Crash-test golf a 100km/h

[SerPaguroSniffa³]

Aspettavo da tempo crash test come questo o quello fatto alla laguna(80km/h)
interessante vedere il grafico della probabilità di sopravvivenza al crescere della velocità
http://www.youtube.com/watch?v=_B8M_...layer_embedded

beh che dire, non avrei mai pensato che la struttura dell'auto reggesse cosi' bene a quella velocità, anche se sollecitazioni rilevate escludono ogni possibilità di sopravvivenza.. comunque il fatto che ci sono già strutture che reggono a impatti cosi' violenti fa ben sperare per il futuro..

[Devil!]

Come dice anche nel video, con decelerazioni così elevate è quasi inutile stare a discutere di quali siano le ferite riportate e quanto resista il veicolo.

[juninho85]

oh il tettuccio rimane intero

[roccia1234]

Originariamente inviato da SerPaguroSniffa³

comunque il fatto che ci sono già strutture che reggono a impatti cosi' violenti fa ben sperare per il futuro..

in che senso? Non ho capito cosa intendi . Per come la vedo io puoi fare una struttura resistente quanto vuoi, ma se le accelerazioni (decelerazioni in questo caso) in gioco sono talmente elevate da non far sopravvivere un'essere umano, te ne fai poco di strutture resistenti, sia oggi che tra 100 anni.
In altri termini. Posto che in un impatto del genere lo sfortunato ci lascia le penne in ogni caso... chi se ne frega se la macchina è ancora mezza intera o se è un cumulo di macerie. La cosa fondamentale (la sopravvivenza dell'occupante) non si verifica in nessuno dei due casi.
Più che altro sarebbe interessante studiare e migliorare la deformabilità della parte anteriore del veicolo in modo tale da rendere più "progressivo" l'impatto e ridurre le accelerazioni in gioco.

[juninho85]

beh se la macchina subisce pochi danni fan festa gli eredi

[SerPaguroSniffa³]

intendevo che la struttura che non cede è già un primo passo(vedi le auto di 15 anni fa che già a 64km/h si disintegravano), poi ovviamente si dovrà lavorare su materiali che assorbono al meglio gli urti e sistemi di ritenuta che aiutano a smorzare le decelerazioni..

[gomax]

Mmh.. forse tra cento anni saremo in grado di creare un nuovo sistema di riferimento all'interno dell'abitacolo dove valgono leggi fisiche differenti da quelle attualmente conosciute del mondo esterno, e a quel punto schiantarsi a 20km/h o a 2000km/h non farebbe differenza...
Per adesso dobbiamo accontentarci della ricerca tecnologica sui materiali e la deformabilità dei veicoli per limitare i danni in caso di incidente.. e soprattutto, guidare coscienziosamente e nel rispetto dei limiti

Ciao

[OvErClOck82]

tsè.. dilettanti

http://www.youtube.com/watch?v=CgjtSilW8yM

[gomax]

Originariamente inviato da OvErClOck82

tsè.. dilettanti

http://www.youtube.com/watch?v=CgjtSilW8yM

Alla fine in pratica il motore si ritrova nel portabagagli e le ruote anteriori fanno conoscenza con quelle posteriori

Ciao

[roccia1234]

Originariamente inviato da OvErClOck82

tsè.. dilettanti

http://www.youtube.com/watch?v=CgjtSilW8yM

si è rottamata da sola

[Capozz]

Madonna con 60G di decelerazione anche se la struttura fosse più resistente il corpo si frantumerebbe lo stesso

[Estero]

Originariamente inviato da OvErClOck82

tsè.. dilettanti

http://www.youtube.com/watch?v=CgjtSilW8yM

Mica male...pensavo fosse entrata nel muro, non volevo credere all' effetto "fisarmonica"

[Zortan69]

se leggete nei commenti, ci han messo dei sacchi di sabbia nel bagagliaio. comunque bellissima fisarmonica.

anche qui:

http://www.youtube.com/watch?v=F0ZfYUC21eQ&NR=1

[ombra666]

puo resistere quanto volete ma con una decelrazione tale ... in teoria si crepa in ogni caso, a che serve?

