Ottimizzare consumi grazie al cambio

[setterernga]

Prendo spunto per questa discussione dai nuovi modelli BMW che promettono un innovativo sistema per ridurre i consumi grazie a un indicatore che segnala come gestire le marce. Per tutti quelli che non potranno permettersi una bavarese, chiedo: si può fare manualmente la stessa cosa, ovvero c'è una tecnica per un impiego ottimale del cambio?

[Marci]

guarda, ce l'ha anche l'a4 del 2008 scorso di mio padre; alla fine basta solo un po di buon senso anche eprchè a seguire quel coso si rimane come degli ebeti li a fissarlo aspettando che cambi il numerino

[Ludus]

Originariamente inviato da setterernga

Prendo spunto per questa discussione dai nuovi modelli BMW che promettono un innovativo sistema per ridurre i consumi grazie a un indicatore che segnala come gestire le marce. Per tutti quelli che non potranno permettersi una bavarese, chiedo: si può fare manualmente la stessa cosa, ovvero c'è una tecnica per un impiego ottimale del cambio?

l'indicatore di cambio marcia ce l'hanno tantissime auto attualmente.
per cercare di consumare meno devi tenerlo il più basso di giri senza farlo andare in sottocoppia.

[setterernga]

Originariamente inviato da Ludus

...
per cercare di consumare meno devi tenerlo il più basso di giri senza farlo andare in sottocoppia.

[Dumah Brazorf]

Originariamente inviato da setterernga

Prendo spunto per questa discussione dai nuovi modelli BMW che promettono un innovativo sistema...

... che Honda ha già da un pezzo...

[Marci]

Originariamente inviato da setterernga

il motore non deve fare troppa fatica sennò ottieni l'effetto opposto, un consumo maggiore

[setterernga]

Originariamente inviato da Marci

il motore non deve fare troppa fatica sennò ottieni l'effetto opposto, un consumo maggiore

be', questa non mi sembra un'intuizione di ingegneria avanzata... io ho chiesto se c'è una tecnica, quindi qualcosa di pratico, non di così astratto (e banale)

[Marci]

Originariamente inviato da setterernga

be', questa non mi sembra un'intuizione di ingegneria avanzata... io ho chiesto se c'è una tecnica, quindi qualcosa di pratico, non di così astratto (e banale)

farla andare sottocoppia vuol dire proprio quello non ci vuole una tecnica particolare per evitare di tenere il motore a giri troppo bassi

[Futura12]

Per un benzina se non si vuole consumare bisogna cambiare sul range di 2000-3000rpm oltre il motore inizia ad aprire e i consumi vanno a puttane.
Per i diesel,gia dopo i 2800 stai tirando il motore...quindi inizi a consumare.
Sarà una bella invenzione quella del numerino,ma chi è che la sta a guardare mentre si guida? forse solo la prima settimana di macchina nuova...

[sacd]

Vuoi consumare poco? Fai accelerazioni blande, prevedi il flusso del traffico usa il meno possibile i freni, nel senso giusto del termine...se ti accorgi che che usi meno i freni del solito ammesso che lo facevi tanto prima vuol dire che sei nella direzione giusta...

[Ludus]

Originariamente inviato da Futura12

Per un benzina se non si vuole consumare bisogna cambiare sul range di 2000-3000rpm oltre il motore inizia ad aprire e i consumi vanno a puttane.
Per i diesel,gia dopo i 2800 stai tirando il motore...quindi inizi a consumare.
Sarà una bella invenzione quella del numerino,ma chi è che la sta a guardare mentre si guida? forse solo la prima settimana di macchina nuova...

io lo uso ed è utile. non devi mica star lì a vedere il cruscotto di continuo, è ben visibile anche senza buttarci l'occhio apposta. anche perchè dopo un pò ti vien naturale seguire quello che consiglia e impari tu stesso a cambiare per minimizzare i consumi.

