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HUAWEI MatePad Air recensione: OLED opaco e tastiera dedicata per lavorare meglio
HUAWEI MatePad Air recensione: OLED opaco e tastiera dedicata per lavorare meglio
HUAWEI MatePad Air combina diverse carte molto interessanti: un OLED PaperMatte da 12 pollici, un corpo sottile e una tastiera molto comoda. Durante la prova abbiamo apprezzato fluidità, audio e comfort visivo, mentre i test hanno chiarito pregi e qualche limite nelle prestazioni. L'autonomia ha convinto anche nell'uso intermittente; la scelta passa dalla compatibilità delle proprie app e dal valore del pacchetto con accessori, proposto a 749 euro
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Old 20-10-2016, 15:11   #1
Redazione di Hardware Upg
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Link alla notizia: http://auto.hwupgrade.it/news/tecnol...ali_65240.html

La compagnia ha annunciato che tutte le macchine che verranno prodotte da ora in poi integreranno tutto l'hardware necessario per la guida autonoma. Il supporto completo non arriverà prima della fine del 2017

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 20-10-2016, 15:30   #2
calabar
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Messaggi: 14739
Non hanno detto nulla sulla possibilità di aggiornare il sistema di guida autonoma sui veicoli che montano quello per la guida assistita?

Ma per quanto riguarda l'hardware, la Titan è montata sull'auto? Quanto può incidere sui consumi un hardware di questo tipo? Mi sarei aspettato l'uso di un chip mobile, tipo i nuovi Drive PX 2.
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Old 20-10-2016, 15:32   #3
RaZoR93
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Non hanno detto nulla sulla possibilità di aggiornare il sistema di guida autonoma sui veicoli che montano quello per la guida assistita?

Ma per quanto riguarda l'hardware, la Titan è montata sull'auto? Quanto può incidere sui consumi un hardware di questo tipo? Mi sarei aspettato l'uso di un chip mobile, tipo i nuovi Drive PX 2.
L'hardware 2.0 non è compatibile con i veicoli precedenti (non può essere fatto un upgrade); per la Titan.. credo che Musk (o uno dei giornalisti) si sia sbagliato : dubito seriamente Tesla usi una Titan, ma appunto il nuovo SoC Nvidia per le vetture.
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Old 20-10-2016, 16:00   #4
Mparlav
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Vedremo questa volta cosa ne penseranno le autorità in Germania

In ogni caso, una guida autonoma di livello 5 imporrà delle regole più precise sull'assunzione di responsabilità.
__________________
Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem
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Old 20-10-2016, 20:11   #5
marchigiano
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Ma per quanto riguarda l'hardware, la Titan è montata sull'auto? Quanto può incidere sui consumi un hardware di questo tipo? Mi sarei aspettato l'uso di un chip mobile, tipo i nuovi Drive PX 2.
ma incide pochissimo anche perchè quando l'auto è spenta anche la titan verrà spenta (spero )

considera che se in un ora la titan consuma 250Wh? 300Wh? l'auto sempre in un ora in città potrebbe consumare 10000Wh e in autostrada 35000Wh, come vedi è una percentuale irrisoria
__________________
Wind3 4G CA
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Old 30-10-2016, 09:22   #6
arwar
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Non hanno detto nulla sulla possibilità di aggiornare il sistema di guida autonoma sui veicoli che montano quello per la guida assistita?

Ma per quanto riguarda l'hardware, la Titan è montata sull'auto? Quanto può incidere sui consumi un hardware di questo tipo? Mi sarei aspettato l'uso di un chip mobile, tipo i nuovi Drive PX 2.
Montano la Drive PX 2. Musk ha detto che sara' molto semplice cambiare l'hardware, quindi non sarei sorpreso di vedere Xavier (evoluzione di drive px 2) in un futuro non molto lontano (addirittura sulla tesla model 3)
__________________
Clevo P560RE |i7 6700HQ 3.5Ghz |nvidia gtx 970m|Samsung 16Gb DDR4 (8x2)|Samsung 850 evo m.2 250Gb|Razer Deathadder|
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