qualche errorino c'è,ho scritto di getto.
Vi faccio riflettere su una cosa,se per guidare un camion,una corriera,un aereo,una nave o qualsiasi altro mezzo di trasporto ci vuole un attestato (patente e corsi particolari),un buon motivo c'è,idem per fare il medico,consulente informatico,elettricista e qualsiasi altro lavoro specializzato.
Purtroppo gli italiani fanno sempre il solito errore,giudicano situazioni,lavori e persone solo dalle apparenze esterne,in modo superficiale.
Che il mondo stia cambiando lo si vede tutti i giorni,però fregarsene delle regole come fa uber è da disonesti,idem in altri settori.
Se ci sono delle regole da cambiare,ci si mette a un tavolo e se ne discute,non si entra a gamba tesa nei confronti di un avversario.

concordo con il tuo intervento che noi "esterni" non conosciamo tutti i costi. Però perchè tu (generico) "tassista" hai quesa licenza che impedisce ad altri di farti concorrenza mentre io informatico no? C'è gente che vende software fatto con i piedi a prezzi ridicoli, clienti incompetenti lo comprano e io informatico non lavoro, magari solo asisstenze per risolvere problemi dati dal software schifoso ma per cui non puoi chiedere troppo se no chiamano altri.
Perchè non c'è una "lobby" degli informatici?
Il discorso licenze "rivendute" poi è al limite del legale secondo me e andrebbe pesantemente rivisto questo privilegio

[Zenida]

Originariamente inviato da supertigrotto

Il fattore trasporti pubblici è molto più complicato di quel che sembra dall'esterno,ovvero chi non ha mai svolto questo lavoro,ci sono un sacco di regole,accorgimenti e malizie.
CUT

Nessuno discute dei prezzi e dei costi per gli autisti. Qui si discute del fatto, perchè i taxi vanno bene e Uber NO?

[globi]

Allora in questa logica booking.com sarebbe un albergatore ed ognuno che lavora sarebbe un autonomo anche se lavora sempre presso lo stesso datore di lavoro.

[Dinofly]

Originariamente inviato da Phoenix Fire

è giusto che sia bandita in quanto la legge dice così, è sbagliato però mantenere la lobby dei tassisti e quindi bisognerebbe rivedere la legge e il sistema delle licenze

Se la legge é sbagliata altrettanto lo sono gli effetti.

[Phoenix Fire]

Originariamente inviato da Dinofly

Se la legge é sbagliata altrettanto lo sono gli effetti.

corretto, ma va quindi prima cambiata la legge, altrimenti il sistema non funziona visto che ogni legge potrebbe essere sbagliata per me, ciò non mi autorizza a infrangerla però