[Mortuus]

i risultati di questi crash test su delle skoda non sembrerebbero male

http://www.youtube.com/watch?v=_gQR2...1&feature=fvwp

però non c'è riportata la velocità

[cocis]

Originariamente inviato da OvErClOck82

tsè.. dilettanti

http://www.youtube.com/watch?v=CgjtSilW8yM

è l'auto pieghevole da portare in valigia x le vacanza

[sauro82]

Originariamente inviato da Mortuus

i risultati di questi crash test su delle skoda non sembrerebbero male

http://www.youtube.com/watch?v=_gQR2...1&feature=fvwp

però non c'è riportata la velocità

Appunto

[dottormaury]

è probabile che già all'epoca fosse superiore ai 50 orari.
il problema è un'altro
le auto effettivamente non si deformano ma non è detto che siano sicure.
alcuni costruttori avevano la filosofia di costruire auto pesanti e solide, probabilmente anche altre vetture dell'epoca uscirebbero bene dai test
il problema era la forza tremenda che trasmettavano ai passeggeri
oggi le auto 5 stelle non trasmettono a 64 all'ora decellerazioni forti ai passeggeri e li proteggono bene
30 anni fa non si preoccupavano della deformazione programmata

[Johnn]

Effettivamente all'inizio ero d'accordo con il ragionamento che nel caso del primo post la forte decelerazione sia il vero problema. Ma pensandoci bene, come è possibile che in formula 1 (ma si potrebbe allargare il discorso ad altre competizioni) non ci siano morti dal tragico weekend di Imola? Non ditemi che da allora non c'è stato un impatto 100-0 o simile! Inoltre le formula 1 non hanno praticamente strutture deformabili al contrario della Golf o comunque delle auto stradali. Hanno in più: cinture di sicurezza migliori, da poco il collare, casco, tuta, cellula di sopravvivenza in carbonio. Ma sono tutte cose che non fanno gran che rispetto alla decelerazione. C'è da dire che i piloti sono giovani e preparati fisicamente e questo dovrebbe aumentare la resistenza allo stress degli organi interni, ma non credo basti per certi urti.
E allora cosa c'è in F1 che non c'è su strada?

[redegaet]

Originariamente inviato da Johnn

Effettivamente all'inizio ero d'accordo con il ragionamento che nel caso del primo post la forte decelerazione sia il vero problema. Ma pensandoci bene, come è possibile che in formula 1 (ma si potrebbe allargare il discorso ad altre competizioni) non ci siano morti dal tragico weekend di Imola? Non ditemi che da allora non c'è stato un impatto 100-0 o simile! Inoltre le formula 1 non hanno praticamente strutture deformabili al contrario della Golf o comunque delle auto stradali. Hanno in più: cinture di sicurezza migliori, da poco il collare, casco, tuta, cellula di sopravvivenza in carbonio. Ma sono tutte cose che non fanno gran che rispetto alla decelerazione. C'è da dire che i piloti sono giovani e preparati fisicamente e questo dovrebbe aumentare la resistenza allo stress degli organi interni, ma non credo basti per certi urti.
E allora cosa c'è in F1 che non c'è su strada?

C'è che corrono appunto in PISTA, e non su strada. La deformazione e la decelerazione, spesso è a carico delle barriere, delle gomme, mentre la resistenza è data dall'abitacolo della F.1. che ha fatto notevoli passi in avanti.
Onestamente il video della Golf mi ha un po' allarmato. Non pensavo che a 100 orari fosse così tremento l'impatto. Alla fine viaggiamo quasi tutti a 130 in autostrada, nel pieno rispetto dei limiti e spesso su auto anche peggiori di quella golf, senza immaginare a che rischio siamo esposti. Io sono molto prudente, non supero praticamente mai i 130, però appare evidente dal video che se in caso di incidente non si è avuta la possibilità di decelerare fino ai 70-80 non si hanno molte speranze di sopravvivenza.