[diafino]

Oggi quando mi diceva di mettere la sesta avevo appena messo la terza

[RiccardoS]

Originariamente inviato da sacd

Vuoi consumare poco? Fai accelerazioni blande, prevedi il flusso del traffico usa il meno possibile i freni, nel senso giusto del termine...se ti accorgi che che usi meno i freni del solito ammesso che lo facevi tanto prima vuol dire che sei nella direzione giusta...

sante parole.

peccato che siano praticamente assimilabili all'aramaico per l'automobilista medio che gira per le strade: accelerazioni ad cazzum, frenate inutili e senza senso, guida in coda all'auto che precede, ecc...

[Chevelle]

Cambio tra i 1500 ed i 2000 giri con il diesel e tra i 3000 ed i 4000 con il benzina. Andatura fluida, niente scatti.

[3N20]

a 1500 giri è un po' troppo poco anche per un diesel, 2000 va già bene.. con rapporti bassi cambio tra 1800-2000, con quarta e quinta sui 2200-2400...il range 2500-3000 è già sostenuto per contenere i consumi

quando avevo il benzina, un vecchio ecotec opel 1.6benzina chebeveva un po', 2500-3000 giri andava più che bene per consumare decentemente e non sentire l' auto sotto sforzo..4000 direi sono già tantini anche sul benzina

[ALBIZZIE]

Originariamente inviato da Chevelle

Cambio tra i 1500 ed i 2000 giri con il diesel e tra i 3000 ed i 4000 con il benzina. Andatura fluida, niente scatti.

io con un 2.0 benzina 6 marce cambio dopo i 2.000-2.200 senza andare 'sottocoppia'. dipende da motore e dai rapporti del cambio

[recoil]

io i 3000 giri li supero solo in autostrada quando sono in quinta, altrimenti cambio attorno ai 2500 o anche prima. cerco di non scendere mai sotto i 2000 perché credo diventi controproducente, specialmente a marce alte quando si vuole riprendere velocità e c'è da aspettare tanto
questo con un benzina, non posseggo un diesel da non so quanto tempo quindi non mi ricordo come mi comportavo all'epoca

[balint]

Ma tenersi sempre sui 1000-1500 giri ha qualche controindicazione?

[caurusapulus]

Originariamente inviato da sacd

Vuoi consumare poco? Fai accelerazioni blande, prevedi il flusso del traffico usa il meno possibile i freni, nel senso giusto del termine...se ti accorgi che che usi meno i freni del solito ammesso che lo facevi tanto prima vuol dire che sei nella direzione giusta...

Aggiungo anche controlla la pressione delle gomme perchè se è troppo bassa hai più attrito, in viaggio usa più l'aria condizionata anzichè aprire i finestrini, cerca di togliere eventuali barre portapacchi quando non le usi (anche quei portabagagli che si montano sul tetto, vedo gente che ci gira tutti i giorni in città ).

Invece per l'argomento del topic, quoto quanto detto già da altri ovvero cambiate per un benzina massimo sui 3500rpm, diesel 2500rpm (ovviamente questo varia in base alla distribuzione di coppia e dalla lunghezza dei rapporti del cambio, ma mediamente sono valori buoni).

[gomax]

Sul diesel 5 marce tra i 2000 e i 2200 giri. Al di sotto di questi valori evito la cambiata, specialmente in quarta e in quinta, perchè il motore lavora sottocoppia e per riprendersi bisogna affondare il pedale con conseguente aumento dei consumi.
Quoto sulle gomme, sia per la sicurezza che per i consumi. Per quanto riguarda l'aria condizionata, quoto in parte: secondo me quando non è strettamente necessario, è meglio aprire leggermente i finestrini o agire sul ricircolo, in quanto l'attivazione del compressore dell'impianto di climatizzazione incide un bel pò (specialmente sulle piccole cilindrate.. sulla mia punto 1.2 spesso ho avuto la netta impressione che i consumi raddoppiassero ).

Ciao