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DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort
DS N°7 E-Tense: il SUV premium made in Melfi che punta su autonomia e comfort
Fino a 740 km WLTP con la batteria da 97,2 kWh, sospensioni che leggono la strada con una telecamera e un abitacolo da salotto parigino. La nuova DS N°7 raccoglie l'eredità della DS 7 e la porta, per la prima volta, nel mondo 100% elettrico. Ecco come è fatta, cosa offre e quanto costa.
Recensione Samsung Galaxy Tab S12 Ultra: non chiamatelo tablet... è molto di più
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Abbiamo provato Samsung Galaxy Tab S12 Ultra nella versione 12 GB + 256 GB con tastiera, e il risultato è un tablet che in questa configurazione si comporta come un notebook con la fluidità tipica di Android. Spessore di 5,1 mm, display Dynamic AMOLED 2X da 14,6 pollici, MediaTek Dimensity 9500 e un software senza incertezze compongono un prodotto di vertice, con prezzi da 1.539 euro, frenato solo da un'autonomia nella parte bassa del confronto
Hyundai IONIQ 5 N, l'elettrica che finge di essere termica (e ci riesce da paura)
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Abbiamo provato per dieci giorni la Hyundai IONIQ 5 N, con 650 CV, 770 Nm e uno 0-100 km/h in 3,4 secondi. Il suo punto forte è N e-Shift, che simula un cambio a otto rapporti con suoni da motore termico e perfino un bang supersonico
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Old 05-01-2015, 11:11   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
Link alla notizia: http://www.hwupgrade.it/news/cpu/teg...ive_55450.html

Annunciata la nuova generazione di chip NVIDIA per sistemi mobile: Tegra X1 raddoppia le prestazioni a parità di consumi rispetto a Tegra K1 e punta non solo ai tablet ma anche al ricco settore dell'automobile

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 05-01-2015, 11:29   #2
Mparlav
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Iscritto dal: Dec 2005
Messaggi: 21258
I consumi effettivi registrati durante un test controllato:
http://www.anandtech.com/show/8811/n...a-x1-preview/3

Manhattan 1080p (offscreen)



in quel test l'X1 ha il doppio delle prestazioni dell'Apple A8x (63.6 vs 32.6 fps), quindi è stato undercloccato per pareggiare le prestazioni e mostrare quei consumi.
__________________
Wer nicht lösungsorientiert handelt bleibt Bestandteil des Problem
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Old 05-01-2015, 11:38   #3
RaZoR93
Senior Member
 
Iscritto dal: Aug 2008
Messaggi: 3480
Il ritorno ai core standard A57 sembra un passo indietro notevole rispetto ai ben più performanti core Denver/Cyclone (perchè questa scelta?). Le performance GPU sono incredibili, ma probabilmente raggiungibili dall'architettura PowerVR serie 7 a 14/16 nanometri dell'eventuale A9X. In ambito Android dubito qualcuno riesca a fare di meglio, ma il problema di nvidia è vendere il proprio prodotto : il k1 si è visto in un paio di tablet in croce, uno dei quali di nvidia stessa...

Ultima modifica di RaZoR93 : 05-01-2015 alle 12:10.
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Old 05-01-2015, 14:39   #4
Ren
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Messaggi: 3237
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Originariamente inviato da RaZoR93 Guarda i messaggi
Il ritorno ai core standard A57 sembra un passo indietro notevole rispetto ai ben più performanti core Denver/Cyclone (perchè questa scelta?).
Prestazioni Multi-Core/consumi e time-to-market.

Il settore smartphone/tablet non è prioritario con qualcomm come avversario. Credo che più avanti ne vedremo una versione con denver...

Ultima modifica di Ren : 05-01-2015 alle 14:45.
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Old 05-01-2015, 14:48   #5
RaZoR93
Senior Member
 
Iscritto dal: Aug 2008
Messaggi: 3480
Quote:
Originariamente inviato da Ren Guarda i messaggi
Prestazioni Multi-Core/consumi e time-to-market.
Probabilmente è così, ma le prestazioni multicore di un Tri/Quad Denver sarebbero significativamente superiori ad un quad a57, mantenendo l'enorme vantaggio in single core. Credo infatti che Tegra X1 non sia in grado si superare un A8X in termini di CPU, pur arrivando sul mercato molto dopo.
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Old 05-01-2015, 14:52   #6
floc
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L'Avatar di floc
 
Iscritto dal: Sep 2004
Messaggi: 3739
probabilmente per questione di affidabilita'. Altrimenti si rischia di finire come i primi blue&me fiat da "riavviare" staccando la batteria dell'auto. Sono entusiasta dell'infotainment di bordo ma l'integrazione con i sistemi di base dell'auto mi spaventa molto
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Old 05-01-2015, 19:36   #7
BlackQuasar
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Iscritto dal: Mar 2004
Messaggi: 158
Wow 1 teraflop in meno di 10W
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Old 06-01-2015, 12:54   #8
batou83
Senior Member
 
Iscritto dal: Jun 2014
Messaggi: 3017
Sarebbe stato interessante vedere questo processore in ambito console, soprattutto quelle portatili.
__________________
Trattative positive nel forum : molte!
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Old 06-01-2015, 13:59   #9
marchigiano
Senior Member
 
L'Avatar di marchigiano
 
Iscritto dal: Dec 2004
Città: IV Reich
Messaggi: 18623
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probabilmente per questione di affidabilita'. Altrimenti si rischia di finire come i primi blue&me fiat da "riavviare" staccando la batteria dell'auto. Sono entusiasta dell'infotainment di bordo ma l'integrazione con i sistemi di base dell'auto mi spaventa molto
mah... oggi basterebbe dotare ogni auto di un supporto a centro plancia per lo smartphone che quasi tutti abbiamo, lo mettiamo li e si interfaccia con l'amplificatore dell'auto via BT e si ricarica, da li abbiamo musica, gps, telefono vivavoce... le autoradio classiche per me sono morte, certo alle varie case costruttrici rode il cu*o non poter più vendere radio da 100€ a 600€ ma si devono rassegnare...
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