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Old 01-03-2010, 09:10   #1
cagnaluia
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Messaggi: 10862
Rotazione della terra e viaggio in aereo

Ciao,

In aereo....

Da Francoforte a Jeddah ci vogliono 5h30min (ovest - est)

da Jeddah a Francoforte ci vogliono 6h00min (est - ovest)


Spiegatemi questo evento? considerato il proprio periodo di rotazione.



Non centra la rotazione terrestre, bensì ciò che passa sotto il nome di effetto coriolis? Insomma, l'aereo è in effetti, più veloce nelle tratte ovest-est?
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cagnaluia
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Old 01-03-2010, 09:18   #2
cagnaluia
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L'Avatar di cagnaluia
 
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Città: TV
Messaggi: 10862
credo di aver trovato un esaustiva risposta

http://ulisse.sissa.it/chiediAUlisse...cau050801d001/
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cagnaluia
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Old 01-03-2010, 15:10   #3
Supdario
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Messaggi: 267
Dovrebbe essere dovuto alla forza di Coriolis, se andiamo più nello specifico sono le correnti a getto.
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Old 02-03-2010, 14:02   #4
brazoayeye
Senior Member
 
L'Avatar di brazoayeye
 
Iscritto dal: Mar 2008
Messaggi: 444
La forza di coriolis si sente solamente quando ci si muove in un corpo rotante (come la terra) in maniera trasversale al momento di rotazione (tant'e' che e' 1 pseudovettore).



Per questo motivo se ci moviamo seguendo i paralleli la forza sara' direzionata verso il centro della terra (per il verso dipende da come ci si muove)...

Se ci si muove da nord a sud la componente della velocita' perpendicolare all'asse di rotazione tende a far deviare verso est od ovest...

Come e' scritto nell'articolo riportato la causa e' il vento, che viene deviato dalla forza di coriolis nel secondo modo descritto (ora non ricordo bene ma mi sembra che vi siano venti che tendono a spostarsi da nord a sud per via dell'evaporazione all'equatore che rende piu' leggera l'aria e quindi vicino al suolo crea depressione)
__________________
Ho concluso positivamente con tanta, tanta, tanta gente
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Old 03-03-2010, 14:12   #5
Zortan69
Senior Member
 
L'Avatar di Zortan69
 
Iscritto dal: Dec 2005
Città: Stella di serramazzoni
Messaggi: 410
la rotazione non c'entra, ma sono le correnti a getto che rendono i viaggi di andata lenti e quelli di ritorno veloci (o viceversa)

In un aereo la airspeed deve essere mantenuta costante in crociera (Es 800 Kmh) ma la ground speed può anche arrivare a 1100 Kmh se c'è vento in coda a 300.

Se il vento è frontale invece l'aereo risulterà lento, solo 500 Kmh di groundspeed.
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