Auto a guida autonoma Google, 11 incidenti nei test

[Redazione di Hardware Upg]

Link all'Articolo: http://www.businessmagazine.it/artic...est_index.html

Ad affermarlo la stessa Google, che saluta il risultato come uno splendido successo visti i 2 milioni e 400 mila km percorsi. Anche considerando che in tutti i casi la colpa era di altri


Click sul link per visualizzare l'articolo.

[predator87]

Originariamente inviato da Bivvoz

... dove il pirla dietro alla google car era impegnato a pubblicare su facebook la foto della google car davanti a lui che aveva appena scattato

lo stavo scrivendo io..

[amd-novello]

bellissima iniziativa, a me non piace guidare perché mi annoio e non vedo l'ora che una mia macchina mi porti in giro mentre faccio altro

[simocobras]

fighissimo chissà quanto costa però

[IL_mante]

l'unico "problema" che vedo a breve termine è l'enorme numero di modelli diversi che ci sono in circolazione, dato che ogni sistema dovrà essere adattato allo specifico mezzo che ha un suo peso, le sue performance di frenata, sterzata e accelerazione e quindi risponde in modo diverso

[Raghnar-The coWolf-]

Originariamente inviato da IL_mante

l'unico "problema" che vedo a breve termine è l'enorme numero di modelli diversi che ci sono in circolazione, dato che ogni sistema dovrà essere adattato allo specifico mezzo che ha un suo peso, le sue performance di frenata, sterzata e accelerazione e quindi risponde in modo diverso

Basta fare sufficiente training dell'algoritmo che è evidentemente sufficientemente flessibile. In 2 milioni e mezzo di km non è che il terreno e la risposta delle gomme e dei freni rimane invariata!

Impressionante risultato 2 milioni e mezzo di km senza incidenti quindi...

Resta da vedere se un traffico di google car migliora ulteriormente la performance, o la peggiora spaventosamente. Potrebbe esserci un meccanismo di "interferenza e risonanza" dell'informazione, se tutte le macchine sono allenate allo stesso modo e schivano gli incidenti in modo simile.

[jerax3000]

Originariamente inviato da IL_mante

l'unico "problema" che vedo a breve termine è l'enorme numero di modelli diversi che ci sono in circolazione, dato che ogni sistema dovrà essere adattato allo specifico mezzo che ha un suo peso, le sue performance di frenata, sterzata e accelerazione e quindi risponde in modo diverso

Beh ma non è un problema di una società come Google visto che non sa cosa vuol dire frammentazione..................................

[Bluknigth]

So che può sembrare una bestialità, ma da scooterista sono preoccupato.

Entro nel paranormale:

Vedendo chi ho davanti da piccole cose percepisco spesso cosa fanno quelli davanti a me, se stanno per sterzare a destra o a sinistra, se la persona davanti a me è disattenta o altro...
Diciamo una specie di sesto senso, che ho paura di non pecepire se quello che guida davanti a me è un computer.

paranormale off

Poi il rischio a mio parere nei primi tempi potrebbe essere la differente velocità di reazione di un umano rispetto a un computer.
Cerco di spiegarmi:
tre auto.
A è umana
B è computerizzzata
C è umana

Distanza di sicurezza 30m a 120 orari.
A vede un ostacolo e frena di botto
B vedendo A rallentare violentemente in qualche decimo di secondo frena bruscamente
C Essendo umano, seppure attento ci mette poco meno di un secondo ad azionare i freni.

C probabilemte si mangia 20 metri solo nello spazio di quel mezzo secondo di differenza. E forse non frena con la stessa efficienza di un computer.

Questo a parità di auto, gomme, carico ecc, perchè poi le variabili sono tantissime.


Per intenderci, non sono contrario assolutamente alle vetture autoguidate, solo mi sa che ci dovremmo aspettare un lungo periodo di adattamento.
E forse al cambio di qualche regola del codice della strada.

[demon77]

Originariamente inviato da IL_mante

l'unico "problema" che vedo a breve termine è l'enorme numero di modelli diversi che ci sono in circolazione, dato che ogni sistema dovrà essere adattato allo specifico mezzo che ha un suo peso, le sue performance di frenata, sterzata e accelerazione e quindi risponde in modo diverso

Si tratta di semplici parametri.
E' piuttosot semplice ottenerli e inserirli nel sistema.. anzi saranno forniti dalle stesse case produttrici dei veicoli..

