[News] Nuova 3.0 tri-turbodiesel da BMW

[Ludus]

fonte: www.autoblog.it



3000cc
3 turbo sequenziali
354cv
più di 700nm di coppia

la Bmw non gli basta già avere il miglior 2.0 e 3.0 in commercio, deve perforza abbattere la concorrenza

118cv/l per un diesel iniziano ad essere veramente tanti e noi in Fiat abbiamo ancora in listino come top di gamma il 2.4 jtdm 5 cilindri, tutto bene finchè non tiriamo (sopratutto in Alfa Romeo) una nuova ammiraglia..

[Dumah Brazorf]

'nsomma, son pur sempre 3 girelle che si possono sputtanare!

[djufuk87]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

'nsomma, son pur sempre 3 girelle che si possono sputtanare!

è la prima cosa che ho pensato anche io!!!!!!

[Grim]

peccato che ste girelle da circa 2 anni nn danno più problemi...a differenza dei motori di casa Alfa....vabè dai avete sempre il 1.9 tiddiaisensescion il famosissimo Q2 da sfruttare cn potenze assurde tipo 150Cv e le supersospensioni nonescodistradaperchètieneabestia !!!

[mc12]

Originariamente inviato da Grim

peccato che ste girelle da circa 2 anni nn danno più problemi...

mai dire mai... ...qui il rischio è moltiplicato per tre...che è lo stesso fattore che ti ritrovi sulla fattura dell'assistenza bmw...
detto ciò, sticazzi...che motore...e che livelli di coppia!...certo è che ci vorranno un paio di anni prima di tastare la sua efficacia e affidabilità...

[rip82]

Originariamente inviato da mc12

mai dire mai... ...qui il rischio è moltiplicato per tre...che è lo stesso fattore che ti ritrovi sulla fattura dell'assistenza bmw...
detto ciò, sticazzi...che motore...e che livelli di coppia!...certo è che ci vorranno un paio di anni prima di tastare la sua efficacia e affidabilità...

Sono turbine con distributore palettato fisso, le turbine in se sono piu' affidabili di quelle col distributore a geometria variabile, in compenso ci sono un po' di sensori e servovalvole per regolare la ripartizione dei gas tra le tre, pero' si tratta di componenti semplici. Leggendo la coppia disumana temo che eventuali guai possano invece essere generati dal nuovo cambio, l'ordine di grandezza e' lo stesso del Tuareg V10, che i cambi li tritava.

[Marx01]

Originariamente inviato da mc12

mai dire mai... ...qui il rischio è moltiplicato per tre...che è lo stesso fattore che ti ritrovi sulla fattura dell'assistenza bmw...
detto ciò, sticazzi...che motore...e che livelli di coppia!...certo è che ci vorranno un paio di anni prima di tastare la sua efficacia e affidabilità...

a parte il fatto che c'e' la garanzia bmw 2+2....comunque gia' i motori attuali dei 330d sono molto affidabili sul discorso rottura delle turbine.

[Marx01]

Originariamente inviato da Grim

peccato che ste girelle da circa 2 anni nn danno più problemi...a differenza dei motori di casa Alfa....vabè dai avete sempre il 1.9 tiddiaisensescion il famosissimo Q2 da sfruttare cn potenze assurde tipo 150Cv e le supersospensioni nonescodistradaperchètieneabestia !!!

[dario2]

ma considerando i consumi, e considerando il costo, ma a chi conviene un motore simile rispetto ai vari (ottimi) benzina bmw?
Voglio dire non è che bmw tenga dei benzina anteguerra e quindi l'unica scelta è il diesel...

Forse giusto per i megasuv o qualche megaberlina da 350t posson tornare utili...

[Ludus]

Originariamente inviato da dario2

ma considerando i consumi, e considerando il costo, ma a chi conviene un motore simile rispetto ai vari (ottimi) benzina bmw?
Voglio dire non è che bmw tenga dei benzina anteguerra e quindi l'unica scelta è il diesel...

Forse giusto per i megasuv o qualche megaberlina da 350t posson tornare utili...

i consumi anche di un 3 litri diesel bmw sono impressionanti (in senso buono). ora non so questo tri-turbo. ma il mono e il bi hanno ottimi consumi in rapporto alla potenza, sopra i 12km/l per il bi.

[energy+]

Originariamente inviato da dario2

ma considerando i consumi, e considerando il costo, ma a chi conviene un motore simile rispetto ai vari (ottimi) benzina bmw?
Voglio dire non è che bmw tenga dei benzina anteguerra e quindi l'unica scelta è il diesel...

Forse giusto per i megasuv o qualche megaberlina da 350t posson tornare utili...

