Info Derbi 125 GPR (2009)

danny92 · 30-08-2009, 11:21

Salve a tutti , se tutto va bene con la scuola dalla prossima settimana dovrei avere questa moto:

è un derbi 125 gpr 4t (2009).
adesso vorrei sapere che ne pensate in fatto di velocità7manovrabilità/tenuta di strada ah e anche se ha le strozzature,togliendole di quanto migliore?
grazie mille ragazzi..

Descrizione (Sito Ufficiale.):

Basta uno sguardo per capire che la nuova Derbi GPR 125 2009 sia stata pensata dai tecnici spagnoli con un solo intento: quello di stupire la clientela di riferimento, i sedicenni, con uno stile modernissimo e soluzioni tecniche derivate dal mondo delle stradali di categoria superiore.

Telaio a doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso, forcella rovesciata da 40 mm di diametro e forcellone posteriore asimmetrico sono solo alcune delle caratteristiche tecniche peculiari del nuovo modello, alle quali si aggiungono il disco anteriore da 300 mm e la "relativa" pinza a quattro pistoncini ad attacco radiale. Disco, ovviamente, anche per la ruota posteriore: sul disco da 218 mm agisce una pinza a pistoncino singolo.
I tecnici Derbi si sono concentrati molto sulla distribuzione delle masse ed hanno individuato per lo scarico un'inedita posizione sotto al motore: una soluzione che migliora anche l'aspetto estetico, lasciando al reparto tecnico ed al codone un ruolo scenico da protagonisti.

L'anima della nuova GPR 125 è costituita dal propulsore monocilindrico a quattro tempi e quattro valvole con distribuzione a doppio albero con camme in testa, Euro3, capace di erogare 15 CV ed assicurare tempi di manutenzione "allungati" e costi di gestione molto ridotti. Questo motore, infatti, consuma 4,2 litri di verde per percorrere 100 km, assicurando un'autonomia superiore ai 300 km sfruttando da pieno a vuoto la capacità del serbatoio (13 litri).

Anche la strumentazione mostra un aspetto decisamente diverso rispetto al passato: un display digitale, completamente a cristalli liquidi, include il contagiri sotto forma di barra progressiva, il tachimetro in cifre digitali, la spia della riserva del carburante, il contachilometri parziale e totale, il lap timer per misurare i tempi sul giro, ed infine l'orologio.

La nuova Derbi GPR 125 4T sarà disponibile nei colori nero e bianco al prezzo di listino di 3.890 euro. L'obiettivo era ed è quello di tenere il passo della Yamaha Yamaha R125: ci sono certamente tutti i presupposti affinchè questo avvenga.

*ReSta* · 30-08-2009, 13:22

il 4 tempi non ha bisogno di strozzature è già un chiodo di suo

david90210 · 30-08-2009, 13:23

se le performance di questa moto non ti soddisfano nemmeno prima doi prenderla... perche' prenderla??

da questo video http://www.youtube.com/watch?v=kZv0e...eature=related sembra che la posizione di guida non sia votata molto alla sportivita' e di sicuro il 4t non aiuta.. Un rs o una mito no?

danny92 · 30-08-2009, 13:23

Quote:

Originariamente inviato da *ReSta*

il 4 tempi non ha bisogno di strozzature è già un chiodo di suo

quindi non ne hanno?

danny92 · 30-08-2009, 13:25

Quote:

Originariamente inviato da david90210

se le performance di questa moto non ti soddisfano nemmeno prima doi prenderla... perche' prenderla??

da questo video http://www.youtube.com/watch?v=kZv0e...eature=related sembra che la posizione di guida non sia votata molto alla sportivita' e di sicuro il 4t non aiuta.. Un rs o una mito no?

a me piace esteticamente,moltissimo!!
è pur sempre un 125,quindi 110-120 li tocca senza problemi..