[bobafetthotmail]

l'unico "problema" che vedo a breve termine è l'enorme numero di modelli diversi che ci sono in circolazione, dato che ogni sistema dovrà essere adattato allo specifico mezzo che ha un suo peso, le sue performance di frenata, sterzata e accelerazione e quindi risponde in modo diverso

Come se l'algorimo non debba essere già in grado di rilevare e compensare la differenza tra un'auto a pieno carico ed un'auto con solo un passeggero.

Originariamente inviato da Bluknigth

Diciamo una specie di sesto senso, che ho paura di non pecepire se quello che guida davanti a me è un computer.

Visione periferica superiore al normale probabilmente, non è telepatia.

Distanza di sicurezza 30m a 120 orari.
A vede un ostacolo e frena di botto
B vedendo A rallentare violentemente in qualche decimo di secondo frena bruscamente
C Essendo umano, seppure attento ci mette poco meno di un secondo ad azionare i freni.

In un caso del genere alla macchina B conviene parecchio fare una manovra da cinema. Essendo una macchina anche andare palesemente in contromano o sul marciapiede o anche sfondare una vetrina non è così orribilmente pericoloso come per un pilota umano. Un botto ai 120 è peggio.

Altrimenti C gli arriva nel culo, punto. 120 km/h sono 33 m/s, coi tempi di reazione umani è un botto sicuro.

E forse al cambio di qualche regola del codice della strada.

Se la macchina rileva che ha uno dietro può anche frenare più lentamente eh.
Qui il problema è che nessuno aveva una distanza di sicurezza decente.

[bobafetthotmail]

Originariamente inviato da Bivvoz

Io da automobilista il prossimo scooterista che al semaforo mi sorpassa a destra e poi mi taglia la strada per svoltare a sinistra lo metto sotto.

Idealmente concordo. Idem per le bici.

[~efrem~]

Condivido molti dei dubbi che si sollevano ma...
Permettetemi, guidando parecchio per lavoro, e facendo una rapida statistica dei mancamentati alla guida che ho l'onore di incrociare, mi sovviene un pensiero: un computer non può guidare peggio di loro!

[benderchetioffender]

Originariamente inviato da Bivvoz

Solo io penso che l'auto a guida autonoma sia l'apoteosi della scemenza umana?

Tecnologicamente è una bella innovazione, ma a pensarci bene è una complicazione inutile visto che esistono i mezzi pubblici.
Non sarebbe stato più semplice realizzare mezzi pubblici più efficienti e automatizzare quelli, avremmo risolto anche il problema dei parcheggi.

Magari una via di mezzo, mini carrozze a 4 posti che viaggiano su binari e svoltano in modo indipendente ad ogni scambio, una google car su binari ma su binari è molto più semplice che su strada.
Chiami una carrozza via smartphone o in fermate apposite (come un taxi) e la prima libera viene a prenderti.

ci stavo pensando pure io... penso che comunque quando la situazione sarà matura (nel senso che ci sarà comunque un periodo di transizione in cui si puoi guidare manualmente o automaticamente in certe circostanze) è probabile che diminuiranno anche drasticamente il numero di auto vendute: è inutile per una famiglia avere 3 auto quando una potrebbe assolvere tutto (visto che potrebbe spostarsi in autonomia, è come avere KITT ) e i casi di utilizzo contemporaneo sarebbero rari

in ogni caso google studia la tecnologia sull'auto (penso per una questione di costi/praticità.... un camion o un bus costa molto di piu... anche e sopratutto se fanno incidenti), questo non toglie che probabilmente i primi ad adottare queste tecnologie del futuro saranno i camion in primis, corrieri, poi mezzi pubblici/taxi e infine i privati

[Marko#88]

Originariamente inviato da Bivvoz

Solo io penso che l'auto a guida autonoma sia l'apoteosi della scemenza umana?