Autonomia, in secondo luogo perchè diverse auto che potrebbero montare tali motori si possono tenere come autocarro vedi X5 insomma ha un senso logico anche se lo trovo una complicazione progettuale non indifferente.
Già il twin stage è una complicazione questo lo è ancora di più seppur gestito sicuramente bene.

Dal lato meccanico mi affascina ma mi perplime un pò dal lato pratico, boh si vedrà con le prove su strada anche in considerazione della coppia sovrumana da gestire che sarà un bel problema....

Ciao

[tulifaiv]

Originariamente inviato da energy+

Autonomia, in secondo luogo perchè diverse auto che potrebbero montare tali motori si possono tenere come autocarro vedi X5 insomma ha un senso logico anche se lo trovo una complicazione progettuale non indifferente.

Aggiungerei anche la coppia stratosferica, che piace a molta gente.

ma... una X5 come autocarro?

[energy+]

Originariamente inviato da tulifaiv

Aggiungerei anche la coppia stratosferica, che piace a molta gente.

ma... una X5 come autocarro?

So che ci sono molte Porsche autocarro figurati!
Comunque sono le classiche macchine intestate all'azienda ma che si usano a scopo personale da qui il paso è breve.....
Poi a seconda dei paesi le leggi sono diverse quello è un "problema" del tutto italiano quindi è relativo...

Ciao

[Ludus]

Originariamente inviato da energy+

So che ci sono molte Porsche autocarro figurati!
Comunque sono le classiche macchine intestate all'azienda ma che si usano a scopo personale da qui il paso è breve.....
Poi a seconda dei paesi le leggi sono diverse quello è un "problema" del tutto italiano quindi è relativo...

Ciao

non penso si riesce ad immatricolare come autocarro una x5 (con la targa quadrata per capirci) perchè qualche anno fa è uscita una legge più restrittiva su cosa si potesse immatricolare come autocarro.

comunque sinceramente questo motore lo apprezzeri molto su una serie 5/6/7, non su i pachidermi x5/x6.

Basta con sti naftoni da 1000CV.

Il diesel va bene per navi e trattori.

[Toy586]

Originariamente inviato da Sgurbat

Basta con sti naftoni da 1000CV.

Il diesel va bene per navi e trattori.

.....

[Chevelle]

Originariamente inviato da Grim

peccato che ste girelle da circa 2 anni nn danno più problemi...a differenza dei motori di casa Alfa....vabè dai avete sempre il 1.9 tiddiaisensescion il famosissimo Q2 da sfruttare cn potenze assurde tipo 150Cv e le supersospensioni nonescodistradaperchètieneabestia !!!

motori di casa Alfa? Sai di cosa stai parlando? Ho una 159 2.4 mjet sportwagon, 0 problemi...ed è una signora macchina affidabile. 230 hp (non originale) su un 2.4 e 4.7 s da 40 a 100 in ripresa (da gps) a partire dalla terza marcia inserita scusa se è poco. E poi parlano male dei motori Alfa

[Chevelle]

Originariamente inviato da Sgurbat

Basta con sti naftoni da 1000CV.

Il diesel va bene per navi e trattori.

Peccato che il trattore, o come lo chiami, non lo vedi in ripresa...

[Ludus]

Originariamente inviato da Chevelle

I motori di casa Alfa? Sai di cosa stai parlando? Ho una 159 2.4 mjet sportwagon, 0 problemi...ed è una signora macchina affidabile. 230 hp (non originale) su un 2.4 e 4.7 s da 40 a 100 in ripresa (da gps) a partire dalla terza marcia inserita scusa se è poco. E poi parlano male dei motori Alfa

non può competere sotto nessun ambito con il bmw 3 litri da 245cv ma anche il 3.0 tdi audi.

- è vecchio
- è 5 cilindri
- è molto meno potente
- consuma un botto di più
- penso sia ancora euro 4

[Chevelle]

Originariamente inviato da Ludus

non può competere sotto nessun ambito con il bmw 3 litri da 245cv ma anche il 3.0 tdi audi.

- è vecchio
- è 5 cilindri
- è molto meno potente
- consuma un botto di più
- penso sia ancora euro 4

E chi dice che il 2.4 mjet sia superiore? I motori turbodiesel prodotti dalla BMW sono i migliori, lo dico da alfista. Come prestazioni, dopo la rimappatura e altre cosette, è una bestia...quando premo a fondo (raramente) consuma un botto. Ad andatura costante con il cruise control inserito ho un' autonomia piuttosto elevata. Se trovo un 3.0 tdi Audi originale penso mi passerebbe dopo i 230 km/h...mai provato ovviamente!