Marco93 -the witcher- · 30-08-2009, 14:43

Fra i quatro tempi il motore piaggio è il migliore, 4 valvole e carter secco per ridurre i pesi, però la Cagiva Mito ti smerda al semaforo e forse pure certi cinquantini

*ReSta* · 30-08-2009, 14:56

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Originariamente inviato da danny92

quindi non ne hanno?

non c'e bisogno, un 125 4tempi raggiunge già di suo 15cv che poi è il limite di legge
Diversamente un motore 2 tempi (serio) devi limitarlo per star dentro i 15cv. A piena potenza può anche raggiungere i 34cv!!
Ovviamente il 4 tempi è però più affidabile, consuma mooooolto meno e inquina pochissimo.

willy_revenge · 30-08-2009, 15:19

ai 125 4t così in accelerazione, ma anche nelle curve gli sto facilmente davanti con l'rs 50 con elaborazione BASE

se vuoi qualcosa di serio prendi la cagiva mito che esteticamente sta pure un passo avanti a questa secondo me.

KinG_PoLdO · 30-08-2009, 21:31

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Originariamente inviato da willy_revenge

ai 125 4t così in accelerazione, ma anche nelle curve gli sto facilmente davanti con l'rs 50 con elaborazione BASE

se vuoi qualcosa di serio prendi la cagiva mito che esteticamente sta pure un passo avanti a questa secondo me.

Sinceramente è tutto vero esteticamente non sembra bellissima,velocità un 50 con un 86 ti smerda ma assai....

FrancescoSan · 30-08-2009, 21:40

Quote:

Originariamente inviato da KinG_PoLdO

Sinceramente è tutto vero esteticamente non sembra bellissima,velocità un 50 con un 86 ti smerda ma assai....

Non credo, un 50 con un 86 non può neanche circolare su strada...

david90210 · 30-08-2009, 23:28

Quote:

Originariamente inviato da FrancescoSan

Non credo, un 50 con un 86 non può neanche circolare su strada...

il condizionale è d'obbligo!!

*ReSta* · 31-08-2009, 13:36

Quote:

Originariamente inviato da FrancescoSan

Non credo, un 50 con un 86 non può neanche circolare su strada...

perchè appena arriva sul suolo pubblico in automatico si spegne?

Stigmata · 31-08-2009, 13:48

tutti campioni di motogp qui dentro, eh?

FrancescoSan · 31-08-2009, 13:56

Quote:

Originariamente inviato da Stigmata

tutti campioni di motogp qui dentro, eh?

Massì, sono quasi tutti adolescenti con l'ormone a tremila...

willy_revenge · 31-08-2009, 14:06

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Originariamente inviato da FrancescoSan

Massì, sono quasi tutti adolescenti con l'ormone a tremila...

l'adolescenza l'ho terminata credo e ti assicuro che un 50 con un elaborazione fatta con criterio sta abbondandemente davanti a un 125 4t come questo poi credi quello che vuoi.

Stigmata · 31-08-2009, 14:11

FrancescoSan · 31-08-2009, 14:14

Quote:

Originariamente inviato da willy_revenge

l'adolescenza l'ho terminata credo e ti assicuro che un 50 con un elaborazione fatta con criterio sta abbondandemente davanti a un 125 4t come questo poi credi quello che vuoi.

Lo so benissimo ma non è questo il punto.

david90210 · 31-08-2009, 14:21

Quote:

Originariamente inviato da Stigmata

tutti campioni di motogp qui dentro, eh?

in che senso? Stessimo parlando di un cbr 900 ....

Franky 86 · 31-08-2009, 14:23

li fanno 4 tempi ora queste merdine? lol

prenditi un 2 tempi che ti diverti un po almeno

willy_revenge · 31-08-2009, 14:25

Quote:

Originariamente inviato da FrancescoSan

Lo so benissimo ma non è questo il punto.

va bene che non tutti devono fare le corse ma se ti prendi una moto come questa che strizza l'occhio alle sportive più grandi, poi vedi un booster che ti passa in rettilineo, non deve essere una bella sensazione