Tecnologicamente è una bella innovazione, ma a pensarci bene è una complicazione inutile visto che esistono i mezzi pubblici.
Non sarebbe stato più semplice realizzare mezzi pubblici più efficienti e automatizzare quelli, avremmo risolto anche il problema dei parcheggi.

Magari una via di mezzo, mini carrozze a 4 posti che viaggiano su binari e svoltano in modo indipendente ad ogni scambio, una google car su binari ma su binari è molto più semplice che su strada.
Chiami una carrozza via smartphone o in fermate apposite (come un taxi) e la prima libera viene a prenderti.

Si ma così facendo servono infrastrutture enormi e da creare da zero.
Senza contare che la guida autonoma ti permette di andare OVUNQUE, una situazione come quella da te descritta sarebbe a malapena attuabile nelle grandi città.
E con questo non voglio dire che i veicoli autonomi siano la soluzione, è solo per dire che la tua idea imho è meno valida.

[Zifnab]

Originariamente inviato da Bivvoz

Solo io penso che l'auto a guida autonoma sia l'apoteosi della scemenza umana?

Tecnologicamente è una bella innovazione, ma a pensarci bene è una complicazione inutile visto che esistono i mezzi pubblici.
Non sarebbe stato più semplice realizzare mezzi pubblici più efficienti e automatizzare quelli, avremmo risolto anche il problema dei parcheggi.

Magari una via di mezzo, mini carrozze a 4 posti che viaggiano su binari e svoltano in modo indipendente ad ogni scambio, una google car su binari ma su binari è molto più semplice che su strada.
Chiami una carrozza via smartphone o in fermate apposite (come un taxi) e la prima libera viene a prenderti.

Una macchina automatizzata su binari avrebbe poco senso, sai quante decine di migliaia di chilometri di binari dovresti posare? E i costi chi li sosterrebbe? Oltre al fatto che allora per quello ci sono i mezzi pubblici attuali. No, qui si va oltre, tipo prendere e andare al mare o direttamente in ufficio o fare la spesa al supermercato (e nelle grandi città il supermercato magari ce l'hai sulla linea del bus, nei piccoli paesi come il mio ti devi fare almeno 20 km per andarci).

Più che altro mi chiedo, una autocar (mitico telefim) è programmata per non superare i limiti di velocità... sai quanti disattiveranno il sistema o cercheranno di bypassarlo per superare i limiti? Ahimè, io ammetto che lo farei!!

[Zifnab]

Originariamente inviato da Marko#88

Si ma così facendo servono infrastrutture enormi e da creare da zero.
Senza contare che la guida autonoma ti permette di andare OVUNQUE, una situazione come quella da te descritta sarebbe a malapena attuabile nelle grandi città.
E con questo non voglio dire che i veicoli autonomi siano la soluzione, è solo per dire che la tua idea imho è meno valida.

Hai preceduto il mio stesso pensiero!

[floc]

Originariamente inviato da Bluknigth

So che può sembrare una bestialità, ma da scooterista sono preoccupato.

Originariamente inviato da Bivvoz

Io da automobilista il prossimo scooterista che al semaforo mi sorpassa a destra e poi mi taglia la strada per svoltare a sinistra lo metto sotto.

quotone. Il problema di scuteristi e ciclisti (meno i motociclisti, ma la cosa riguarda anche loro) e' che pensano di avere il diritto di infilarsi dove vogliono tanto "ci passano" (e si capisce perfettamente dal discorso sugli spazi). Poi finiscono sul giornale.

[Opteranium]

Originariamente inviato da amd-novello

bellissima iniziativa, a me non piace guidare perché mi annoio e non vedo l'ora che una mia macchina mi porti in giro mentre faccio altro

già esiste, si chiamano mezzi pubblici..

[bobby10]

Io intanto sto cercando una Uno turbo a buon prezzo con cui divertirmi

Altro che ste robe..

[Alessandro Bordin]

Originariamente inviato da Opteranium

già esiste, si chiamano mezzi pubblici..

Se vivi e lavori in una città abbastanza grossa e servita, sì. Se appartieni al restante 95% della popolazione mondiale, no. Purtroppo, aggiungo.

Negli USA è 100 volte peggio che da noi. Provare a Los Angeles per credere.