30-08-2009, 11:21	#1
danny92 Senior Member Iscritto dal: Nov 2007 Città: Enna Messaggi: 3519	Info Derbi 125 GPR (2009) Salve a tutti , se tutto va bene con la scuola dalla prossima settimana dovrei avere questa moto: è un derbi 125 gpr 4t (2009). adesso vorrei sapere che ne pensate in fatto di velocità7manovrabilità/tenuta di strada ah e anche se ha le strozzature,togliendole di quanto migliore? grazie mille ragazzi.. *Descrizione (Sito Ufficiale.):* Basta uno sguardo per capire che la nuova Derbi GPR 125 2009 sia stata pensata dai tecnici spagnoli con un solo intento: quello di stupire la clientela di riferimento, i sedicenni, con uno stile modernissimo e soluzioni tecniche derivate dal mondo delle stradali di categoria superiore. Telaio a doppia trave perimetrale in alluminio pressofuso, forcella rovesciata da 40 mm di diametro e forcellone posteriore asimmetrico sono solo alcune delle caratteristiche tecniche peculiari del nuovo modello, alle quali si aggiungono il disco anteriore da 300 mm e la "relativa" pinza a quattro pistoncini ad attacco radiale. Disco, ovviamente, anche per la ruota posteriore: sul disco da 218 mm agisce una pinza a pistoncino singolo. I tecnici Derbi si sono concentrati molto sulla distribuzione delle masse ed hanno individuato per lo scarico un'inedita posizione sotto al motore: una soluzione che migliora anche l'aspetto estetico, lasciando al reparto tecnico ed al codone un ruolo scenico da protagonisti. L'anima della nuova GPR 125 è costituita dal propulsore monocilindrico a quattro tempi e quattro valvole con distribuzione a doppio albero con camme in testa, Euro3, capace di erogare 15 CV ed assicurare tempi di manutenzione "allungati" e costi di gestione molto ridotti. Questo motore, infatti, consuma 4,2 litri di verde per percorrere 100 km, assicurando un'autonomia superiore ai 300 km sfruttando da pieno a vuoto la capacità del serbatoio (13 litri). Anche la strumentazione mostra un aspetto decisamente diverso rispetto al passato: un display digitale, completamente a cristalli liquidi, include il contagiri sotto forma di barra progressiva, il tachimetro in cifre digitali, la spia della riserva del carburante, il contachilometri parziale e totale, il lap timer per misurare i tempi sul giro, ed infine l'orologio. La nuova Derbi GPR 125 4T sarà disponibile nei colori nero e bianco al prezzo di listino di 3.890 euro. L'obiettivo era ed è quello di tenere il passo della Yamaha Yamaha R125: ci sono certamente tutti i presupposti affinchè questo avvenga. Ultima modifica di danny92 : 30-08-2009 alle 14:06.

30-08-2009, 13:22	#2
ReSta Senior Member Iscritto dal: May 2003 Messaggi: 2658	il 4 tempi non ha bisogno di strozzature è già un chiodo di suo __________________ [:::0]_

30-08-2009, 13:23	#3
david90210 Senior Member Iscritto dal: May 2004 Città: Abano T (Padova) Messaggi: 782	se le performance di questa moto non ti soddisfano nemmeno prima doi prenderla... perche' prenderla?? da questo video http://www.youtube.com/watch?v=kZv0e...eature=related sembra che la posizione di guida non sia votata molto alla sportivita' e di sicuro il 4t non aiuta.. Un rs o una mito no? __________________ www.carhifi-it.com prima di valutare guarda su www.trovaprezzi.it ! Basta auto obese,massimo 1200kg, 120cv e 1,2metri d'altezza max!!

30-08-2009, 15:19	#8
willy_revenge Senior Member Iscritto dal: Mar 2007 Città: Terni Messaggi: 5123	ai 125 4t così in accelerazione, ma anche nelle curve gli sto facilmente davanti con l'rs 50 con elaborazione BASE se vuoi qualcosa di serio prendi la cagiva mito che esteticamente sta pure un passo avanti a questa secondo me. __________________ 

31-08-2009, 13:48	#13
Stigmata Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 12167	tutti campioni di motogp qui dentro, eh? __________________ 645Z & some glass

30-08-2009, 14:43	#6
Marco93 -the witcher- Senior Member Iscritto dal: Apr 2008 Città: Padania Messaggi: 1093	Fra i quatro tempi il motore piaggio è il migliore, 4 valvole e carter secco per ridurre i pesi, però la Cagiva Mito ti smerda al semaforo e forse pure certi cinquantini

31-08-2009, 14:11	#16
Stigmata Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 12167	__________________ 645Z & some glass

31-08-2009, 14:23	#19
Franky 86 Member Iscritto dal: Jul 2006 Messaggi: 109	li fanno 4 tempi ora queste merdine? lol prenditi un 2 tempi che ti diverti un po almeno

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